טויוטה שוקלת להפוך את דייהטסו ל"דאצ'יה"

[Shaike.Zam]

אין לי פיז'ו. לא יודע מה ניסית לומר באנלוגיה שלך...

 

לענייננו, לדייהטסו מעולם לא היתה אמינות של טויוטה, הגימור היה זול, בידוד הרעשים לוקה בחסר וכיול המתלים היה טעון שיפור.

 

לטעון ש-YRV היא בסה"כ יאריס מחופשת? אני מקווה שאתה לא באמת מאמין בזה.

 

דייהטסו בהחלט לא נופלת מהאמינות של טיוטה, אבל זו לא ההשוואה פה.

וכן לyrv וליאריס מאותן שנים היו הרבה הרבה מכלולים זהים.

גם היום יש מכוניות שהיה טוב אם היו להן את האמינות של דייהטסו

עריכה אחרונה ב-27 לינואר, 2016 על ידי Shaike.Zam

[SlowRide]

אתה לא יודע מה הם מייצרים עכשיו.

והם היו רכבים אמינים מאוד,לא טויוטה סוג ב' ולא נעליים.

לא היה להם הרבה מבחר בארץ אבל המתחרים באותם שנים לא היו טובים בהרבה אם בכלל.

וגם היום תן לי שרייד 97 או אלטו חדשה אני מעדיף את השרייד.

רכבים פשוטים טובים ואמינים.

שרייד זה רכב מעולה, וכהוכחה שרדו לא מעט שריידים מתחילת שנות ה90 שנוסעים ומשרתים את בעליהם התפרנים

אם היו ממשיכים לייבא הנה את הסיריון כסובארו ג'סטי אני בטוח שזה היה נמכר טוב מאד.

מי שקישקושים כמו איכות חומרים מוקפדת ועידון לכוסיות לא מעניינים אותו, זקוק לרכב עמיד, אמין וחסכוני ולא מעוניין לקנות פחון עולם שלישי - זה הרכב בשבילו.

[JentuS12]

לדייהטסו רכבים פשוטים, בלי כל מיני שטיות של מתפנקים, והרכבים שלהם לדעתי לא נופלים מהאמינות של טויוטה.

להורים שלי יש דייטסו שרייד קלאסיק שקנו אותה חדשה מהחנות בשנת 97, הרכב עדיין עד היום מרביץ בכבישים כמו מטורף, רק שכולו כבר חורק, טוב מה אתם רוצים, שנת 97, אבל נוסע כמו גדול.

ובכל השנים האלו לא היו לו שום תקלות, רק טיפולים שוטפים, ורק פעם אחת נזל אחד הבולמים אז הוחלף צמד בחדשים, כל השאר רק טיפולים שוטפים בהתאם לקילומטראז'.

 

תראו לי רכבים, במיוחד מהמודרניים שיחזיקו כל כך הרבה שנים בלי תקלות, אני חושב שאין.

היום רכבים מודרניים מתקלקלים עוד לפני תום תקופת האחריות שלהם.

 

לגבי החזרה לשוק הישראלי, אני בהחלט בעד שיחזירו אותם ארצה ובמחירים אטרקטיביים, כי:

1. כמה שהמבחר ברכבים יגדל, ככה יותר טוב לצרכנים, אפילו אם זה בסגמנט הרכבים הפשוטים.

2. תהיה קצת יותר תחרות בין היבואנים\יצרנים, שגם זה אף פעם לא מזיק אלא להיפך, לדוגמה יהוו תחרות לדאצ'יה עם המחירים המצויונים שלה.

[dorsht]

לבחור שהתעצבן על ההוא שכתב שדייהטסו זה טויוטה סוג ב' - מה הבעיה? זה באמת יותר מיושן. חוץ מזה, פג'ו 206 באותן שנים הציגה חבילה הרבה יותר טובה מהסיריון. אם אנחנו מדברים על מראה, היצע מנועים, התנהגות, נוחות נסיעה ואפילו בטיחות. (אם מדובר בדור הראשון של הסיריון)

[bagira]

השאלה אם יחזרו לשוק הישראלי קצת מיותרת, הם לא יצאו כי לא קנו או כי גירשו אותם מכאן.

 

דיהטסו יצאו מישראל כי הם קיבלו החלטה מנהלית שלא לייצר את הרכבים שלהם בתקינה אירופית.

 

אז אחרי שהם עשו את זה, הם יתחילו שוב לייצר תקינה אירופית? זה הרי משולל כל הגיון.

 

 

בנוגע לריב המטופש על פיג'ו לעומת דיהטסו, נא לחדול ממנו!

[JentuS12]

באגירה, לגבי אם יחזרו שוב לתקינה האירופאית - אם רוצים יכולים גם שוב לחזור, לא זאת הבעיה אלא כסף, כמו כל דבר שכיום בעולם סובב סביבו.

אם ישתלם להם מבחינה כספית וזה בכל זאת יביא להם איזה שהם רווחים - יחזרו, אם לא - לא.

[falcon1]

אם ישחזרו את הדייהטסו אפלאוז- אני בעד. אחד הרכבים החביבים של שנות התשעים.

[itsik170]

מעניין עקב כך מה יקרה עם חברת "פרודואה".

 

מדובר ביצרנית מלזית שמייצרת דגמים של דייהטסו במפרט זול יותר.

הם גם מוכרים בין היתר בבריטניה.

אם דייהטסו תהיה לואו-קוסט, אז פרודואה תהיה לואו-לואו-קוסט?

[avargel]

בדיוק היום אמרתי לאשתי שאני מתגעגע לשרייד 93 שמכרתי לפני 7 שנים עם 250,000 ק''מ, וראיתי אותה לפני כמה שעות.

 

מנוע 1300 16 שס' גיר ידני וכלום משקל.

 

תענוג.

[edan82]

כל הכבוד לטויוטה. תמיד שואפים לטוב ביותר ולעזור.

 

בחייאת די עם ה"לקק" הזה לטויוטה.

תמיד שואפים לעזור.....

כמה אנשים נהרגו מסיפור הדוושה עד שארה"ב הורידה את טויוטה על 4 כדי שיודו בתקלה ויוציאו ריקול?

 

טויוטה מעולה בדבר אחד- בינוניות.

 

דייהטסו?

 

לא חסרה לאף אחד ובתקופת הזוהר שלה שבה נחשבה לאמינה כמעט כל התוצרת היפנית נחשבה לאמינה מאוד.

ואז התחיל העולם לעבור שינוי מרכבים אנאלוגים לדיגיטליים, עם כל המשמעויות הנלוות כולל אלה נוגעות לאמינות.

קח את הרכב הכי לא אמין כיום, תוריד ממנו את כל הטכנולוגיה המודרנית ומתקין בו את ה"טכנולוגיה פורצת הדרך" של דייהטסו וגם הרכב הלא אמין הזה יהפוך מיד לאמין ומעפאן באותה מידה.

[ArikC]

רק אם היית יודע כמה יצרנים הרגו אנשים והרבה והסתירו את העניין, זה לא דבר שיחודי לטויוטה אל תדאג.

איזו חברה לדעתך היא לא בינונית?

[edan82]

קראת איפשהו שכתבתי שרק טויוטה סרטו?

אני התייחסתי ספציפית למילות ההלל שנשמעות פעם אחר פעם מאושריקו כלפי טויוטה ללא שום ביסוס.

 

יש לא מעט חברות שהתחרות בטויוטה באותם סגמנטים ולא נופלים מדגמי טויוטה למרות היותם עם ערך מוסף כלשהו שגם אם לא הופך אותם לפחות בינוניים לפחות הופך אותם לקצת יותר מעניינים.

 

לא חושב שזה נושא הדיון אבל בשביל הספורט מאזדה למשל שרכביה לדוגמא מרגישים איכותיים יותר וזה לפני שנכנסים לאספקטים שנוגעים להנאה בנהיגה וכדומה.

[vadim6385]

מעניין עקב כך מה יקרה עם חברת "פרודואה".

 

מדובר ביצרנית מלזית שמייצרת דגמים של דייהטסו במפרט זול יותר.

הם גם מוכרים בין היתר בבריטניה.

אם דייהטסו תהיה לואו-קוסט, אז פרודואה תהיה לואו-לואו-קוסט?

לרנו יש כמה מותגי לואו קוסט - דאצ'יה, לאדה ודאטסון.

 

הם פשוט חילקו אותם לאזורים ולקטגוריות.

 

לדוגמא, דאצ'יה לא נמכר ברוסיה, במקום זה מוכרים את הלוגאן ונגזרותיה תחת השם רנו, דאטסון מוכרת דגמים קצת יותר מאובזרים של לאדה, ולאדה נמצאת בתחתית ההיררכיה.

 

בהודו, דאטסון זה ניסן מיקרה, שהוציאו ממנה כל מה שאפשר ואי אפשר, ונמכרת במקביל לדאצ'יה.

 

בתכנון שיווקי נכון, אפשר לתת לסדר את המותגים כך שהשוני יעבוד בשבילך.

 

 

כל הכבוד לטויוטה. תמיד שואפים לטוב ביותר ולעזור.

 

אני רק לא בטוח שרכב מדינת עולם שלישי זה רכב שכדאי ללחוץ על הגז בו...

 

ללחוץ על הגז אפשר, הוא פשוט יישאר לחוץ, אז זאת תהיה גירסה מוזלת לקרוז קונטרול.

 

אם ישימו מנוע מספיק חלש, כדי שדוושת הגז תהיה בגדר מתג on/off, אז יהיה אפשר להתניע, ישר להתחיל בנסיעה, ואז פשוט לכבות את המנוע כשעוצרים.

 

ד"א, אפשר ככה גם לוותר על הברקסים ותיבת ההילוכים, האוטו פשוט יעצור כשמכבים את המנוע.

 

להתניע אפשר בדחיפה, ואז לקפוץ פנימה, כשמתחילים לנסוע, כמו טוסטוס של פעם.

 

לדגם פרמיום אפשר לחבר סטרטר חשמלי, ומנגנון קלאץ' אוטומטי, שמתנתק כשמנסים להתניע. אבל זה מייקר את מחיר הרכב באיזה חצי, אז לא בטוח שכדאי.

 

הנה קונספט של אוטו לואו קוסט, שחשבתי עליו בעודי יושב בשירותים.

עריכה אחרונה ב-29 לינואר, 2016 על ידי vadim6385

[Asaf-R]

שוק מתפתח זה לא השוק האירופאי, ובלי תקינה אירופאית הסיכוי שנראה כאן שוב את דייהטסו שואף ל- 0.

 

תקנו אותי אם אני טועה, אבל "תקינה אירופאית" זה לא גרמניה, בריטניה וצרפת אלא גם מדינות יותר מתפתחות כמו פולין וסלובקיה. (אני מניח שאלה תקנות שמחייבות את כל חברות האיחוד האירופי).

[niro007]

גם 'דאטסאן' של ניסאן תימכר בישראל?

http://www.thecar.co.il/%d7%94%d7%90%d7%9d-%d7%93%d7%90%d7%98%d7%a1%d7%90%d7%9f-%d7%a9%d7%9c-%d7%a0%d7%99%d7%a1%d7%90%d7%9f-%d7%aa%d7%99%d7%9e%d7%9b%d7%a8-%d7%92%d7%9d-%d7%91%d7%99%d7%a9%d7%a8%d7%90%d7%9c/