רכב ספורטיבי, רכב מהנה לנהיגה ו(אי) הקשר ביניהם

[falou]

falou, אתה כל הזמן שופט את הדברים מנקודת מבט של מישהו שנהג במה שהיה פעם ועכשיו נאלץ להתרגל למה שיש היום.

אני לא בטוח שמישהו כמוני, ש"נולד" אל תוך הרכבים היותר חדשים, בהכרח יהנה מנהיגה ב106 (ואני מאוד נהנה לנהוג ב500).

 

מבחן התנהגות כביש בזמנו של טופ גיר, עם שני נהגי מירוץ כבוחנים:

http://www.streetfire.net/video/old-top-gear-view-best-handling-car-test_part-2_175849.htm

 

אם אתה יודע לנהוג, אתה תעדיף את ה-106GTI, ללא ספק. ה-500 היא לא מכונית שנותנת לנהג לשלוט ברכב על המגבלות (לבלום לתוך הפנייה, למשל). היא מכונית מרגיזה, למי שיודע איך מכונית ספורט צריכה להתנהג.

תיקח כל אחד שמבין קצת בנהיגה ונהג על 500 ו-106GTI, ותשאל אותו עם איזה רכב הוא מעדיף להתגרזן. אם לא השתרבב לך אחד שהוא במקצועו מלחך דיפונים ומלטף דשבורדים מקצועי, כולם ייקחו את ה-106GTI.

 

לגבי איטיות וביצועים, אתה צריך לזכור שגם המגבלות של הרכבים הללו היו קרובות יותר, כך שלא הרגשת שאתה יותר איטי. אם כבר, יכולת למצות את הרכב עד המגבלות ומעבר להן, דבר שגם במכונית מודרנית עם בקרה מתנתקת, קשה לעשות, כי צריך לנהוג נורא מהר.

בנוסף, המכוניות נהיו כבדות יותר. המנועים מפצים על כך מבחינת ביצועים, אבל לא מבחינות דינמיות אחרות. למכונית כבדה יותר לוקח יותר זמן להגיב.

 

בקיצור, אני רוצה סופר-7. אם יש לי סופר-7, הרכב השני שלי יכול להיות פלואנס חשמלית.

[edan82]

אבל המגאן היא הטובה מסוגה, לא?!

 

נמשיך?

 

156 או ג'ולייטה?

פיאט קופה או שירוקו?

328 קופה E36 או הגירסא החדשה?

106GTI או 500 אבארט?

...

 

מסכים לגבי כל המתמודדות שהצבת אחת מול השניה למעט הבווארית- נהגת כבר ב-428?

אני נוטה לשער שלא ואתה מסתמך על נהיגה שהיתה או לא היתה לך ב-328 החדשה.

הן מרגישות שונה בדיוק כשם שה-328 קופה e36 הרגישה שונה מאחותה בעלת 4 הדלתות.

(כמובן שאם אכן נהגת ב428 אני לוקח חזרה את דבריי).

 

מעבר לזה, אני חושב שקוף שלג סיכם את הדיון בצורה מעולה ומניסיון של יותר מסיבוב על 2 הרכבים.

[RK]

מעיר את השרשור לאחר כמעט שנתיים עם ג'ולייטה וסיבוב על ברז, עליו מן הסתם יבוא שרשור אחר.

 

הכל מקבל משנה תוקף. הג'ולייטה נהדרת ומאד מהירה. אבל אני מוצא את עצמי רוכב על הבקרות בנהיגה נמרצת, וזה מפריע לי. אני יותר מהיר, יותר בטוח, יותר קל לי. ביום יום מן הסתם גם יותר נוח לי, בלי לוותר על ביצועים, צריכת דלק או כל דבר אחר. גם ההגה מספיק מדויק, אם-כי כמובן בלי פידבק כמעט.

 

ואז הגיעה הברז, שהוכיחה שגם אוטו חדש יכול להיות מהנה. מאד. אלא מה, אני כבר לא משוכנע שאני יכול לחיות עם זה ביום יום, לפחות לא כל עוד הנסועה היומית הממוצעת שלי היא 100 ק"מ והמינימאלית 50. הגיגים הגיגים, מחשבות מחשבות...

[In Flames]

אני מסכים איתך, אחרי 3 שנים עם קליאו RS אני שמח מאוד שבחרתי אותה ולא מגאן RS. יותר מידי הקרבה בעיקר בפקקי כביש 4/רחובות קרית אונו

[falou]

ואז הגיעה הברז, שהוכיחה שגם אוטו חדש יכול להיות מהנה. מאד. אלא מה, אני כבר לא משוכנע שאני יכול לחיות עם זה ביום יום, לפחות לא כל עוד הנסועה היומית הממוצעת שלי היא 100 ק"מ והמינימאלית 50. הגיגים הגיגים, מחשבות מחשבות...

 

אישית אין לי בעיה לעבור 100 ק"מ ביום במכונית לא נוחה, אבל אני לא מייצג.

 

העניין היו שלפני 20-15 שנה לא היית צריך לבחור במכונית ספרטנית/ספורטיבית במיוחד, כדי להנות ממכונית שלא נוהגת בשבילך.

 

ואפשר לעשות מכונית שלא "רוכבים לה על הבקרות" גם כשהן פועלות. זה אולי פחות בטיחותי, אבל אפשרי.

פשוט אין לזה שוק.

[RK]

לגבי 100 ק"מ ביום זה מאד אישי. לי אין בעיה לעשות טיול נהיגה ארוך, אבל כשזה במסגרת עבודה ואתה גם צריך לתפקד מחוץ לנהיגה, זאת בעיה. בשבוע אחרי הסיבוב בברז היו לי יומיים ארוכים, אחד 370 והשני 490 ק"מ. פרופורציות. מאד הייתי רוצה לקנות אחת. אני עדיין רוצה, בייחוד כי אני יודע שאחרי שנתיים אתה אני אהיה נהג יותר טוב. אבל לפחות כרגע, היא לא דיילי עבורי.