מחלות ידועות של סיאט לאון מנוע 1.8TSI ?

[ChaoscripT]

הדגם עם ה- 160 כ"ס,

יש איזה מחלות ידועות שצריך לבדוק לפני קניית הרכב?

 

תודה .

[bigbosf]

צריכת שמן

[nepet]

שרשרת תזמון שנקרעת ועקב כך מנוע שמצריך שיפוץ או החלפה.גיר רובוטי בעייתי.

[menir1]

התשובה תלויה בשנתון.

בשנים הראשונות של המנוע הזה, הוא סבל משני כשלים מרכזיים:

1) טבעות אטימה (רינגים) חלשים אשר גרמו צריכת שמן מוגברת.

2) מותחן שרשרת תזמון אשר גרם למתיחת יתר של השרשרת עד שהיא נקרעה.

[ChaoscripT]

@menir1,

מדובר על שנתונים 9-11'.

למעט הבעיות שצויינו למעלה, איך האמינות של הרכב? מחירי החלקים המקוריים (לטיפול 10 לדוגמא), צריכת דלק ?

איך באמת אפשר לבדוק באוטו שעשו את כל התיקונים שצויינו למעלה ?

 

אשמח לשמוע לגבי דגמי איבזור, יש דגמים מסויימים? או שכולם באים עם אותו אבזור ?

שוב, מדובר על הדגם של ה- 160 כ"ס Stylance TSI

 

תודה.

[גיא .ב]

כולם מגיעים עם אותו האבזור.

[bencl100]

לא יודע אם בתקציב שלך, אבל הייתי מעדיף את מנוע ה-2.0 או ה-1.4

[ChaoscripT]

בן, אשמח לשמוע את ההבדלים .

[menir1]

היו קריאות שרות של היצרן לגבי 2 הבעיות הנ״ל. בכל מוסך מורשה יבואן ניתן לברר האם הרכב הספציפי עודכן או לא.

[ChaoscripT]

המנוע של הלאון 1.8 ושל אאודי A3 1.8 (שתיהם 160 כ"ס) זה אותו מנוע ?

[bencl100]

המנוע הוא אותו מנוע.

אני הייתי מעדיף את המנוע 2.0 TSI (או TFSI, לא יודע איך זה נקרא) כי- א. הוא משודך למיטב ידיעתי ל-DSG6 האמין יותר (אם אתה רוצה אוטומטי); ב. למיטב ידיעתי, ה-2.0T של VAG אמין יותר ממנוע ה-1.8.

[punz]

1.בוכנות ורינגים.

2.שרשרת טיימינג ומותחן.

3.משאבת מים חשמלית.

4.PCV

5.ניקוי פיח שסתומים (הזרקה ישירה).

שילוב הכי " מוצלח " זה שנתון 2009-2011 וגיר DSG7. פשוט להתחתן עם מוסך. אגב זה נכון לכל משפחת VW עם שילוב כזה.

[Musc]

רגע אחד, מנועים גרמנים כבר לא נחשבים לאמינים ביותר בשוק הרכב?

[bencl100]

לא בדיוק..

אבל הם נחשבים יותר "טכנולוגיים" מעמיתיהם היפניים/קוריאנים נניח (לרוב).

[Alf3]

המנוע הזה והגיר DSG7 בעיתיים.

צריך לבדוק היטב ש:

1. מנוע לא אוכל שמן

2. לגיר אין רעידות בתחילת נסיעה או רעשי "ברזל".

 

כל השאר היתי אומר שזה חלק מהתחזוקה, כמו לבדוק מתיחה של שרשרת בטיפול ולנקות פיח שמנקים בכל רכבי הזרקה ישירה.

 

במכון בדיקות לא יתנו לך אחריות על גיר וגם רוב הסיכוים שלא יצליחו לבדוק את הרכב ב100% בלי ציוד יעודי של VAG.

לכן כדי להכניס למכון בדיקה, למוסך מתמחה וגם לעשות סיבוב של חצי שעה עם בעל הרכב.

כשאני קניתי את הרכב שלי, מה שהציל אותי זה הנסיעה עם המוכר ולא מכוני בדיקה, כשהאוטו התחיל לרעוד בתחילת נסיעה היה ברור שיש בעיה בקלאץ'.

לגבי אכילת שמן זה עוד יותר בעיתי, הרי רק בעל הרכב יודע כמה שמן צורך המנוע.

וכמובן אל תצפה לאמינות של מאזדה, הרכב הנ"ל הולך להתקלקל מדי פעם והתיקונים לא זולים במיוחד.

הטיפולים לא יקרים, זה לא מה שצריך לדאיג אותך.