tgt

בכל מקרה זה הכי טוב.http://solosuspensiones.com/ohlins-kit-road-track-peugeot-208-gti?___store=english&___from_store=espanol

אני לא יודע איזה קפיצים יש בB12.סביר להניח אם זו הנמכה של 3 ס"מ זה פרו קייט, מעבר לזה לטעמי הסבל גובר על ההנאה.בכל מקרה בכל רכב זה שונה. ככל שהרכב קצר יותר הקצוניות עולה.

תברר מי מיצר את הבולמים והקפיצים לפזו ספורט. בתקופה שהיה לי 106 gti בילשטיין יצרו בשבילם. וסביר להניח שהקפיצים היו של אייבך.

מנסיוני בארץ הנמכה +הקשחה של המתלים מעבר לפרו קיט עם בילשטיין b8. יפגע באחיזה בגלל רמת המפגעים והסלילה הלא משובחת בארץ. כרגע אני על קויילאוורים b14 הנמכה קלילה והרכב כל נסיעה בסטייג ראלי. אבל לא בצד הטוב שלו. זה כבר עלה לי בתושבות מנוע וגיר שבור.

PRO-KIT | Performance Springs #1 Choice of Automotive Enthusiasts Worldwide! World‘s leading Performance Suspension Spring System Engineered and tested to work perfectly with stock dampers First step towards a complete sport suspension system Lower center of gravity – lowers vehicle up to 40 mm Lowering = Traction + Attraction Progressive spring design Performance handling SPORTLINE | Sport Performance Springs Extreme Performance Meets Extreme Style Race-Car Like Handling Lower than our Pro-Kit. Lowers Vehicle 1.7" - 2.3" (50 mm) Progressive Spring Design for Excellent Ride Quality Part of the Eibach B12 Sportline

ההרוג ה11 יכול להיות אתה ,אז סטטיסטיקות זה יפה אבל אם אתה כלול בהם ,לא נעים .

הספורט ליין לא בריא לבולמים מקוריים ,כי הוא יותר מנמיך ויותר קשיח.

כן אבל הוא עשה תוכנה העלתה 40 כוחות סוס. צריך היות מעל 200.

ישבתי ב124 בסוכנות רכב באיטליה. איכות הרכב ברמה גבוהה שום דבר לא רופף.האיכות מאוד דומה לS2000.

משהו מוזר ברכב שלך לא אמור להיות סטוק סביב ה200 כוחות סוס. כי לפי הדיינו נראה בגרף שיש קצת פחות 200.

אצלי הונדה אקורד מודל 2007 היה ריקול על אחת מכריות האויר. חצי שעה במוסך לפני כשנה שנה וחצי.

במכוניות מסוימות תוסף "מעלה אוקטן " ישפר את ההספק במקצת.

בכל הקומפיוטסטים למניהם ,מכונות הבדיקה לא מדויקות ,ולא מקצועיות והנתונים לכן לא מדויקים. והדבר היותר גרוע שהבוחנים שם לא מבינים שכל רכב שיא ההספק שלו מגיע בסלד שונה . ומישום מה הם בודקים את כולם זהה! לפני כשנתיים הלכתי למכור רכב שנתוני יצרן נותנים 212 HP בבדיקה יצא 158 HP .הייתי בהלם הרכב נסע כמו ביום הראשון שקניתי אותו ,ועוד הבוחן אומר לי זה טבעי שרכבים מאבדים הספק .בערב הקונה מצלצל אלי ואומר ראית באיזה סלד הרכב נבדק ב3600 ,למחרת היינו אצלם שוב והם רק אחרי ויכוחים (את כל המכוניות אנחנו מודדים זהה ) צלצלנו להונדה שיסבירו להם שצריך ומותר לבדוק את הרכב הספציפי ב6800 -7000 . הפלא ופלא פתאום ההספק צמח ל220 HP.רק שיצאנו משם ראיתי שבדקו הונדה סיויק ב3500 סלד!!! לא לומדים.

היום יש את R888R שהוא טוב בכל פרמטר .מהR888 הקודם גם ב אחיזה ,גם ברטוב,וגם אורח חיים יותר ארוך.

קניתי ביעקובי בפתח תקוה , autoglym srp אמול ממש בזול , בסביבות 35-40 שקל ליחידה.

אני חושב שראיתי שמדברים על מחיר גבוה משמעותית 50 אלף E.

הT1R הצמיג הכי פח שהיה לי ב20 שנה האחרונות.ך לא תהיה לך בעיה למצוא מחליף . יש מגוון צמיגם מישלין PS4 גודייר אסימטרק 3,טויו T 1SPORT.

יש להם רכב ספורטיבי לא רע יונדאי ג'נסHס קופה 3.8 R.https://www.youtube.com/watch?v=EtlCbjWTS1E

אחרי כל הסיפור על איילון מוטורס ,הם קיימים או ל?

אין מותגים איטלקיים בארצות הברית..?קרייזר וגיפ שייכים היום לפיאט'

ג'נט יפה חבל להחליף .מתאים רכב.

להונדה S2000 מודל 2009 היו סידרת מנועים פגומים ,שהוחלפו על ידי הונדה בכל העולם. אם קרה להונדה יכול לקרות לכל יצרן .קיבל מנע חדש אולי הוחלפו התושבות על הדרך מה רע.

אני ניסיתי את שניהם על הונדה אקורד 2L 2007 .עם EDGE הרכב מרגיש יותר נמרץ\קליל. נשארתי קבוע עם הEDGE.

כמה עול אצלכם ATS-V ,סתם רעיון בשבילך לרכב.

קצה המהירות החוקית .