IdoCuper

מביאים מחירון פחות 5 על רכבי צ'מפיון (סיאט סקודה אאודי ו VW), פה מדובר על פיקנטו. נתנו לו מחיר טוב, הרכב לא יצא מאצלם ושייך למותג אחר לגמרי. בנוגע לאיתוראן, רק בלאון או באיביזה FR נותנים מתנה או 50 אחוז על זה, באיביזה סטייל שכבר נמצאת בהנחה...כל תוספת עולה כסף.

תציין שהיא ידנית. אוט' 5 דלתות עולה במחירון 111900. מאמין שעל הכביש כולל הכל אפשר להוציא במחיר הזה אולי קצת פחות...

גרישה אחלה (אנרג׳י) מאוד מומלץ אם אתה מאזור הצפון, נסה להתקשר גם להיי בוסט (עבודי) ולשאול אם יש תוכנה...שניהם מאוד מומלצים, בהצלחה.

תודה לך על הפרגון אחי !

בשנים האלו לא רק הגיר היה בעייתי אלא גם המנוע עצמו (1.4 טווין צ'אג'ר תקרא עליו בפורום). הייתי נמנע מלהכניס את עצמי למיטה החולה הזאת.

איזה שנה

המנוע 1.0 חזק יותר, עם 110 כוח סוס ו 20.4 קג"ם. לעומת המנוע 1.2 עם 105 כוח סוס, ו17.8 קג"ם. מעבר לכך, יש אבזור עדיף ואיכות חומרים עדיפה באיביזות החדשות. בהצלחה.

כן שם יש DSG7, תבדוק אם עבר החלפת קלאצ'ים או מוח גיר. לגבי המחירון, מסתכלים ע"פ לוי יצחק משוקלל. שים לב שקיימים כמה דגמים, עם חבילת שארפ וללא (בגלל זה אולי יש הפרש במחירים) או 3 - 5 דלתות, תוספות S-Line וכ'ו. לדעתי רכב כזה תקין, עם ק"מ סביר, יימכר מחירון ומעלה. בהצלחה.

תסתכל קצת על מבחנים ביוטיוב, ה S3 אפילו לא נחשבת ב 10 ההוט הא'ץ הטובות ביותר. על הנייר מדובר על אותו מנוע/טורבו/גיר. אבל בפועל...הקופרה קלה יותר, מכויילת למסלול לעומת ה S3 שלא מעבירה כלום לנהג... בקופרה אתה מקבל מתלים אדפטיבים, ברקסים של S3/גולף R, דיפ מוגבל החלקה מכני, אבזור ברמה גבוהה (מערכת רמקולים, פנסי לד, גג פנורמי כיסאות מעור וכ'ו וכ'ו) מה שב S3 חלק מהאביזרים האלו הם בתוספת תשלום ועולה מחירון מול מחירון כמעט 100 יותר.

אם כבר קצת יותר פרימיום, כי מבחינת מכנית..הקופרה נותנת בראש ל s3 המשעממת.

במהלך 2015 נחתה בארץ שירוקו 1 בודדה מתוחת פנים אבל עם המנוע של GTI MK6 (210 כ"ס) הבעלים היחידי של הרכב הזה הוא בחור מהצפון בשם אייל, בחודשים האחרונים החלו לשווק בארץ את השירוקו GTS, שבעצם מבוססת על גולף MK5 (מבחינת שילדה) אבל מבחינת מנוע הוא זהה של הגולף GTI MK7 (כנ"ל לגבי הגיר DSG6) - שזה אומר 220 כ"ס, ומומנט של 35.8. אני בכלל במחיר הזה הייתי מסתכל על הלאון קופרה שנותנת תמורה של 300 אלף (ויותר) במחיר שעל הכביש יוצא קצת מעל 200. אבל מבניהם, אין ספק שהשירוקו יפה יותר והגולף סולידית. אני הייתי בוחר בגולף.

הייתה לי לאון 1.8 2015 נסעה 20 אלף הכל תקין.

המכון מודד בגלגל ולא במנוע. יש סטייה של 15 אחוז פחות מנתוני המנוע למה שבפועל יורד בגלגל. מה גם שבמכון לא מודדים כמו במכשיר דיינו מסודר, אלא בודקים את שיא הכוח סוס וזהו. הכל תקין.

אבל איך אני אמור לדעת איפה השירות יותר טוב אם אין לי נסיון בתחום הזה ? שאלה מובנת מאליו. לך תנסה, תוריד. לך תנסה תוריד. תחליט מי טוב יותר...(החזר כספי יש מכולם) מבחינת שירות, כוח, יחס וכ'ו. בהצלחה.

אוקי אבל ממה שביררתי השדרוג של APR STAGE1 - שיפור מ 192 כ"ס ל 252 במנוע, בגלגל זה נגזרת של 15 אחוז שזה יוצא 213 כ"ס לעומת E&A STAGE1 - שיפור מ 192 כ"ס ל 272 במנוע, בגלגל זה נגזרת של 15 אחוז שזה יוצא231 כ"ס ובנוסף הם יותר זולים ב900 ש"ח.. שניהם נותנים עדכונים חינם והסרה והתקנה שוב חינם. לך איפה שנותנים לך שירות יותר טוב, כמה כוחות סוס לכאן או לכאן לא אמור לשנות. כי בסופו של דבר, אם חלילה יקרה משהו..אתה תצטרך את השירות של אותה סדנה.