10 סיבות מדוע רכשתי וולוו 245...

[חן פרחי]

אולי ל 960 יש מנוע 3.0 6 בוכנות ?

[און יעקבסון]

ה-1.8 ליטר הזה כזה מסכן, שגם שהמכונית נוסעת במישור, זה מרגיש כאילו האוטו בעליה... תוסיפו תיבת הילוכים עם שלושה הילוכים בלבד ותקבלו מכונית שמרגישה הכי טוב בשיוט של 80 קמ"ש. במאה קמ"ש המנוע כבר "צועק", שלא לדבר על 120 קמ"ש...

סל"ד גבוה לבדו - לא מהווה בעיה אמיתית. הסימן המובהק לחוסר ההתאמה הבולט בין יחידת הכוח הזו למכונית היא בעומק הלחיצה הדרושה על דוושת הגז (מטעמים מובנים - לא אקרא לה דוושת תאוצה) ביחס למהלך המלא של הדוושה, על מנת לשמור מהירות שיוט סבירה. בואו ונגדיר את המהלך הזה כמשמעותי ולפיכך - לא פלא שצריכת הדלק גורמת לבעלי תחנות הדלק לחייך כשהם רואים אותי.

 

אין ספק שמנוע חזק ושופע יותר מומנט וכן תיבת הילוכים בעלת ארבעה יחסים תשנה לחלוטין את התמונה. ואני נוטה להבין את חן שמסביר כי לפיכך צריכת הדלק צריכה להשתפר באופן ניכר.

[volvoforlife]

כל הוולוואים שהיו לי מעולם לא הגיעו ל11.

ה245 85 עם מנוע 2300 ותיבה 3+ אוברדרייב אוטומטית בנסיעה מעורבת 7.1 . מחוץ לעיר 8.2 משייטת ב100 .

ה121 66 עם מנןע 2000 (B20) ןתיבה רגילה 4 הילוכים בנסיעה מעורבת 8 מחוץ לעיר 9.5. משייטת ב85

ה940 94 עם מנוע 2300 הזרקה תיבה אוטומטית 4 הילוכים בנסיעה מעורבת 6.5 מחוץ לעיר 8.5. משייטת ב120.

240 79 שהייתה לי פעם מנוע 2000 מוגדל אוברסייז הכי גדול (בערך 2100) תיבה אוטומטית 3 הילוכים 6.6 נסיעה מעורבת 7.5 מחוץ לעיר משייטת ב95.

244 76 מנוע 2000 תיבה אוטומטית 3 הילוכים כמו ה79.

 

כל המכוניות האלה מטופלות כהלכה, מנועים וגירים המצב מעולה.

לא צריך לצפות מהמכוניות האלה לצריכה נמוכה יותר - הן לא יכולות.

אפשר לשפר את תחושת העגלתיות שלך און - ואמרתי לך כשקנית את האוטו ש1.8 על 3 הילוכים זה לא מתאים. תחליף מנוע וגיר - תהנה מהאוטו הרבה יותר. ממש הרבה יותר.

[און יעקבסון]

אפשר לשפר את תחושת העגלתיות שלך און

 

למה להתחיל בלהעליב? אני אמנם עוד מעט בן 43 וכבר לא ילד, אבל אני עדיין לא מרגיש את תחושת העגלתיות שאתה מדבר עליה ואני עדיין חושב שאני עוד יכול לתת איזה מירוץ טוב אחד או שניים...

[volvoforlife]

:mm_yeah: התכוונתי לאוטו... לא אליך. אחרי טינה אתה כבר לא צריך שום מירוץ....

[ek3003]

תזכורת עגומה לקראת הקיץ. להבדיל מהוולוו של און, שתיבדל לחיים טובים וארוכים, אחות שלא שפר עליה גורלה עלתה היום באש בגוש עציון (ללא נפגעים בגוף):

[און יעקבסון]

:mm_yeah: התכוונתי לאוטו... לא אליך. אחרי טינה אתה כבר לא צריך שום מירוץ....

 

כן, אפילו טינה היא מטוס בהשוואה לוולוו...

וצחוק בצד, מבין כל המכוניות שהיו לך, רשמים ממכונית אחת מעניינים אותי: 245 עם המנוע 2.3 ליטר ותיבת ההילוכים בעלת ארבעה יחסים. אשמח לשמוע חוויות.

[און יעקבסון]

תזכורת עגומה לקראת הקיץ. להבדיל מהוולוו של און, שתיבדל לחיים טובים וארוכים, אחות שלא שפר עליה גורלה עלתה היום באש בגוש עציון (ללא נפגעים בגוף):

 

חבל על המכונית. היא מהמודל שכבר יש לו (הייתה לו...) הצתה אלקטרונית. מחפש כזו בנרות עבור המכונית שלי, שעדיין פועלת על ידי פלטינות.

[lulisa]

חבל על המכונית. היא מהמודל שכבר יש לו (הייתה לו...) הצתה אלקטרונית. מחפש כזו בנרות עבור המכונית שלי, שעדיין פועלת על ידי פלטינות.

ראית את זה - http://www.hot-spark.com/1-volvo-saab.htm ?

[חן פרחי]

245 עם המנוע 2.3 ליטר ותיבת ההילוכים בעלת ארבעה יחסים. אשמח לשמוע חוויות.

חוויות אין לי, אבל נתונים יש.

ה 240 2.3 המוזרקת, 131 כ"ס, האיצה מ 0-100 תוך 11 שניות והגיעה למהירות מירבית של 170 קמ"ש.

ה 940 2.3 נסעה מצויין גם בגירסתה האטמוספרית, וגירסת ה LPT הרגישה עוד יותר נמרצת.

[און יעקבסון]

ראית את זה - http://www.hot-spark.com/1-volvo-saab.htm ?

 

תודה ישראל. זו אפשרות אחת. אפשרות נוספת וכזו שהתקנתי ברום - מפלג הצתה אלקטרונית חדש לגמרי. וישנה עוד אפשרות: למצוא מ-240 מודל חדש יותר מפלג ומודול מתאימים. כרגע לזה אני שואף. אם לא אצליח, אפנה לאפיקים האחרים.

 

חוויות אין לי, אבל נתונים יש.

ה 240 2.3 המוזרקת, 131 כ"ס, האיצה מ 0-100 תוך 11 שניות והגיעה למהירות מירבית של 170 קמ"ש.

ה 940 2.3 נסעה מצויין גם בגירסתה האטמוספרית, וגירסת ה LPT הרגישה עוד יותר נמרצת.

 

חן, אני יכול לחיות נהדר עם הנתונים הללו. אחרי הכל, אני לא מחפש את הביצועים המוחלטים, אלא את הנינוחות של 14 שניות למאה במכונית שמסוגלת לעשות 11 שניות למאה, ולא עשרים שניות למאה במכונית של 18 שניות למאה.

מה באמת נתוני התאוצה של 940 בגרסת LPT?

[lulisa]

תודה ישראל. זו אפשרות אחת. אפשרות נוספת וכזו שהתקנתי ברום - מפלג הצתה אלקטרונית חדש לגמרי.

 

אז למה לא אמרת? החברה הנ"ל מייצרת את זה ויותר מזה. ראה עוד כאן:

http://lulisml.wordpress.com/2013/05/24/%D7%90%D7%91%D7%99%D7%91-2013-%D7%91%D7%91%D7%99%D7%95%D7%9C%D7%99-%D7%A1%D7%95%D7%A3/

[אסף בקר]

וולבו 940 אוט' מנוע 2.3 (רגיל): 131 כ"ס, 12 שנ' למאה, 180 קמ"ש.

וולבו 940 אוט' מנוע 2.3 (טורבו): 135 כ"ס, 10.9 שנ' למאה, 180 קמ"ש.

 

וולבו 940 אוט' מנוע 2.0 (טורבו): 156 כ"ס, 10.1 שנ' למאה, 190 קמ"ש

[און יעקבסון]

וולבו 940 אוט' מנוע 2.3 (רגיל): 131 כ"ס, 12 שנ' למאה, 180 קמ"ש.

וולבו 940 אוט' מנוע 2.3 (טורבו): 135 כ"ס, 10.9 שנ' למאה, 180 קמ"ש.

 

וולבו 940 אוט' מנוע 2.0 (טורבו): 156 כ"ס, 10.1 שנ' למאה, 190 קמ"ש

 

איזה נתוני הספק מצחיקים במונחים של היום. בעצם, גם בתקופה בה הם היו עדכניים - הם היו מצחיקים... 156 כ"ס ממנוע 2.0 ליטר עם טורבו. זהו הספק מקובל למנוע 2.0 ליטר אטמוספרי; וזה עוד טוב בהשוואה ל-135 כ"ס של המנוע 2.3 ליטר המוגדש. וכן, אני יודע שהמדובר ב-LPT. אגב, מה המומנט המרבי של שני מנועי ה-2.3 ליטר ובאיזה סל"ד הוא מופק?

תודה מראש!

[און יעקבסון]

אז למה לא אמרת? החברה הנ"ל מייצרת את זה ויותר מזה. ראה עוד כאן:

http://lulisml.wordpress.com/2013/05/24/%D7%90%D7%91%D7%99%D7%91-2013-%D7%91%D7%91%D7%99%D7%95%D7%9C%D7%99-%D7%A1%D7%95%D7%A3/

 

כן. כזה מפלג בדיוק מניע את הרום שלי. הוא נקנה בעסקת חבילה עם עוד שני מפלגים זהים נוספים לחברים וכך ירד המחיר מ-65 פאונד, לארבעים וחמישה פאונד. גם בלוטוס 7 מורכב מפלג שכזה וההבדל בהתנהגות המנוע והביצועים שלו בין המפלג הישן לחדש - פשוט מוחשיים ביותר.

אם לא אמצא מפלג הצתה אלקטרונית מקורי-מקורי ממכונית חדשה יותר, מין הסתם אלך בדרך הזו.