סובארו איוולטיס בישראל

[פבל]

רכב 7/8 המקומות המגודל של סובארו נוחת בישראל ונראה שההדלפות של @PriceDevil קלעו בול בפוני. עבודה טובה, תמשיך ככה! מי שלא תהיה...

עוד פרטים בידיעה המלאה.

[LH79]

כבעלים של פורסטר וכלקוח פוטנציאלי לא מצליח להבין את התמחור הנורא של הרכב.
גזרת המחיר של לנדקרוזר ts, בעייני נידון לכישלון כמו הטריבקה.

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[vadim6385]

תכיר, סמלת/סמל"ת/זבבל"ת, או איך שהם לא קוראים לעצמם עכשיו

[LEGACY 1.8]

גם ה XV המחודש נחת בשקט, עדיין עם גרסאות ה 1.6 העגלתיות ודגמי הקרוסטרק בעלי התקינה האמריקאית עם מנוע 2.0 בלבד והתייקרות של 2000 ₪ ברמת גימור האמצעית והגבוהה..

מכירות סובארו בירידה מתמדת והאיוולטיס בטוח לא זה שיציל אותה. כנראה כושר ייצור מוגבל עם דרישה בשווקים אחרים מונעת מהיבואן לקבל מחירים יותר סבירים...

ואני לא אשכח את הלגאסי 1.8-ידנית שעלתה לנו 82 א' ₪ בשנת 98. רכב פצצה במחיר סופר נמוך. היו ימים!

עריכה אחרונה ב-3 לנובמבר, 2020 על ידי LEGACY 1.8

[אליהו שבת]

מוביל נוסעים כנראה מצויין, פוזה לא רואה, מה זה התמחור הזה?

במה הוא עדיף על המתחרים?

[GoRide]

ישראל נמצאת בתחתית סדר העדיפויות של היצרן, אם בכלל היא מוזכרת בסדר העדיפויות שלו. 

לכן אני מאמין שממילא, סמל"ת לא חושבת שזה הלחם והחמאה הבאה שלה. אין ספק שעם תג מחיר כזה ואבזור חסר (אוטו ב300 אלף בלי קיפול מראות...אני מבין את הסיבה אבל זה לא תירוץ) זה יהיה רכב אנקדוטאלי בדיוק כמו הטרייבקה.

האסנט נותן כנראה מענה מדויק ללקוח האמריקאי (כי שם כושר הייצור של סובארו נמוך מהביקוש) אבל אני לא רואה איך זה קורץ ללקוח הישראלי, שמעדיף את זה עם פוזה שהשכן יכול לראות.

מה שווה לנו הנעה כפולה יעילה או מערכת בטיחות אולטרא-מתוחכמת, אם המתדלק לא יכול לראות את זה?

[קרמבו]

בגדול, יש כמה כללי אצבע אצל יבואנים. שניים מהם מופיעים כאן:

הראשון הוא שאם נותנים לך משהו שאתה ממש רוצה, קח, לא משנה באיזה תנאי כי לך תדע מתי ייצא לך שוב (ראינו את זה גם עם GAC שלמרות שיש לה דגמים מצוינים הביאו לפה מוצר בוסרי)

השני הוא שאם יש לך מעט ממשהו, בקש עליו את המחיר הכי גבוה שתוכל, אם אתה לא הולך למכור הרבה, לפחות תרוויח הרבה 

[ch2856]

איבולטיס, איוולטיס או אבולטיס, איזה שם נוראי, בכל אתר כתבו אחרת. 

 

לא ממש מבין מה הבעיה עם התמחור, זה המחיר הצפוי לדגם כזה בישראל. 

[Mike808]

אני חושב שההשוואה ללנד קרוזר שעלתה פה לא תעבור כמעט לאף לקוח בראש.

לנד קרוזר הוא רכב גס יחסית שמתנהג כמו משאית וברמת האבזור הבסיסית הוא דיי מעליב.

הסובארו הוא מוביל נוסעים ולא רכב שטח, הוא מציע נוחות נסיעה והתנהגות כביש ברמה אחרת לגמרי ולדעתי לפחות המפרט לגמרי מספק.

אם פורד אקספלורר ושברולט טראוורס מוצאים לקוחות אני מניח שגם הסובארו ימצא. המחיר אמנם גבוה אבל ברמות המחיר האלה הנחות משמעותיות הן לא מילה גסה.

GoRide, קיפול חשמלי למראות הצד נעדר מהרבה דגמים בתקינה אמריקאית.

[itsik170]

ההשוואה כאן אמורה להיות לכלים כמו טראוורס, היילנדר (ייבוא מקביל) ואקספלורר.

 

מי שמשווה אותו לכלים קטנים כמו סורטנו או סנטה פה, הינו טועה בהשוואה.

[llaavvii]

השאלה מה יחשב להצלחה, 150 מכוניות בשנה זו הצלחה? אולי 250?

צריך כפי שציינו מעלי להשוות לטראוורס ולאקספלורר מבחינת המכירות.

[פבל]

לפני 14 שעות, ch2856 כתב:

איבולטיס, איוולטיס או אבולטיס, איזה שם נוראי, בכל אתר כתבו אחרת. 

אני חייב להגיד שגם אני חטאתי בזה בהתחלה, ואחרי הרבה מחשבה פשוט  העתקתי את האיות של הידיעה לעיתונות למרות שהוא נראה לי עקום  אני מניח שעדיף עקום אך אחיד מאשר שכל אחד יחליט לעצמו מה נראה לו יותר הגיוני.

 

לפני 13 שעות, Mike808 כתב:

אם פורד אקספלורר ושברולט טראוורס מוצאים לקוחות אני מניח שגם הסובארו ימצא. המחיר אמנם גבוה אבל ברמות המחיר האלה הנחות משמעותיות הן לא מילה גסה.

אני לא יודע למה, אף פעם לא הבנתי את זה, אבל משום מה לרכבים אמריקאים יש איזו הילת יוקרה בישראל, גם לאלה מהרמות הנמוכות יותר כמו שברולט ופורד. האיכויות (חומרים/הרכבה/אבזור/נוחות/בידוד) של המכוניות של שברולט לא עולה בשום פרמטר על אלו של סובארו, אבל משום מה עצם זה שהיא אמריקאית הופך אותה ליעד יותר הגיוני לתמחור גבוה יותר. 

[Mike808]

מסכים איתך. פורד אקספלורר וסובארו איבולטיס עוד מגיעים ברמת אבזור נאותה, הטראוורס בדגמים הפשוטים מגיע עם אבזור בסיסי ביותר, ללא מערכות בטיחות ועם אווירה בסיסית שלא ראויה ברכב שעולה 250K, גדול ככל שיהיה.

[יובל .מ.]

אפשר לקצר את השם לסובארו איבו?🤔

[yossiaviel]

לפני 34 דקות, יובל .מ. כתב:

אפשר לקצר את השם לסובארו איבו?🤔

לא התבלבלת קצת עם יצרן אחר?

מיצובישי למשל?