בלאי של בלמים ברכב היברידי

[technet]

לפני כחודשיים קיבלתי את הסונטה ההיברידית

הרכב כבר הספיק לעשות מעל 5000 קמ

שמתי לב שבניגוד לרכבים קודמים, על הרכב הזה אין כלל אבק בלמים על הגלגלים , אני יודע שבזמן שאני בולם הרכב נטען, מה שמביא אותי לחשוב שיש שימוש מועט בבלמים הרגילים ומערכת הטעינה אחראית לרוב בלימת הרכב.

האם נכון כי רכב שמשתמש בעצם בבלימה שכזאת הבלמים מחזיקים עשרות ואף מאות אלפי קמ על אותן רפידות?

או שזה פשוט רפידות בלמים איכותיות שלא מורידות אבק בלמים?

[ch2856]

כפי שחשבת, מערכת הרגנרציה חוסכת רבות מהעומס על הרפידות כך שאלו מחזיקות בקלות עשרות אלפי קילומטרים. בממוצע, אלו מחזיקות בין 70-100 אלף ק"מ.

[Max.M]

ידידי,

זרוק עין על הצלחות שלך... בסוף תגלה שאתה מחליף צלחות ורפידות בו זמנית- והשחיקה תהיה גבוהה יותר .

[meir_gi]

ברכבים הייברידיים, הרפידות אכן מחזיקות הרבה עשרות אלפי ק"מ....הרבה מעבר לרכב רגיל

[Max.M]

מי אמר? יש אסמכתא לזה?

[boxer 19]

ברכב ידני הן גם מחזיקות עשרות אלפים.

[Max.M]

אני רוצה לשמוע באיזה רכב היברידי הן מחזיקות עשרות אלפים .

 

בבקשה.

 

מנסיון כמובן.

[redroze]

מוזמן לעקוב כאן:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=574368

 

כבר 45 אלף ק"מ וטרם הוחלף (כולל 17 אלף ק"מ בליסינג).

[Max.M]

מוזמן לעקוב כאן:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=574368

 

כבר 45 אלף ק"מ וטרם הוחלף (כולל 17 אלף ק"מ בליסינג).

 

וזה חריג??

[green]

הבלמים ברכב היברידי מחזיקים יותר יחסית לבלמים ברכב רגיל בו נוהגים אנשים ״הדיוטים״ שלא מעיזים להשתמש בתפעול הידני כדי לקבע את הרכב בהילוך נמוך ולמעשה לא מודעים אפילו לקיומו, אני פשוט מגחך כשאני נוסע אחריהם (בעיקר נשים), אורות הבלם פשוט דלוקים לאורך כל הירידה והם פשוט שורפים את הבלמים, כאשר אני מנגד נמצא בהילוך נמוך התואם את מהירות הנסיעה ולא נוגע אפילו בדוושת הבלם.

 

בדגמי טויטה יש את מצב b שגורם לטעינה שלא על ידי שימוש בבלמים ואנשים שרוכשים רכבי טויוטה היברידיים כנראה מודעים יותר לשימוש באפשרות הזאת ואילו בדגמי קיה נירו ויונדאי איוניק שימוש בבלמים גורם דבר ראשון לטעינה שלא על ידי הבלמים.

 

כאמור יחסית לנהגים כמוני שמשתמשים בתפעול הידני של ההילוכים כדי לקבע את מהירות הרכב, אין יתרון של רכב היברידי בבלאי מופחת של הבלמים, או אולי יתרון קטן (וכמובן יתרון בצריכת הדלק). ברכב קודם שלי, מיצובישי לנסר, החלפתי רפידות מקוריות לאחר 70 אלף קילומטרים, ועוד בנסיעה בתוואי הררי ועם רגל עצבנית מאד על הגז (הייתי יותר צעיר )

[Max.M]

החסכון של גרנרציה תחת בלימה מתקזז עם השימוש בגיר רציף .

[technet]

בסונטה יש גיר אוטומטי רגיל 6 הילוכים

[Max.M]

לא דיברתי על סונטה, אלא על איוניק לצורך הדוגמא.

 

טויוטה אוריס באותו מתכון.

[Sergey83]

לא דיברתי על סונטה, אלא על איוניק לצורך הדוגמא.

 

טויוטה אוריס באותו מתכון.

 

באיוניק ובנירו גיר רובוטי דו מצמדי 6 הילוכים ולא רציף כמו באוריס ופריוס.

[Max.M]

באיוניק ובנירו גיר רובוטי דו מצמדי 6 הילוכים ולא רציף כמו באוריס ופריוס.

 

צודק, התבלבלתי לגמרי....