תחרות גרירה. משאית מול טנדר.

[חי_על_הצד]

https://www.youtube.com/watch?v=_rCU6rWKVy8#t=104

מדקה 1:40 מה הוא מפעיל שם בדיוק שהרכב מקבל כזה כוח ?

[ג'וני בוי]

נראה לי שהשלדה של השברולט התארכה בכמה סנטימטר אחרי המשיכה הזאת. איזה משועממים האמריקאים האלה.

[סיוויק 08]

אולי מקדם חיכוך עודף שנתרם מהלחיצה של הסרן האחורי כלפי מטה.

נקודת החיבור בטנדר נמוכה משל המשאית וברגעי הכח הללו הסרן הקדמי שלו כמעט באוויר,

כל מה שיש לו נכנס לצמיגים ומקמט את האספלט. אצל המשאית זה הפוך,

גם מטבע ההבדלים בינהם והייעוד שלה.

[סיוויק 08]

* 2:03 "הולי שאאט"

[פוצינו]

לפי דעתי עניין של חלוקת משקל .

במשאית רוב המשקל על הסרן הקידמי (מנוע ותא נהג) על הסרנים האחוריים אין כמעט עומס , הסרנים האחוריים צריכים לשאת משקל של העגלה , לכן כוח החיכוך של הגלגלים האחוריים במשאית נמוך ללא משא.

אני די בטוח שעם עגלה רתומה למשאית היא תיקח את הפיקאפ לסיבוב בשכונה מבלי למצמץ .

[אלעד]

בנוסף, ייתכן גם שבפיקאפ מותקנים לפחות בסרן האחורי צמיגים דביקים במיוחד.

[Buki]

לדעתי זו סתם הצגה.

 

גם במצב הנתון ללא עגלה וללא עומס על הגלגלים האחוריים, משאית שוקלת בערך פי 3 מטנדר.

 

כמו כן למשאית יש 8 צמיגים מניעים גדולים הרבה יותר מ 4 צמיגים של הטנדר.

 

אני חושב שאם נהג המשאית לא היה זורק קלאץ' וגורם לפירפור צמיגים, אלא גורר בעדינות בהילוך הנמוך ביותר, לא היה לטנדר שום סיכוי. לא משנה איזה מנוע וצמיגים יש לו.

[elibaba]

רואים שהוא מוריד אוויר בטנדר כמעט לכלום כדי לשפר אחיזה. בנוסף לדעתי נכנס שם ניטרוס.

[NINJMNKY]

ב1:53 בערך הi20 supreme שמחוברת מקדימה לשברולט זרקה קלאץ' בהילוך ראשון.

במזל גדול השלדה לא נקרעה לשתיים, בהחלט יותר מזל משכל.

[elik0]

יש משהו שלא מספרים פה, על הטנדר העמיסו בערך טון וחצי בבטון.

זה די עוזר לאחיזה..

על המשאית אין כלום.

שים על המשאית טון וחצי על הסרן האחורי ותראו מי ינצח.

[martines]

זה משחק של הוספת משקל במקומות הנכונים בטנדר, הורדת לחץ אויר בצמיגים שלו כדי לשפר אחיזה, 4X4 כמובן, ומשחק נכון בדוושת הגז.

[gsi16v]

מדקה 1:40 מה הוא מפעיל שם בדיוק שהרכב מקבל כזה כוח ?

 

בדיוק את אותו הדבר שהוא מפעיל שם החל מדקה 2:25 ותראה איזה כח הרכב מקבל 20 שניות לאחר מכן

 

 

[חן ג.]

זה משחק של הוספת משקל במקומות הנכונים בטנדר, הורדת לחץ אויר בצמיגים שלו כדי לשפר אחיזה, 4X4 כמובן, ומשחק נכון בדוושת הגז.

 

ממתי הורדת לחץ והעלאת משקל תגביר אחיזה?

[yaari30]

ג'פים בשטח לדוגמא מורידים לחץ אוויר בצמיגים לצורך אחיזה טובה יותר, העלאת משקל מדביקה את הרכב כלפי מטה (את הצמיגים לאספלט מן הסתם).

 

מוזמן לראות בסרטון הנ"ל של טופ גיר בדקה 9:36 איך הוא יוצא מהשטח וחוזר לאספלט ולכן ממלא אוויר בחזרה.https://www.youtube.com/watch?v=8thaIMJd1Rg

[חן ג.]

על אספלט הורדת לחץ פירושה הורדת אחיזה. גם בשטח מורידים לחץ רק לטובת נהיגה על משטחים טובעניים כמו חול או בוץ טובעני.

 

העלאת משקל הרכב מקטינה (מעט) את אחיזתו בדרך, אלא אם כן היא קופצנית מאוד. אם מעלים את הלחץ בהתאם לעומס ייתכן שבסוף האחיזה תהיה מעט גבוהה יותר, אך זה לא קשור ישירות למשקל אלא ללחץ האוויר.