מה הקטע של משאית- אוטובוס?

[shayy]

תודה רבה שהזכרת לי את הסאפרי בלבנון

[edan82]

טיולית תמיד תזכיר לחייל קרבי את הצליל השנוא עליו מכל, אותו "פסססס" של לחץ האויר כשהטילטולית הגיעה ליעדה.

 

אני בכלל מאמין שהסיבה שמשתמשים בטיולית היא שהחלונות שלה נוחים יותר לשימוש ומאפשרים בעת חזרה מהמטווחים לשיר "הש"ג בן זונה" בקלות יתרה.

[vadim6385]

אין לי מושג מאיפה הבאת את זה. יצא לי לבלות עם אוטובוס בנסיעות שטח אינספור פעמים ובאף אחת מהן לא התפוצצה כרית אוויר או נגרם נזק כלשהו.

האם יצא לך פעם להחזיק ביד כרית אוויר?

 

ההצדקה היחידה לקיומה של טיולית הוא מחירה: בערך חמישית ממחיר אוטובוס רגיל. עקב שינוי בתקנות התעבורה הטיוליות אט אט נעלמות מהכבישים, וטוב שכך.

הצבא כבר מזמן הבין שאין שום הצדקה להחזיק צי של טיוליות ואוטובוסים. כשיחידה צריכה להזמין הסעת חיילים למטרה כזאת או אחרת, היא פונה למרכז ההובלה, וזה בתורו פונה לאחד המובילים האזרחים שהוא עובד איתם. רוב הטיוליות שראיתי הן בכלל אזרחיות, כנראה נרכשו למטרה של לעבוד עם הצבא או עם בתי ספר שמוציאים את התלמידים לטיולי שטח, או שמדובר בבתי ספר עם אוכלוסיה מיוחדת, או סתם ידוע שהילדים שם פושטקים במיוחד (בית ספר בשכונת מצוקה למשל, לרוב פשוט מביאים לשם את האוטובוסים הכי מעפנים). חלק מהטיוליות נמצאות בשימוש משטרה שב"ס או משטרה צבאית, ומשמשות להובלת אסירים, או להבאת כח עם ציוד מלא לאירוע, בדרך לא דרך, ובמהירות אפשרית מקסימלית (לדוגמא פיזור הפגנה או אירוע עם בני ערובה). היא מתאימה גם להסעת עובדים למקומות שבהם אין כביש מסודר (לדוגמא מחצבה או אתר בנייה).

 

לדעתי אין סיבה לוותר כל כך מהר על הטיולית - הוא עדיפה בשרידות או עבירות על אוטובוס, וגם זולה יותר מבניית אוטובוס ייעודי (לדוג' משוריין או מותאם לנסיעה בשטח), יש לה שלדה נפרדת, מה שהופך אותה לעמידה יותר, היא יותר וורסטילית - מרכב ה"אוטובוס" שלה הוא מודול נפרד, ככה שאפשר להעביר אותו למשאית אחרת, או להיפך, לפרק אותו מהמשאית, ולשים ארגז משא.

[Buki]

הדנה עם הספסלים מאחורה עדיין קיימת בצבא בבסיסי חייל האוויר ואסור לצאת איתה משטח הבסיס

 

מעניין למי מותר לנהוג עליה ועם איזה הייתר?

 

שואל מכיוון שעוד בתקופה שלי הבינו שנהג ג' שנוהג על דנה לא רשאי להסיע 30 נוסעים, והגבילו את כמות הנוסעים המותרת. לא זוכר לכמה, אבל רוב הספסלים היו נשארים רקים.

[sperial]

לא מכיר את מגבלות הרישוי, אבל בצבא מקובל מאד להגביל את מספר הנוסעים ברכב על מנת לצמצם מספר נפגעים במקרה תאונה. נכון לרכב קרקעי וגם לאוירי (למשל - היסעור מוגבל להטסת 35 חילים, אף כי מבחינת כשרו הוא מסוגל לשאת 50 ויותר).

[kompy]

רישיון ג' צבאי מתיר הסעה של עד 11 נוסעים.

בכל מקרה, אסור לבעל רישיון זה לנהוג ברכב זה בשל סוג הרכב.

כך שרק בעל רישיון אוטובוס יכול לנהוג בו.

[sperial]

יש לי תחושה שצבא יש, או לפחות היתה "גמישות" ניכרת בעניין רשיונות הנהיגה. למשל - אמבולנסים צבאיים ננהגו על ידי בעלי רשיון ג' גם ללא רשיון אמבולנס. קשה לי להאמין שכל נהגי הספארי בלבנון (21-22 נוסעים) היו בעלי רשיון אוטבוס. אולי היום יש יותר הקפדה. צריך להעיר שאני משוחרר מצה"ל כבר 9 שנים, כך שאיני מעודכן.

[Avishai22]

דנה נוסעים דורש היתר רשיון ג והנסיעה מותרת בשטחי בסיס בלבד,רשיון ג מוגבל להסעת 7 אנשים 11זה חוק מ2006 .

לגבי אמבולנס דרוש רשיון ג ולעבור קורס בצריפין.

[Buki]

רישיון ג' צבאי מתיר הסעה של עד 11 נוסעים.

בכל מקרה, אסור לבעל רישיון זה לנהוג ברכב זה בשל סוג הרכב.

כך שרק בעל רישיון אוטובוס יכול לנהוג בו.

לא נראה לי שלחיילי חובה שהיו מורידים אותנו למטווחים היה רישיון אוטובוס.

 

עד איזשהו שלב היו ממלאים את כל הספסלים בדנה ונוסעים. אחר כך הורידו פקודה "אי אפשר". ואז היו עולים רק 6 או 8 חיילים ועוד 2 מקדימה ליד הנהג.

 

 

לפעמים היה מגיע נהג בקבע עם אוטובוס D500. הוא היה מעלה רכב מלא, ואז האוטובוס בקושי היה סוחב...

[חן פרחי]

לא סוד שהצבא "מגמיש" את היתרי הנהיגה לפי צרכיו.

הנ.נ והאביר לא הצריכו רישיון ג' למרות שמשקלם הכולל עולה על 4 טון, לנהיגה באוטובוס D500, שהיה אוטובוס לכל דבר נדרש "היתר נהיגה" ולא רישיון אוטובוס ועוד כהנה וכהנה.

[tomz]

אני בכלל מאמין שהסיבה שמשתמשים בטיולית היא שהחלונות שלה נוחים יותר לשימוש ומאפשרים בעת חזרה מהמטווחים לשיר "הש"ג בן זונה" בקלות יתרה.

 

לי דווקא זכורה הנסיעה ביום ראשון מהרכבת לבסיס הטירונות כאשר כל פנייה כולם עוברים לצד אחד של הטיולית בליווי שירי "שתתהפך הטיולית!"

[vadim6385]

יש לי תחושה שצבא יש, או לפחות היתה "גמישות" ניכרת בעניין רשיונות הנהיגה. למשל - אמבולנסים צבאיים ננהגו על ידי בעלי רשיון ג' גם ללא רשיון אמבולנס. קשה לי להאמין שכל נהגי הספארי בלבנון (21-22 נוסעים) היו בעלי רשיון אוטבוס. אולי היום יש יותר הקפדה. צריך להעיר שאני משוחרר מצה"ל כבר 9 שנים, כך שאיני מעודכן.

אני זוכר גם שהייתה להם קומבינה שמאפשרת לנסוג עם רישיון ג' עם היתר מיוחד, ברכב שהוא מעל 15 טון, אבל רק בתנאי שמדובר ברכב צבאי.

[tomz]

ניתן גם לנהוג ברכב ממוגן (מעל 3.5\4 טון) עם רישיון ב' והיתר צבאי.. קורס של כמה ימים וזהו.

[agent_amos]

לצה"ל רשות רישוי נפרדת, והיא רשאית לתת לכל נהג המשרת בצה"ל היתר נהיגה לכל כלי צבאי באשר הוא לפי חוקי הצבא וצרכיו.

[vadim6385]

אאל"ט, בנגמ"ש ניתן לנהוג ללא רישיון נהיגה אזרחי כלשהו