טויוטה שוקלת להפוך את דייהטסו ל"דאצ'יה"

[Shaike.Zam]

http://cars.walla.co.il/item/2929348

 

 

טויוטה מחזיקה ב-51.2% ממניותיה של היצרנית הקטנה דייהטסו ומעוניינת להגדיל אחיזתה בשווקים מתפתחים בהם הביקוש לרכב זול גבוה. "זה יהיה כלי נשק אפקטיבי נגד סוזוקי"

 

 

אם זה יגרום לחזרתה של דייהטסו לארץ הקודש בתמחור זול מהרגיל בהחלט יגרום לי להחליף את ה - YRV הקשישה.

 

מה אומרים?

[lolmit]

אחד הרכבים יותר מכוערים שראיתי והשנואים

[yoav911gt2]

לא הבנתי מה הקשר לסקודה, אולי רק הראפיד.

אם השוק מטרה שלהם הוא הודו מקווה שלא יוציאו דברים ברמת האלטו.

[504L]

לא תודה. לא מתגעגע.

[ArikC]

לדייהטסו היו אחלה של רכבים, לפחות אלו שהגיעו לארץ.

עוד תחרות אף פעם לא מזיקה אני בעד.

[איתמר]

שוק מתפתח זה לא השוק האירופאי, ובלי תקינה אירופאית הסיכוי שנראה כאן שוב את דייהטסו שואף ל- 0.

[Shaike.Zam]

שוק מתפתח זה לא השוק האירופאי, ובלי תקינה אירופאית הסיכוי שנראה כאן שוב את דייהטסו שואף ל- 0.

כמה מכוניות שיועדו לשווקים מתפתחים הגיעו לאירופה לאחר מעבר תקינה אירופאית?

[vadim6385]

לא הבנתי מה הקשר לסקודה, אולי רק הראפיד.

אם השוק מטרה שלהם הוא הודו מקווה שלא יוציאו דברים ברמת האלטו.

סקודה נרכשו ע"י VAG כדי להיות מותג הlow cost שלהם. זה שחלק מהדגמים התעלו על תוצרת של חברת האם זה משהו אחר (למרות שברוב השווקים זה עדיין ככה, סקודה זה מותג מוזל של VAG), אבל זה היה התכנון המקורי, כמו שסיאט יהיה מותג ספורטיבי לקהל צעיר, אאודי תהיה חטיבת יוקרה, ופולקסוואגן יהיה מותג mid range.

 

דאצ'יה הייתה אמורה להיות הסקודה של רנו, אבל היא הצליחה אפילו יותר מסקודה בזה.

 

אפילו BMW בזמנו רכשו את רובר למטרה דומה, אבל זה לא ממש המריא להם, כי אפילו גרמנים לא יכולים לעזור לרובר לא להתפרק.

[504L]

לדייהטסו היו אחלה של רכבים, לפחות אלו שהגיעו לארץ.

 

טויוטה סוג ב'. לא יותר, לא פחות.

 

לחיוב, היתה להם תקופה מוצלחת בשנות השמונים עם השרייד והקורה - וגם הג'יפים שלהם רוקי ופרוזה היו נחמדים.

 

וזהו, פחות או יותר.

[ArikC]

אתה לא יודע מה הם מייצרים עכשיו.

והם היו רכבים אמינים מאוד,לא טויוטה סוג ב' ולא נעליים.

לא היה להם הרבה מבחר בארץ אבל המתחרים באותם שנים לא היו טובים בהרבה אם בכלל.

וגם היום תן לי שרייד 97 או אלטו חדשה אני מעדיף את השרייד.

רכבים פשוטים טובים ואמינים.

[Shaike.Zam]

טויוטה סוג ב'. לא יותר, לא פחות.

 

לחיוב, היתה להם תקופה מוצלחת בשנות השמונים עם השרייד והקורה - וגם הג'יפים שלהם רוקי ופרוזה היו נחמדים.

 

וזהו, פחות או יותר.

אם דייהטסו סוג סוג ב' אז פיג'ו סוג ז'.

עכשיו ברצינות, YRV? בסה"כ יאריס מחופשת.

דייהטסו היו ועדיין רכבים מאוד אמינים ומהנים

[אושריקו]

כל הכבוד לטויוטה. תמיד שואפים לטוב ביותר ולעזור.

 

אני רק לא בטוח שרכב מדינת עולם שלישי זה רכב שכדאי ללחוץ על הגז בו...

[COMMANDER]

מה רע אם זה יהיה רכב ה- 60K ש"ח הבא

[yoav911gt2]

דייהטסו עכשיו מתמקדים בעיקר במכוניות KEI ביפן.

יש להם גם גרסא חדשה יותר לסיריון ולקור ששווקו פה וכמובן הקופן שמעולם לא עשתה עלייה.

[GOLF]

המכירות של דייהטסו באירופה (וזה כולל את ישראל) הן מינימליסטיות, ולכן הם בחרו שלא לייצר מכוניות בתקינה אירופאית לשוק שגם ככה זניח עבורם.

 

דייהטסו עזבו את ישראל ואף אחד לא הזיל דמעה.