מח גיר הלך באיביזה, כיצד לקבל מהיבואן השתתפות רצון טוב

[nepet]

חמו של חבר טוב נוסע על אאודי אמנם בלי dsg7 ויצא לנו פעם לדבר על עלויות אחזקה.

אז הוא אמר לי , תקשיב , בן אדם שקונה רכב בחצי מיליון שקל לא ממש אכפת לו עם הדלק זה עוד 200 שח בחודש ואם הטיפול השנתי הוא 2000 ולא 1200 ולמה ביטוח זה 10000 ולא 4000.

אני מסיק מזה שגם אלו שקונים רכבים פשוטים כמו A3 במחיר של 200k פלוס פלוס , יכולים להרשות לעצמם פעם ב 4 שנים תיקון יקר

[zvit]

שיפוץ של מכטרוניק זה לא דבר מסובך, ויש קיטי שיפוץ במחירים שווים לכל נפש.

 

יש חלקים שמתבלים והקיט כולל את כל החלקים הללו. משפץ מומחה לגיר מסוים לעיתים ישים חלקים לא סטנדרטיים כדי להאריך את חיי הגיר לאחר השיפוץ (לדוגמא בגיר AL4 של פיג'ו מלפני 2004 הטבעות היו נשחקות מהר, והגיר היה נזקק לשיפוץ בגיר צעיר יחסית החלפת הטבעות בטבעות של רנו דווקא פתרה את הבעיה כמעט לחלוטין)

[Igalz]

אז מדוע היום, אחרי שהגיר הזה ממרר את חיינו כבר קרוב לעשור (טוב טיפה פחות),

יש רק בית עסק אחד בארץ שמתעסק בשיפוץ שלהם?

או שיש עוד מכונים שלא הוזכרו כאן?

[teyal]

קודם כל יש. שלומי מהכנופיה תיקן באשקלון במכון גירים (אם זכרוני אינו מטעה אותי). שנית זה חדש לך שבארץ הכל נלמד לאט? את ה AL4 לקח זמן עד שלמדו לתקן גם את האייסין 6 לקח זמן. הגיר הזה הגיע לראשונה ב 2009 לא לפני עשור.

[Igalz]

קודם כל יש. שלומי מהכנופיה תיקן באשקלון במכון גירים (אם זכרוני אינו מטעה אותי). שנית זה חדש לך שבארץ הכל נלמד לאט? את ה AL4 לקח זמן עד שלמדו לתקן גם את האייסין 6 לקח זמן. הגיר הזה הגיע לראשונה ב 2009 לא לפני עשור.

 

שלומי לא תיקן, אלא רק בירר במכון בחולון. הבירור כלל אך ורק החלפת מצמדים ולימוד גיר.

לשלומי אגב החליפו את המחלה הזו בחינם במוסך יבואן במסגרת קמפיין.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?628003-%D7%A9%D7%A8%D7%A9%D7%95%D7%A8-%D7%9E%D7%AA%D7%9E%D7%A9%D7%9A-%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%A9%D7%94-%D7%95%D7%9E%D7%A2%D7%A7%D7%91-%D7%A2%D7%9C%D7%95%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%90%D7%97%D7%96%D7%A7%D7%AA-Audi-A1-1-4tfsi-dsg&p=5439825&viewfull=1#post5439825

 

כתבתי פחות מעשור, 8 שנים זה הרבה יותר ממה שנדרש ללמוד לטפל בגירים האחרים שהבאת בתור דוגמא.

[Nakamichi]

אל תשכחו שעד לאחרונה כל הגירים טופלו במסגרת אחריות מורחבת (7 שנים) ורק בחודשים האחרונים אנשים מתחילים לשלם את זה מכיסם.

[Laurence]

אל תשכחו שעד לאחרונה כל הגירים טופלו במסגרת אחריות מורחבת (7 שנים) ורק בחודשים האחרונים אנשים מתחילים לשלם את זה מכיסם.

 

ולכן לדעתי נשמע יותר ויותר תלונות. כי כל זמן שתיקנו חינם אנשים לא התלוננו אבל הבעיות היו קיימות.

[zvit]

אני יודע על עוד כמה מכונים לשיפוץ גירים שמשפצים DSG - אבל לא ראיתי פרסום שלהם לגבי מחיר השיפוץ.

 

יש למשל את גירים שרונים בהוד השרון

יש בחולון עוד שני מכונים שמשפצים DSG

גיר השרון בטייבה

 

ויש עוד...

[Igalz]

אני יודע על עוד כמה מכונים לשיפוץ גירים שמשפצים DSG - אבל לא ראיתי פרסום שלהם לגבי מחיר השיפוץ.

 

יש למשל את גירים שרונים בהוד השרון

יש בחולון עוד שני מכונים שמשפצים DSG

גיר השרון בטייבה

 

ויש עוד...

 

תודה,

נבדוק מה הם מציעים

[teyal]

זה לא המקרה שהבאת. זכור לי שרשור שלו או של מישהו אחר שתיקן את הרכב של גיסו. פולקסווגן ג'טה או משהו בסגנון.

[רועי5]

חמו של חבר טוב נוסע על אאודי אמנם בלי dsg7 ויצא לנו פעם לדבר על עלויות אחזקה.

אז הוא אמר לי , תקשיב , בן אדם שקונה רכב בחצי מיליון שקל לא ממש אכפת לו עם הדלק זה עוד 200 שח בחודש ואם הטיפול השנתי הוא 2000 ולא 1200 ולמה ביטוח זה 10000 ולא 4000.

אני מסיק מזה שגם אלו שקונים רכבים פשוטים כמו A3 במחיר של 200k פלוס פלוס , יכולים להרשות לעצמם פעם ב 4 שנים תיקון יקר

מצד שני מי שמשלם על אוטו מאות אלפי שקלים עושה זאת בין השאר בהנחה שהאוטו לא יתקל בגיר גמור כל כך מהר, כך שהשאלה כמה עולה מה פחות רלבנטית, יותר התחושה שדפקו אותו עם איכות ירודה במחיר מפולפל, לא כל כך אוהבים את זה, גם לא אלה ה"סובלים" מכיסים עמוקים. מכאן מעריך שהסיבה היא שפשוט יש הרבה פחות מהסחורה הזו על הכבישים, ודאי פחות כאן בפורום, אז פחות שומעים.

[אליהו שבת]

החלפת גיר או חלק ממנו זה חלק משגרת הטיפולים... הם לא רואים את זה כתקלה אלא כטיפול יקר קצת...

[erezarmo]

אם זה גורם לנסיעה לא נעימה, לבעייה בכניסה או ביציאה מהילוך, ובכך גורם לכניסה יזומה למוסך. מרגישים את זה ועוד איך. ואם זה אפילו נגיע עד כדי צורך בגרירה - אז גם העשיר ביותר שם לב.

[benj]

זה קיים באאודי ואני חושב שאפילו בפורום זה עלה. אם אינני טועה, באאודי הגיר פשוט נקרא בשם אחר, אם זכרונני אינו מטעה אותי s-tronic.

 

וכשזה נאמר, המחירים לטיפולים ותיקונים תחת המותג ״אאודי״ מאוד יקרים כשלעצמם, אפילו ביחס למחירים הנהוגים בשוק הפרמיום.

 

ואם לסכם, לא מוצא את הכתבה, אבל הייתה כתבה שבדגמים מסוימים הם עברו לתיבות ה-8 הילוכים של zf.

 

הקיצר,

יש בעיה קרדינאלית עם התיבה הזו וזו נסיבה שלא ניתן להתעלם ממנה. בגלל זה, אי אפשר לדבר כאן על גמר אחריות כסוף פסוק, ובנוסף לא ניתן להתעלם מכך ש: האוטו לא עם ק״מ גבוה מידי ביחס לשנתון, האוטו מטופל כל חייו במוסכי היבואן, האוטו לא עבר קמפיין, היתה תביעה ייצוגית (שנאמר פה שככלל, הוסדר שם אופי טיפול של היבואן בלי קשר לשנתון אבל אני מסייג כאן כי אני לא סגור על זה).

 

ואם אחרי כל זה, כל שנציגת צ׳מפיונס בפורום ידעה לתת את התשובה שנתנה, אז אני שמח שמזה 7 שנים עוד מעט, רכבי ואג נוקו מהמשפחה (ולא קשה למצוא בפורום עדויות לכך שמשך שנים החזקנו במשפחה רכבים, ומעניינים, של הקונצרן). בדיוק בגלל הגישה הזו הפסקנו איתם.

 

ויובהר, זה לא שאצל יבואנים אחרים ככ זוהר, אבל בטח לא ככה.

 

אני מתרשם שבשקלול נסיבות אלו, ואתם תקבעו את האמתלה, יכלו לבוא לקראת הלקוח. זה בסדר, זה לא מוריד, להיפך רק מעלה אבל הי, זה רק אני ומה אני כבר יודע?

 

בן

עריכה אחרונה ב-8 לנובמבר, 2017 על ידי benj

[farkash7]

אתה חושב שיבואן אחר היה מתקן גיר אחרי שאחריות מורחבת של 5 שנים פגה? סיכוי נמוך מאוד, ובטח היה מדובר במקרה חריג. לא כמו במקרה הזה שכנראה אחוז גבוה מהרכבים עם הגיר הזה הולך לסבול מהבעיה הזו בשנים הקרובות.

אני לא קונה DSG זו אחלה טענה.

אני לא קונה מיבואן שלא מתקן את הגירים הדפוקים בתוצרת שלו אחרי 5 שנים ותום האחריות זו כבר טענה אחרת.

השאלה אם תוכל למצוא יבואן שיתאים לך עם התנאי הזה. יותר קל לקנות רכב עם גיר שלא מתקלקל כל שני וחמישי.

עריכה אחרונה ב-8 לנובמבר, 2017 על ידי farkash7