CAR מראיינים את הבוס של אלפא רומאו

[Cuore Sportivo]

ישה,

 

האלפות החדשות ירדו ישירות מהאולימפוס. יצירה אלוהית אינה מתוכננת במרכז פיתוח של בני תמותה עלובים

[DJI]

הרעיון היה שמאזדה תייצר את המיאטה ND ועל בסיס אותה שלדה האיטלקים יבנו אלפא ספיידר כלשהי שתתומחר גבוה יותר, כראוי לאלפא, ולכן לא תתחרה באותו פלח שוק מול המיאטה הזולה והפחות יוקרתית. עכשיו הדיבור הוא שהספיידר של האיטלקים תמותג בתור אבראט' או אולי אפילו פיאט, ולכן תהווה מתחרה ישירה למאזדה.

[ישה]

אין לי נתונים מספריים מדוייקים אבל בשנות ה 60 וה 70 של המאה הקודמת מכרו לדעתי יותר מכוניות אלפא מעכשיו. בטח ובטח באופן יחסי.

[Cuore Sportivo]

DJI, כיצד אתה יודע להשוות בין תמחורה של המאזדה במדי אלפא לעומת אבארט?

 

אז בעצם אתם טוענים שמאזדה כועסים לכאורה בעקבות צפי ייצור גבוה יותר אשר יוזיל את עלויות הייצור?

[hagaii]

נראה לי שהוא טוען שאבארת תתומחר נמוך יותר מאלפא זהה ולכן תנגוס במכירות למאזדה דומה בשווקים חשובים כמו צפון אמריקה ומערב אירופה.

כלומר מאזדה כועסים על הנגיסה האפשרית במכירות

[Fkl0ster]

אם כבר מדברים על אלפא, מתוכננת יורשת למיטו?

[DJI]

זה בדיוק מה שטענתי, המכונית היתה אמורה להיות אלפא רומיאו, הדבר היחיד שאנו יודעים עליה כרגע הוא שהיא בטוח לא תהיה אלפא רומיאו לפי הדיווח האחרון של פיאט. מה שמשאיר 2 אופציות: או שהיא תהיה אבראט' לגמרי, או שתהיה פיאט כלשהי + גרסת קצה בדמות אבראט'. בדיוק כמו ה-500 כיום.

 

 

אלפא רומיאו הוא מותג פרמיום, לכן הוא לוקח גם פרמיירה על הפרמיום הזה. זה פלח שוק שאמור להיות שונה לגמרי מפלח השוק של מאזדה. במיוחד לאור התוכניות הגרנדיוזיות של פיאט להעלות את ערך המותג לרמה של BMW. כשפיאט מורידה את הרודסטר שלה אל העם היא בעצם נכנסת לאותו פלח שוק של המיאטה, רודסטר שהיא לא פרמיום, ובקח יוצרת תחרות ישירה אל מול המיאטה של מאזדה.

 

 

בתכלס, אני מבין את המהלך של פיאט, תחשבו כמה רכבים הם ימכרו אם ייצרו 500 ספיידר חמודה ואוטומטית, כל בת 17 צפונבונית שהוציאה רשיון תרצה אחת כזאת. זה המהלך שהייתי עושה במקום פיאט אם כבר החלטתי לשחרר לעולם רודסטר.

 

למתג אותו בתור "500" עם צורה חיצונית שתמשוך הרבה נשים לקנות את הרכב, ואז ליצור על בסיס הרוסטר הזאת גרסת אבראט' שמיועדת למי שמחפש רכב ולא רק תכשיט, שתתחרה במיאטה ותהיה שונה ממנה בצורה החיצונית. תוכנית כזאת תנגוס חזק במכירות המיאטה ותמכור יחסית הרבה רכבים לקטגוריה לפי דעתי.

[shugiflex]

אם הם באמת יקפידו לייצר רק מכוניות עם הנעה אחורית אז יש להם סיכוי להתאושש. אני מכיר לא מעט אנשים שהחליפו (בצער) את האלפא שלהם בב.מ.וו ומאז לא מסתכלים אחורה. בניגוד לאודי שצליחה לבדל את עצמה מפולקסווגן למרות השימוש במכלולים דומים, הדורות האחרונים של אלפא רומיאו היו אכזבה בעיקר מפני שהם דומים יותר מדי לפיאט.

[m3x7r3m3]

ישה,

 

האלפות החדשות ירדו ישירות מהאולימפוס. יצירה אלוהית אינה מתוכננת במרכז פיתוח של בני תמותה עלובים

 

שטויות, כל ילד זב חוטם יודע שמהאולימפוס יורדת רק פאביה

[ישה]

הפאביה היא בעצם אלפא בתחפושת ואגית

[LotusElise]

אם כבר מדברים על אלפא, מתוכננת יורשת למיטו?

אלפא הולכים למכור מכוניות בעיקר לאמריקאים ומכוניות בגודל של המיטו או ג'וליטה זה לא מה שמעניין אותם.

אבל כמו שאמרתי אף אחד לא יודע מה אלפא יעשו מחר בבוקר אז אולי יבטלו עוד פעם את הכניסה לארה"ב

[m3x7r3m3]

הפאביה היא בעצם אלפא בתחפושת ואגית

 

למיטב זכרוני VAG הביעו עניין ופיאט לא שיתפו פעולה לא?

[חן פרחי]

אם הם באמת יקפידו לייצר רק מכוניות עם הנעה אחורית אז יש להם סיכוי להתאושש. אני מכיר לא מעט אנשים שהחליפו (בצער) את האלפא שלהם בב.מ.וו ומאז לא מסתכלים אחורה. בניגוד לאודי שצליחה לבדל את עצמה מפולקסווגן למרות השימוש במכלולים דומים, הדורות האחרונים של אלפא רומיאו היו אכזבה בעיקר מפני שהם דומים יותר מדי לפיאט.

אין קשר בין סוג ההנעה לסיכויי ההצלחה.

ב.מ.וו לא נולדה אתמול, וגם היא עברה תקופה לא קלה, בתחילת שנות ה 80׳, כשמכוניותיה סבלו מהתנהגות כביש בוגדנית במגבלות.

באותה תקופה ב.מ.וו שקלה בכובד ראש מעבר להנעה קדמית בדגמי סדרה 3, וממש ברגע האחרון הרעיון נגנז.

סיפור ההצלחה של אודי מתחיל ונגמר באדם אחד - דק׳ פרדיננד פיאך.

בניגוד למרקיונה שמפזר הצהרות כמו שאני מפזר נפיחות אחרי החמין של שבת, פיאך מהנדס מוכשר שקידם את אודי באמצעות טכנולוגיה מתקדמת.

זה החל עם הצגת הקוואטרו בשנת 80׳, המשיך עם פיתוח מנועי ה tdi, שללא ספק פתחו עידן חדש עבור מנועי הדיזל שעד אז היו בעלי ביצועים של דיליג׳אנס, דרך תיבת המולטיטרוניק וכן הלאה.

אלפא איבדה את הבכורה הטכנולוגית לפני 40 שנה, ולמעשה מאז הג׳וליה של 62׳ והאלפטא שהוצגה כעשור אחריה, שהיו מכוניות מהונדסות להפליא, לא הציגה דום התקדמות משמעותית.

[Cuore Sportivo]

^ לפחות היה להם מהנדס אחד - פייך - אחרת מה היו עושים?

[LotusElise]

אין קשר בין סוג ההנעה לסיכויי ההצלחה.

ב.מ.וו לא נולדה אתמול, וגם היא עברה תקופה לא קלה, בתחילת שנות ה 80׳, כשמכוניותיה סבלו מהתנהגות כביש בוגדנית במגבלות..

המצב של ב.מ.וו היה הרבה פחות טוב לפני שנות ה 80, הם השתפרו עם השנים.

אלפא מנסים למכור מכוניות לאמריקאים עכשיו והאמריקאים מעדיפים מכוניות גרמניות או יפניות, יהיה יותר קשה למכור איטלקיות