חידון שאלות טכניות

[SHAI-SPORTWAGON]

איך עבדו מערכות סיוע לזינוק בעלייה לפני ימי החיישנים לפני 30 שנה ויותר?

לבעלי מקצוע מבוגרים זה יהיה קל למדיי.

[Buki]

הייתה מערכת כזאת בסובארו.

 

זה משהו מכאני לחלוטין. היה שסתום שמקושר לדוושת המצמד ובשסתום הזה הייתה "גולה" שהחל משיפוע מסויים הייתה מתגלגלת אוחרה וחוסמת חזרה של נוזל בלמים למשאבה ראשית, בתנאי שדוושת המצמד לחוצה.

 

שיחרור דוושת המצמד היה מחזיר את הגולה למצב רגיל ומשחרר את הבלמים.

 

אני לא יכול להתחייב שזה הסבר נכון או מדוייק, אבל זה העיקרון.

[SHAI-SPORTWAGON]

יצא לי לכוון ולהשתמש כמובן במערכת בסובארו לאונה.

הכיוון פשוט מאוד, מערכת קטנה על חוט המצמד עם חוט שניתנת לכיוון על יידי מספר אומים התוצאה מדוייקת ביותר לרצונך. המערכת עובדת כך, במקרה של לחיצה על הברקס ולאחר מכן לחיצה על הקלאצ הכבל המקביל(שמתעלק על כבל הקלאץ עם מחברים להלן המערכת) נמשך ומחזיק את הברקס בצורה שבו לחצת עליו, אם חלש אז חלש, חזק חזק וכו.

במקרה של לחיצה חזקה על הברקס ועזיבת חצי קלאצ האוטו לא יזוז בגלל שהברקס ישאר נעול-פה יש משחק לכיוון(בעזרת האומים).

מנסיון עם מערכות משתי הסוגים אהבתי את הפרימטיבית יותר- מעצבן לחכות חמש שניות(משתנה בין היצרנים) מעזיבת הברקס עד שהשתחרר מה שגורם כיבויי מנוע מיותרים.

כמובן שלא ניתן ליישם מערכת כזו היום.

עריכה: בוקי לגבי הגולה נשמעת שיטה מעניינת אוליי מדובר בשיטה נוספת, או שגם במערכת פה יש גולה איפשהו[emoji15]

עריכה אחרונה ב-13 לפברואר, 2015 על ידי SHAI-SPORTWAGON

[Buki]

האם אצלך המערכת פועלת גם בירידה?

[SHAI-SPORTWAGON]

במישור כן, אם אני לא טועה גם בירידה, אם כי זה לא מורגש כי הקלאצ משתחרר מהר.

[kompy]

בזמנו, מורי נהיגה נדרשו לנתק את ה"היל-הולדר" בלאונה ובטסט היינו בודקים זאת.

[Buki]

שאלה מאוד פשוטה:

 

 

חיברתי מתאם OBD ואני נוסע איתו.

 

מיד לאחר התנעת המנוע ב System status מופיע open loop. אחרי זמן קצר זה משתנה ל closed loop ונשאר כך במשך כל הנסיעה.

 

אבל כשאני נותן גז "מכל הלב" זה משתנה שוב ל open loop.

 

האם המצב הזה תקין ומדוע?

[asix]

כן, המצב תקין. כאשר רשום open loop זה אומר שהמחשב מנוע איננו בודק את פעולת חיישן חמצן ואינו עוקב אחר זיהום האוויר.

זאת מהסיבה שהמנוע קר והתערובת היא עשירה.

כאשר הרכב מתחמם, הסטטוס משתנה ל closed loop והמחשב מנוע עוקב אחר פעילותו של החיישן חמצן ועוקב אחר זיהום האוויר.

פעולת הבדיקה מתבצעת רק בסרק, ולכן כאשר הינך לוחץ על דוושת הגז "מכל הלב" המחשב מפסיק לבצע מעקב אחר זיהום האוויר

ומשנה את הסטטוס לopen loop.

[Buki]

אסי, אתה בטוח שאין לך טעות במשפט אחד?

[asix]

אני חושב שלא.

[Buki]

בקרה בחוג סגור רק בסרק?

[asix]

כן. כאשר אתה נותן גז, המחשב איננו מבצע ניטור לזיהום אוויר.( חיישן חמצן איננו נבדק)

[Dan-idin]

יש חוג סגור ברוב מצבי הפעולה למעט האצה חזקה או האטה.

[Buki]

זה גם מה שאני יודע ולכן לדעתי לא נכון לכתוב שזה רק בסרק.

[kompy]

זו גם ידיעתי. אחרת איך ניתן לבדוק זיהום אויר בסל"ד בינוני?!