ניקוי מנוע - פיח

[יהודה גבריאל]

ראיתי פרסומת בפייסבוק על מכשיר מיוחד שמנקה ומאריך את חיי המנוע מניסיון פה של אנשים זה משהו אמיתי, זה לא מזיק למנוע לא ידליק לי כל מיני מנורות פתאום, זה מה שראיתי https://scontent.fsdv2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/44187751_181965779376199_444440630219767808_n.jpg?_nc_cat=110&_nc_ht=scontent.fsdv2-1.fna&oh=53850cbea5844170cfb6d649774de225&oe=5C3EBFE2

[Ron.P]

זה מכשיר שבעזרת גז הידרוגן מפרק את משקעי הפיח שנוצרו במנוע {במנועי הזרקה ישירה מומלץ לעשות את זה כל 40000-50000ק"מ} במערכת היניקה,מעברי אויר,תא שריפה,טורבו,וכו.

מנסיון אישי זה בהחלט עובד ומשפר את פעולת המנוע מבחינת ביצועים וצריכת דלק.

[colauti 9]

אני חושב שלרכב 2013 (הונדה סיוויק כמו שלי יש) זה מוקדם מידי.

אולי בטיפול 105-120,000 או כאשר הרכב יגיע לגיל 7-8 כדאי לשקול.

חוץ מזה,יש שיטה טובה יותר והיא ניקוי בשיטת E.D.T:

https://edt-israel.com/

עריכה אחרונה ב-6 לנובמבר, 2018 על ידי colauti 9

[יהודה גבריאל]

אני רוצה לעשות את זה לסיויק מודל 2013 עשתה 70 אלף

[Igalz]

חוץ מזה שראית פרסומת באיכסבוק, עם הרבה הבטחות ומילים גבוהות,

למה אתה חושב שהניקוי הזה טוב למשהו? ויותר חשוב מזה, למה אתה חושב שהרכב שלך זקוק לו?

[יהודה גבריאל]

בגלל זה אני מתייעץ איתכם פה לשמוע את הדעה שלכם על הדבר הזה

עריכה אחרונה ב-7 לנובמבר, 2018 על ידי igal_zeltser

[save]

אם אין לך בעיות הצתה , אל תחפש אותן בכח.

[Igalz]

בגלל זה אני מתייעץ איתכם פה לשמוע תדעה שלכם על הדבר הזה

 

לשמוע את מה?

 

דעתי היא שרכב עם 70 אלף קמ לא צריך שום ניקויים ושום שיפורים. תחסוך את הכסף לטיפולים בחלפים מקוריים ונוזלים איכותיים.

גם אם המוצר הזה באמת מנקה משהו, הוא יכול להביא תועלת למנועים ותיקים, ובייחוד לכאלה שנוסעים מעט מחוץ לעיר, ומבלים הרבה בתנועה עירונית ובפקקים.

[colauti 9]

אם אין לך בעיות הצתה , אל תחפש אותן בכח.

 

וגם אם יש,עדיף לחכות לטיפול 90,000 או 6 שנים,שבו יש להחליף מצת מקורי לפי הוראות היצרן ואם אז הבעיה לא נפתרת לחשוב על כיוונים אחרים- כפי שכתבתי בתגובתי הראשונה ומחזק גם את דעתו של יגאל- זה ממש מיותר ולא נחוץ לרכב בשלב הזה של חייו ולאור מס' הק"מ הנמוך שעבר.

[Nakamichi]

לשמוע את מה?

 

דעתי היא שרכב עם 70 אלף קמ לא צריך שום ניקויים ושום שיפורים. תחסוך את הכסף לטיפולים בחלפים מקוריים ונוזלים איכותיים.

גם אם המוצר הזה באמת מנקה משהו, הוא יכול להביא תועלת למנועים ותיקים, ובייחוד לכאלה שנוסעים מעט מחוץ לעיר, ומבלים הרבה בתנועה עירונית ובפקקים.

 

אני לא בטוח שאני מסכים איתך.

 

בוא נניח שהדבר הזה באמת עושה את מה שהוא מבטיח. כי אחרת זה סתם.

 

למה לחכות ל-150 אלף ק"מ ולא לעשות ב-70 אלף?

אם הרכב באמת נוסע הרבה בעיר, אז כבר הספיק לצבור מצבורי פיח במהלך ה-6 שנים שלו.

 

כמובן שזה לא במקום טיפולים שוטפים וכו'.

[Igalz]

 

למה לחכות ל-150 אלף ק"מ ולא לעשות ב-70 אלף?

 

אם אתה שואל אותי, גם 150 זה מוקדם מידי, אלא אם יש בעיה אמיתית של צלצולים או חוסר אטימת שסתומים

[Nakamichi]

ואז זה לא מאוחר מדיי?

[Igalz]

אם אתה רואה בזה דרך לפתור תקלות, אז זה בדיוק הזמן.

אם אתה רואה בזה טיפול מונע למקרה ואולי, אז זה מאוחר מידי.

הבעיה "שטיפולים מונעים" שלא הוגדרו על ידי היצרן זה מדרון חלקלק. אפשר באותה מידה להוריד ראש כל טיפול ולשלוח את הראש לחרט. מצד שני ברוב הרכבים המנועים שורדים את חיי הרכב ללא כל ניקוי\תוסף או אלמנט, תוך כדי שהם מטופלים בחלפים ונוזלים בינוניים מינוס. בינינו, כמה רכבים אתה מכיר, שסיימו את חייהם בגלל פיח בתא השריפה?

מה שמחזיר אותי לשאלה ששאלתי את פות"ש בהודעה הראשונה שלי, למה אתה חושב שהרכב שלך זקוק לכל הטוב הזה?

עריכה אחרונה ב-7 לנובמבר, 2018 על ידי igal_zeltser

[colauti 9]

אני לא בטוח שאני מסכים איתך.

 

בוא נניח שהדבר הזה באמת עושה את מה שהוא מבטיח. כי אחרת זה סתם.

 

למה לחכות ל-150 אלף ק"מ ולא לעשות ב-70 אלף?

אם הרכב באמת נוסע הרבה בעיר, אז כבר הספיק לצבור מצבורי פיח במהלך ה-6 שנים שלו.

כמובן שזה לא במקום טיפולים שוטפים וכו'.

לי יש רכב זהה לשל פותח הנושא, הרכב בן 5 ועבר טיפולים ביבואן/מוסך מומחה יפניות לסירוגין ואין זכר לטיפת בוצה- הרכב נוסע נגיד 70-30 בינעירוני או אפילו 60-40 עכשיו.

לדעתי,מספיק שמן ומסנן איכותיים ואם רוצים להיות ממש פדנטים,אפשר למי שנוסע רק בעיר להחליף שמן ומסנן כל 10,000 ק"מ במקום לחכות ל 15,000 גם אם עדיין לא עברה שנה.

[יהודה גבריאל]

המטרה שלי בניקוי הזה זה לשמור על אורך חיי המנוע וגם שיהיה יותר נקי ובריא לעתיד