סובארו איוולטיס בישראל

[אליהו שבת]

לפני שעתיים, Mike808 כתב:

מסכים איתך. פורד אקספלורר וסובארו איבולטיס עוד מגיעים ברמת אבזור נאותה, הטראוורס בדגמים הפשוטים מגיע עם אבזור בסיסי ביותר, ללא מערכות בטיחות ועם אווירה בסיסית שלא ראויה ברכב שעולה 250K, גדול ככל שיהיה.

תשווה שברולט טראוורס PREMIER שעולה 334,000 שקל מול הגרסה הבכירה של הסובארו.

בא נראה מה עם ישראל יגיד

 

בעיני ועיני כל הבוחנים בישראל עד כעת מדובר באאוטבק XL, זה טוב ובסדר אך לא בגזרת המחירון שהצמידו לרכב.

[vadim6385]

לפני 19 שעות, ch2856 כתב:

איבולטיס, איוולטיס או אבולטיס, איזה שם נוראי, בכל אתר כתבו אחרת.

 

זה אותו אחד שהמציא את השם levorg כנראה, נשמע דבילי באותה מידה.

 

גם הלבורג הוצעה כאן במחיר הזוי (200 אש"ח ללגאסי סטיישן), ונמכרה בכמות הומיאופטית

[Daniel.K]

עם כבר הם רוצים לשווק פה מוצר חדש וסופר יקר , לפחות היו מביאים רכב לפי דרישות השוק להיום כמו רכב היברידי\חשמלי , אם אין כזה אז למה להכנס לקטגוריה כזאת שהמחיר הבסיסי סופר יקר וכנראה מכירות עוד יותר סופר זניחות ?

[ceyal]

לפני 22 שעות, ch2856 כתב:

איבולטיס, איוולטיס או אבולטיס, איזה שם נוראי, בכל אתר כתבו אחרת. 

 

 

לא כי אוסנת עדיף...

[Mr_Shankly]

לפני 3 שעות, vadim6385 כתב:

 

זה אותו אחד שהמציא את השם levorg כנראה, נשמע דבילי באותה מידה.

 

גם הלבורג הוצעה כאן במחיר הזוי (200 אש"ח ללגאסי סטיישן), ונמכרה בכמות הומיאופטית

 

דווקא הלבורג עוד איכשהו מייקס סנס:

 LEgacy, reVOlution, touRinG

 

האבולה הזו - ממש לא.

וכן, כנראה דינה יהיה כמו של הלבורג - אקזוטיקה מקומית באדיבות התיחמור של סמל"ת.

[asafasraf]

לא רואה אותה מצליחה יותר מדיי כאן.
אם צריך להשוות אותה למובילת נוסעים, אז הקרניבל הרבה יותר מרשימה על הנייר, ולפחות מהתרשמות של יומיים איתה גם מאוד איכותית.
אם ההשוואה היא ל-suv אז גם שם דגמי ה-7 מקומות של ניסן/ קיה/ יונדאי/ הונדה ושות׳ זולים בקרוב ל-100k.
היא פשוט נופלת בין הכסאות.

[יובל .מ.]

לפני 8 שעות, yossiaviel כתב:

לא התבלבלת קצת עם יצרן אחר?

מיצובישי למשל?

זה היה קצת ציני אם לא הובן..
סתם עניין אותי אם אני היחיד שזה מה שזה הזכיר לו

[me5000]

סובארו במחיר של לנד קרוזר? 

[m3x7r3m3]

לפני 16 שעות, ceyal כתב:

לא כי אוסנת עדיף...

 

אסתי עדיפה

[קרמבו]

לפני 10 שעות, me5000 כתב:

סובארו במחיר של לנד קרוזר? 

לנד קרוזר במחיר של ב.מ.וו? ב.מ.וו  במחיר של 3 מיצובישי אטראז'? מיצוביש אטראז' במחיר של 18,035 ביצי קינדר?
אז נכון , באחרון הגזמתי - עדיף ביצי קינדר. אבל ברצינות, אני לא כל כך מסכים עם הנחת היסוד בשאלה שלך. 

עובדתית, אובייקטיבית חוץ מנהיגת שטח - אין ללנד קורזר יתרון על האיוולטיס בכל מה שחשוב ללקוחות הממוצעים. 

למעשה הלנד קרוזר מציע בעיקר יכולות שטח מצוינות וסחירות פנטסטית - אבל את הראשונות לא מנצלים רוב הלקוחות ואם השני הוא השיקול שמוביל ומאפיל על התאמה לשימוש ותמורה - טוב, זה עניין אחר. 

 

האיוולטיס הוא רכב מעולה ומבצע את הרוב המוחלט של הדברים שאנשים רוצים מרכב כזה בצורה יוצאת מן הכלל. הבעיה שלו היא המחיר, לא המכונית.

לטעמי, עם גרסת כניסה ב-250-260 אלף שקלים שמנכה את כמויות האבזור המוגזמות שלו, שומרת על יכולות הליבה שלו - זה היה יכול להיות כלי תחרותי בתמורה שלו. 

תפוזים לתפוזים - ברמות האבזור ובתמחור שלו הוא תחרותי מול הקצה העליון של המתחרים שלו (לא לנד קרוזר) מבית שברולט ובטח מפורד. 

[אליהו שבת]

איזה אבזור מוגזם יש לו שאין למתחרות?

[קרמבו]

ניכוי כמות האבזור המוגזם התכוון ביחס לגרסת כניסה זולה (ב-250-260 אלף שקלים), כזו שתבוא בלי חימום ואוורור מושבים, או מערכת שמע של הרמן קרדון, ריפודי עור, חישוקי 20 אינץ'.

ברמות הגימור הנוכחיות שלו, מול המתחרים (שתי רמות הגימור הגבוהות של הטראוורס והפורד) - הוא בסדר גמור. 

[dotan123]

לפני 21 שעות, Mr_Shankly כתב:

וכן, כנראה דינה יהיה כמו של הלבורג - אקזוטיקה מקומית באדיבות התיחמור של סמל"ת

אני ממש רוצה לדעת כמה הלבורג הזו מכרה פה. ראיתי יותר מזארטי פרארי ופורשה בכבישי ארצנו מאשר לבורג.

גילוי נאות: ראיתי אחת כזו בסה"כ.

עריכה אחרונה ב-5 לנובמבר, 2020 על ידי dotan123

[אליהו שבת]

לפני כשעה, קרמבו כתב:

ניכוי כמות האבזור המוגזם התכוון ביחס לגרסת כניסה זולה (ב-250-260 אלף שקלים), כזו שתבוא בלי חימום ואוורור מושבים, או מערכת שמע של הרמן קרדון, ריפודי עור, חישוקי 20 אינץ'.

ברמות הגימור הנוכחיות שלו, מול המתחרים (שתי רמות הגימור הגבוהות של הטראוורס והפורד) - הוא בסדר גמור. 

צודק, די מאמין שלא היה להם כזה אופציה או שהעלות השולית של כל האבזור לא היתה נותנת הנחה משמעותית.

נ.ב. יש כאן לפעמים מחשבה של חברי פורום שאצל יבואני הרכב יושבים חברה שלא מבינים מספרים, אז זהו שלא, יושבים שם לרוב אנשים שמבינים טוב מאוד בתמחור ולא תמיד כל השיקולים שלהם יש אנחנו יודעים.

כמובן שאת הלקוח זה לא מעניין ומחיר - תמורה הוא מה שמעניין אותו.

[netco]

מה שלי תמוה ברכב הזה (או במנוע יותר נכון), שבנפח 2.4 טורבו נתון המומנט די נמוך יחסית של 28 קג"מ, בעוד שבלא מעט דגמים מנועי 2.0 טורבו מגיעים בנתון מומנט 

גבוה יותר משמעותית (אפילו במתחרות- באקספלורר נתון המומנט גבוה ב-50% על מנוע של 2.3 טורבו).
הייתי מצפה שמנוע כזה ייתן ביצועים טובים יותר, אם לא - לפחות כיול לטובת מומנט גבוה יותר ופחות הספק.  קצת מוזר להבנתי הדלה. 

עריכה אחרונה ב-5 לנובמבר, 2020 על ידי netco