רנו פלואנס 2013 , האם לשלם יותר על קילומטראז נמוך ואחריות?

[marx06]

שלום,

אני מתכנן לקנות רנו פלואנס 2013 בנזין, אוטומט, 115 כ"ס, קונפורט.

 

קיבלתי את ההצעות הבאות (בכל המקומות היסטוריית טיפולים תקינה, ובדיקות נקיות):

1. קל אוטו, 110,000 קילומטר, בדיקה נקיה , 27 אלף ש"ח (כיוון שפיקפקתי בבדיקה מוכנים שאקח ב26,500 ואקח למכון בדיקה נוסף לבחירתי). עם אחריות לשנה 10 מכלולים. טסט עוד 3 חודשים.

 

2. שלמה סיקסט, 120 קילומטר, בדיקה נקיה, 27 אלף ש"ח , בלי אחריות (או 28 אלף עם אחריות שנה מנוע וגיר).

 

3. ליס פור יו, 69,000 ש"ח , בדיקה נקיה, טיפולים במוסך היבואן (קראסו חברת האם של ליס) , 34 אלף, אחריות לשנתיים , ומעבירים לי עכשיו טסט (הטסט בסוף מאי).

 

לסיכום , השאלה אם להשקיע עוד כ6 אלף (אם מקזזים עלות רישוי לשנה) , בשביל לקבל רכב עם כ40,000 ק"מ פחות, עוד שנה אחריות, והרגשה שלי (אולי לא מוצדקת) שהחברה יותר רצינית.

 

תודה רבה!

[yulianx]

אישית הייתי משלם, 40 אלף זה הבדל רציני.

במיוחד עם אחריות לשנתיים.

האחריות היא בטח למנוע וגיר?

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[marx06]

לא גם סטרטר , אלטרנטור, מערכת הגה, כל המשאבות, אגזוז..

 

אישית הייתי משלם, 40 אלף זה הבדל רציני.

במיוחד עם אחריות לשנתיים.

האחריות היא בטח למנוע וגיר?

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[yulianx]

הבדיקה מטעמך?

אם לא כדאי לבצע.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[marx06]

עוד הבדל :

בקל אוטו (אפשרות 1) , הרכב חזר לחברה לפני כשנתיים מאז הוא אצלם , טוענים שלוקח לו זמן להיקלט וכו', בליס פור יו (אפשרות 3) הרכב חזר שבוע שעבר לחברה ועכשיו נקלט ומטופל.

 

שלום,

אני מתכנן לקנות רנו פלואנס 2013 בנזין, אוטומט, 115 כ"ס, קונפורט.

 

קיבלתי את ההצעות הבאות (בכל המקומות היסטוריית טיפולים תקינה, ובדיקות נקיות):

1. קל אוטו, 110,000 קילומטר, בדיקה נקיה , 27 אלף ש"ח (כיוון שפיקפקתי בבדיקה מוכנים שאקח ב26,500 ואקח למכון בדיקה נוסף לבחירתי). עם אחריות לשנה 10 מכלולים. טסט עוד 3 חודשים.

 

2. שלמה סיקסט, 120 קילומטר, בדיקה נקיה, 27 אלף ש"ח , בלי אחריות (או 28 אלף עם אחריות שנה מנוע וגיר).

 

3. ליס פור יו, 69,000 ש"ח , בדיקה נקיה, טיפולים במוסך היבואן (קראסו חברת האם של ליס) , 34 אלף, אחריות לשנתיים , ומעבירים לי עכשיו טסט (הטסט בסוף מאי).

 

לסיכום , השאלה אם להשקיע עוד כ6 אלף (אם מקזזים עלות רישוי לשנה) , בשביל לקבל רכב עם כ40,000 ק"מ פחות, עוד שנה אחריות, והרגשה שלי (אולי לא מוצדקת) שהחברה יותר רצינית.

 

תודה רבה!

[noknok]

קישקוש, הרכב עם נסועה גבוהה ומדובר בדגם לא מבוקש ולכן הוא יכול לחכות בכיף שנתיים לקונה.

 

האם כל הרכבים טופלו בזמן ובמוסך מורשה?.

 

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

[marx06]

טופלו בזמן ומוסך מורשה.

 

קישקוש, הרכב עם נסועה גבוהה ומדובר בדגם לא מבוקש ולכן הוא יכול לחכות בכיף שנתיים לקונה.

 

האם כל הרכבים טופלו בזמן ובמוסך מורשה?.

 

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

[קורן בן אשר]

בהינתן שכל השאר זהה - מבחינתי אין שאלה בכלל, לך על האופציה של ליס פור יו. 40K האלה הם עוד בלאי שמקרב אותך להחלפות בולמים/משולשים/חגורות אביזרים ושאר ירקות. במידה והרכב עדיין עם הצמיגים המקוריים, הם קרובים לסוף חייהם, ותוכל להשתמש בכך לנסות להוריד את המחיר עוד קצת כלפי מטה.

[Alon BenHarosh]

הייתי לוקח את שלמה או קל אוטו עם האחריות.

בליס4יו אתה משלם במחיר עבור ה 40K בקילומטרז

בקל אוטו ובשלמה הבאלי כבר "שולם"

[vladclar]

40 אלף קילומטרים בשימוש ליסינגי - לא הייתי מזלזל בהפרש כזה.

גם לא באחריות לשנתיים ועל מכלולים נוספים מעבר למנוע וגיר.