יום הולדת 30 (כמעט) לאלפא 90, יורשת האלפטא.

[חן פרחי]

http://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/1376/%d7%90%d7%a1%d7%a4%d7%a0%d7%95%d7%aa/%d7%90%d7%9c%d7%a4%d7%90-90-%e2%80%93-%d7%99%d7%95%d7%9d-%d7%94%d7%95%d7%9c%d7%93%d7%aa-30-%e2%80%93-%d7%a1%d7%a7%d7%99%d7%a8%d7%94-%d7%94%d7%99%d7%a1%d7%98%d7%95%d7%a8%d7%99%d7%aa

קריאה מהנה !

[yulianx]

אני חייב לציין שאני מאוד נהנה לקרוא את הסקירות שלך,מסורת שמאוד תורמת לפורום.

[לירוי1]

היתה לי אחת כזאת .אין חלקים קוסמטים למצוא במיוחד לא בארץ

כמות התאורה בתוך האוטו וידית האמברקס נתנו תחושה כאילו אני נימצא בתא טייס

[yohai71]

חן, תודה על הסקירה.

 

הנה ה-90 המוכרת ממפגשי מועדוני אלפא בישראל, לדעתי הזדקנה יפה (למרות שברור שהיא לא האלפא הנחשקת ביותר):

 

[yulianx]

לרכב כמו האלפא הזאת,עשושים טיפול למשל יש חלקים? פילטר,טיימינג?

[alfashay.v]

חן, כתבה מקסימה (כרגיל ) , קראתי אותה מהקישור ששלחת בפייסבוק, תודה רבה.

 

 

לרכב כמו האלפא הזאת,עשושים טיפול למשל יש חלקים? פילטר,טיימינג?

 

את סידרה 116 הייתי מחלק לשתיים, החלקים המכאנים וחלקי המנוע אותם ניתן להשיג די בקלות בחו"ל ולפעמים גם בארץ, וחלקי הבודי והקוסמטיקה שגם ככה יותר נדירים, ובאלפא 90 הם עוד יותר קשים להשגה.

 

בחיפוש טוב והתמדה (הגעה לתערוכות בחו"ל, אי ביי, וכו') ניתן למצוא בסוף כמעט את הכל, גם לדגמים היותר נדירים של אלפא רומיאו.

 

לגבי טיפולים, זה החלק הקל ביותר. ניתן גם לבצע את העבודה לבד, ויש גם לא מעט מוסכים מומלצים שיודעים לטפל באלפות הזקנות שלנו

[amiger]

עם כל אהבתי לאלפא אני מודה שאת זו אני פשוט לא סובל.

גוש מתכת חסר חן וניהוג נחות יחסית ליתר ה116. רק העיצוב הפנימי מציל משהו אבל ממש לא מספיק.

[חן פרחי]

האמת, גם ה 75 לא היתה מלכת היופי, בלשון המעטה.

העיניין הוא שמה שהיה טוב באמצע שנות ה 70', כבר לא הספיק באמצע שנות ה 80', והתחרות הגוברת בצירוף תמחור גבוה יחסית, הפכו אותה ללא רלווטית.

אלפא סה"כ היו מעוניינים להרוויח זמן עד הצגתה של ה 164 שפיתוחה התנהל בעצלתיים עקב קשיים תקציביים.

[tzvipper]

אני דווקא אוהב עיצוב של אלפא 90. אני אוהב צורה מרובעת ופחות מתחבר לצורות מודרניות מנופחות ולעיני עכביש בדגמים החדשים.

 

בעבר יצרנים השקיעו בפתרונות ייחודיים, למשל גיר אחורי באלפא, מערכות מתלים, מנועים בתצורות מענינות. היום מרבית הרכבים אותו הדבר בדיוק וההבדלים בעיקר בניואנסים כמו מיקום USB. יש עוד כמה יצרנים בודדים ששומרים על ייחודיות או מסורת, אבל גם אצלם יש מגמה של מעבר למיין סטרים.

[amiger]

האמת, גם ה 75 לא היתה מלכת היופי, בלשון המעטה.

העיניין הוא שמה שהיה טוב באמצע שנות ה 70', כבר לא הספיק באמצע שנות ה 80', והתחרות הגוברת בצירוף תמחור גבוה יחסית, הפכו אותה ללא רלווטית.

אלפא סה"כ היו מעוניינים להרוויח זמן עד הצגתה של ה 164 שפיתוחה התנהל בעצלתיים עקב קשיים תקציביים.

ה75 מכוערת, אולי אפילו יותר מכוערת מה90 אבל לפחות יש לה "פרצוף" ויחוד כלשהוא בעיצוב. ה90 סתם קוביה בלי טעם.

אגב המכוערת ביותר בסידרה הזו, לטעמי כמובן, היא הSZ שגם כונתה Il Monstro בגלל העיצוב הלא מחמיא שבחרה לה סדנת זגאטו.

[yulianx]

חן, כתבה מקסימה (כרגיל ) , קראתי אותה מהקישור ששלחת בפייסבוק, תודה רבה.

 

 

 

 

את סידרה 116 הייתי מחלק לשתיים, החלקים המכאנים וחלקי המנוע אותם ניתן להשיג די בקלות בחו"ל ולפעמים גם בארץ, וחלקי הבודי והקוסמטיקה שגם ככה יותר נדירים, ובאלפא 90 הם עוד יותר קשים להשגה.

 

בחיפוש טוב והתמדה (הגעה לתערוכות בחו"ל, אי ביי, וכו') ניתן למצוא בסוף כמעט את הכל, גם לדגמים היותר נדירים של אלפא רומיאו.

 

לגבי טיפולים, זה החלק הקל ביותר. ניתן גם לבצע את העבודה לבד, ויש גם לא מעט מוסכים מומלצים שיודעים לטפל באלפות הזקנות שלנו

 

וחלפים מיבואן בארץ אפשר להשיג או שזה לא משתלם כלכלית?

[amiger]

ליבואן אין חלקים לענתיקות האלה. הכל ברכישה מחו"ל או ממוסכים בארץ שמחזיקים חלקים מכניים.

[reuven]

בניגוד לחלק מחבריי אני מתחבר לעיצוב ה-90 (הייתי עורך מספר שינויים קלים), ככלל ישנה אמרה אלפיסטית של חובבי דגמי הברלינה (באיטלקית ברלינה הכוונה סדאן-4 דלתות): "True Alfisti drives sedan".

לחברנו אלון יש אלפא 90 1.8 והוא מאוד נהנה ממנה, סלון ספורטיבית כמו שתוכננה להיות.

ניתן לראות אותה בתמונות מההשקה שערכנו בחיפה במסגרת מועדון אלפא קלאסיק לאלפא 90 בקישור הבא:

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.190329047795859.1073741855.100004562944883&type=1&l=538cf4fc8a

 

חן, תודה על הסקירה המעניינת כתמיד.