tgt

בכל תחנות סונול של יונה אברך בכפר סבא. אפשר לעשות כרטיס תידלוק. 2 שקל הנחה ב98.

רוב הסיכויים שאף אחד לא ישים לב. וגם אין איסור להביא, לך על הסגול .

סוזוקי מסתדרים טוב עם טורבו.

כן .אני חושב שהיא היתה היחידה במודל הזה,היתה עוד אחת מודל קודם 1987.אני חושב שהיא עדיין קיימת .(לפחות לפני שנתיים שלוש )

הייתה לי סוזוקי סוופט GTI מודל 1989 .הרכב היה מאוד מהנה לנהיגה ,אמינות מוחלטת חסכוני ,מאוד זריז ומהיר ,הרכב היה מאוד ישיר ,וההגה מאוד מהיר (לא הגה כוח). מזגן מקפיא התנהגות כביש טובה (לא 106 GTI ) .כך שניסיון וגנים יש להם .הרכב שקל סביב ה700 קילו והיה לו 101 HP. המנוע אהב לעלות גבוה בטורים (הונדה בלי ויטק חח)

תבדוק אם יש לרכב שלך רפידות של טארוקס דגם סטראדה .אצל משה חלפים בסגולה יש תבדוק אם יש להם לדגם שלך.

תשקול להחליף ברכב שלך אנטירולים ההתנהגות תשתפר חזק מבלי להנמיך.

היה לי את הקיט על שתי מכוניות שונות.אקורד TYPE R ו106 GTI. בכל אוטו זה התנהנג שונה , לטעמי לטובה הרכב נהיה יותר קשיח וההתנהגות הספורטיבית השתפרה חזק , רמת הנוחות ב106 נפגעה יותר מאשר באקורד (כנראה בגלל בסיס גלגלים קצר יותר) . אבל עדין הרכב היה נוח במידה נסבלת . כרגע יש לי קולאוור של בילשטיין B14 (נורא בחיי היום יום עדיף B12 ).

אין ספק שלרנו נשארו הרבה מהתחושות הטובות של הרכבים המתקשרים של פעם . ביחס לשאר המותגים.

לא יזיק לך גם דפרנציאל מוגבל החלקה מכני בגיר .

מאז כבר הורידו בכדי למלא את הכיסים.

תבדוק אצל היבואן לפי מספר שילדה. הם יוכלו להגיד לך מהם הבולמים שישלך.

לפחות תשים פילטר פתוח שיסנן את האויר.

יש גם אפשרות להחליף את האנטירולים לעבים יותר .

עכשיו שמתי לב שהבולמים ששלחת קישור הם B16 לוקח את דברי בחזרה כי אילו בולמים בן הטובים שיש להוציא מה שעומד מולם של הולינס . בהם אתה יכול לעשות הכול יש להם אפשרויות רבות של כיוון של שיכוך וגובה. אבל אם אתה לא לוקח את הרכב למסלול קבוע חבל להשקיע חבילה כזו של כסף .תוסיף משלוח והתקנה כיוון.

בולמים של בילשטיין הם בולמים מצויינים , אבל מה שאתה מראה אילו קוילאוורים והם הרבה יותר קשים ,הB14 הם גרסת הכניסה הזולה ולכן מענישים בחיי היום יום ודי מתגמלים במסלול .בכדי "להנות מכל העולמות" תלך על הB12 שלהם . אני מדבר מניסיון עם שני הסטים. כרגע יש לי B14 על אבארט 500 ( אני מדי פעם בודק אם לא שמו לי קרשים במקום בולמים ,והם פתוחים עד הסוף!!) כמובן שעל כל רכב זה מתנהג אחרת . על רכבים קודמים היה לי שילוב של B8 עם קפיצי פרו קיט של אייבך שזה בעצם הB12' . ואז הרכב יותר ספורטיבי עם איבוד קל של נוחות. לדעתי אין לך כרגע בולמים אדפטיבים אבל אם יש אתה תאבד את התכונות שלהם אם תחליף.

בולם מצויין היה לי על הונדה אקורד ,אבל אצלי היה משולב עם קפיצי הנמכה קלה(פרו-קיט) של אייבך .הרכב היה יותר קשיח עם זויות גלגול משמעותית יותר שטוחות מהמקורי והרכב היה אקורד טייפ R ! אבל עדיין שמר על נוחות .רק עם בולמים אני מאמין שתקבל משהו באמצע .

נשמע כמו משאבה מרכזית .גם לרענן את נוזל הבלימה כל 3 שנים רצוי מאוד.

מנסיון של 3 שנים מישלין פרמסי 3 , השבוע הולך לשים רבעיה חדשה.

תיקח את הפרמסי 3 לא תצטער.

שלח להם שאלה במייל.

משתתף בצער המשפחה .

יש גם את השברולט קמרו שטובה גם בגירסת הכניסה.

משה חלפים בסגולה מייבא צלחות ורפידות של טארוקס..