תדלוק באופן קבוע באוקטן 98 - התייעצות

[EvilOlivE]

שלום לכולם,

 

האם יש למישהו מחברי הפורום נסיון עם תדלוק באופן שוטף באוקטן 98? מהי שכיחות התחנות בארץ שבהן יש אוקטן 98 ובמחיר סביר? והאם משתלם לעשות מנוי / דלקן עם אחת מחברות הדלק?

 

ממדגם קטן מאוד בירושלים (3 תחנות דלק שבמקרה עברתי בהן) בשתיים לא הייה ובשלישית הייה, אך המחיר עמד על 10 ש"ח לליטר.

 

תודה!

[IdoCuper]

אצלנו בתפוז בעפולה דלק 98 עולה 6.59 לליטר, הכי זול שאני ראייתי.

אני מתדלק קבוע 98, בגלל שהתוכנה שיש לי ברכב מחייבת אותי.

[EvilOlivE]

אוקיי תודה טוב לדעת.

 

יצא לך לתדלק גם במקומות אחרים בארץ 98? המחיר הייה דומה פחות או יותר?

[tgt]

צריך למצוא תחנה שאפשר לעשות כרטיס עם הנחה . באזור השרון יש (זה מה שאני עושה) .כמו כן ב98 יש בעיה של טריות צריך למצוא תחנה שמתדלקים הרבה 98 אחרת הדלק לא טרי , והביצועים יורדים.כמו כן יש גם תחנות (מניסיון) שהדלק הוא לא הכי 98 והביצועים בהתאם

[menir1]

תדלוק ב-98 מנוע שלא דורש אוקטן זה, פשוט מיותר.

[bigmik]

אני ממלא קבוע 98 בסונול הרצליה מול שבעת הכוכבים ותמיד ממלא שם.

7.5 שח לליטר.

[Igalz]

זית רשע, לאיזה צורך אתה רוצה לתדלק 98? האם יצרן הרכב דורש? האם בוצעו שיפורים במנוע?

[EvilOlivE]

סובארו BRZ. אע"פ שזה אינו תנאי מחייב, אני מעדיף. מצ"ב פירוט הוראה מספר הרכב:

 

[BobbyMiata]

למנוע יש חיישן נקישות והוא יתזמן את ההצתה על פי הדלק. אכן יכול להיות פער בביצועים (במיוחד בנהיגה נמרצת מאוד) כיוון שההצתה תתאחר מעט. מעבר לזה אין "נזק" למנוע. אם תחליט לתדלק ב-98, תצטייד בכרטיס כי ההנחות הן משמעותיות (למעלה משקל לליטר).

[סיוויק 08]

הא ! שמחה גדולה, מסתבר שאני מכיר את בעל הBRZ הזה, מזל טוב.

 

למנוע יש חיישן נקישות והוא יתזמן את ההצתה על פי הדלק. אכן יכול להיות פער בביצועים (במיוחד בנהיגה נמרצת מאוד)

 

האם אפשר לתדלק פעם 95 ופעם 98 אם לא יוצא, למשל ?

 

זכור לי בעבר דיון שסיכומו היה 'לא קריטי בכלל ה98 ואולי סתם גימיק שיווקי' - מה באמת ?

 

והאם זה רלוונטי רק 'בנהיגה נמרצת מאוד' ?

[KoM]

מצטרף לשאלה, האם חיישני הנקישות מזהים מיידית שינוי בדלק ? או שלרוב לוקח תדלוק או שניים ?

[dorki]

לדעתי במנוע הזרקה ישירה לא תהיה משמעות לאוקטן הדלק - אלא כמובן אם היצרן קבע אחרת.

 

הסיבה לכך היא שהרסס מוזרק לצילנדר כשהבוכנה בנקודה מתה עליונה או קרוב לכך ולכן אין משמעות להתנגדות הבנזין להצתה עצמית.

 

התכולה הקלורית של ליטר בנזין 98 דומה מאוד לתכולה של בנזין 95, כך שבמובן הזה אין משמעות לאוקטן.

 

בקיצור, אם היצרן לא קבע שאסור לתדלק ב-95 אז התדלוק ב- 98 יהיה מיותר.

[חן פרחי]

תמיד הזרקת הדלק מתבצעת כשהבוכנה בנקודה מתה עליונה, בדיוק בנקודת הזמן שהבוכנה מגיעה לשיא מהלכה, ואין חשיבות לסוד ההזרקה.

נקודת ההתלקחות העצמית של בנזין 98 גבוהה יותר מאשר זה של בנזין 95, מה שמאפשר העלאת יחס הדחיסה לערכים גבוהים יותר, והשגת ניצולת גבוהה יותר.

ברוב המנועים המודרניים מותקן חיישן נקישות שמאתר הצתה מוקדמת, ומאחר בהתאם את ההצתה על מנת למנוע "צילצולים" (דטונצייה).

[dorki]

חן, לא תמיד.

 

בהזרקה עקיפה שהבנזין מוזרק לסעפת יניקה יש חשיבות רבה לאוקטן.

 

בהזרקה ישירה יחס הדחיסה יכול להיות גבוה ועדיין לא תהיה התלקחות - פשוט כי אין דלק בתא השריפה.

[KoM]

ברוב המנועים המודרניים מותקן חיישן נקישות שמאתר הצתה מוקדמת, ומאחר בהתאם את ההצתה על מנת למנוע "צילצולים" (דטונצייה).

השאלה שלי היא האם ה"בדיקה" נעשית בזמן אמת ? כלומר ישר משינוי הדלק הראשון ?