volvoforlife

אני יותר קרוב..

קיבלת את ה150000?

מכלולים של רנו 8 ורנו 10. לא של דופין. היה לי פעם כזה - שנת 66 - אוטו מקסים. תתחדש.

אני במפגשים או באירועים לפעמים רוצה להסתכל לתוך מכוניות. מכירים שהשמש מסנוורת? אני מקרב את הפנים לשמשה, מגן ומסוכך על העיניים מהשמש (תנועה ידועה ומוכרת) אבל מקפיד לא לגעת בשמשה!! ואם אין שמש - ידיים מאחורי הגב!! לעולם, לעולם לא להרים וישר של אוטו!! לא להכניס ידיים לאוטו!! oldcar לך יש שלט יפה שאתה מציג באוטו שלך - על זה שמכונית אספנות היא כמו אשתו של החבר הכי טוב שלך - לא?

שיוור.

לפי מה שאתה מתאר האוטו במצב טוב. אם כן - אוטו כזה יסב לך הנאה גדולה, נוחות ובטיחות. בנוסף הוא גם קל ונוח לאחזקה, ויחסית נגיש מבחינת חלקי חילוף. אל תפסול על הסף. בהצלחה.

ברגים קודחים לא יכניען את הפח של וולוו..

בעיית חשמל. כויל, דיסטריביוטר, פלטינה, קבל,כבלי הצתה, פלאגים. אם אין תקלה באחד מאלה - כיוון הצתה.

:mm_yeah: התכוונתי לאוטו... לא אליך. אחרי טינה אתה כבר לא צריך שום מירוץ....

כל הוולוואים שהיו לי מעולם לא הגיעו ל11. ה245 85 עם מנוע 2300 ותיבה 3+ אוברדרייב אוטומטית בנסיעה מעורבת 7.1 . מחוץ לעיר 8.2 משייטת ב100 . ה121 66 עם מנןע 2000 (B20) ןתיבה רגילה 4 הילוכים בנסיעה מעורבת 8 מחוץ לעיר 9.5. משייטת ב85 ה940 94 עם מנוע 2300 הזרקה תיבה אוטומטית 4 הילוכים בנסיעה מעורבת 6.5 מחוץ לעיר 8.5. משייטת ב120. 240 79 שהייתה לי פעם מנוע 2000 מוגדל אוברסייז הכי גדול (בערך 2100) תיבה אוטומטית 3 הילוכים 6.6 נסיעה מעורבת 7.5 מחוץ לעיר משייטת ב95. 244 76 מנוע 2000 תיבה אוטומטית 3 הילוכים כמו ה79. כל המכוניות האלה מטופלות כהלכה, מנועים וגירים המצב מעולה. לא צריך לצפות מהמכוניות האלה לצריכה נמוכה יותר - הן לא יכולות. אפשר לשפר את תחושת העגלתיות שלך און - ואמרתי לך כשקנית את האוטו ש1.8 על 3 הילוכים זה לא מתאים. תחליף מנוע וגיר - תהנה מהאוטו הרבה יותר. ממש הרבה יותר.

יושבים - אבל הפוך...

היכן שאני מתחיל - לא קובעים בנחרצות מה פרטאץ' ומה לא ומה מישהו אחר יש לו מושג ומה לא - והיכן שאני נגמר - זה ביום שאפסיק ללמוד... אין לי יותר דבר לומר לך. אתה מתנשא וגס רוח.

ניסיתי להתעלם מנימת הזלזול שלך - amiger , אבל לא יכולתי להתאפק. כל שנותר לי הוא להזמין אותך לראות דברים שעשיתי ותיכננתי בלי להיות מהנדס, פרטאצ'יים.. עם חורים דוח... אין הבדל בין החור המקורי של עוגן חגורת הבטיחות המקורי - לעוגן זהה נוסף - שממש קל לייצר. אום תיקני? עשה לי טובה. תקרא קצת פה שרשורים של מה אנשים טובים ומוכשרים עשו למכוניות. ואילן - שים לב כשאתה קודח חור - אם תחליט כך - לא לקדוח לתוך מיכל הדלק, או צינור הפליטה או צנרת הבלמים . אני בטוח שתצליח להנדס את זה בלי מהנדס.

לא נראה לי בעייתי בכלל. מתחת למושב האחורי בטוח תמצא מקום לקדוח חורים "דוח" ולתפוס עם בורג ואום מה שתרצה. ואת אמצעי הקשירה להעביר ברווח בין המושב למשענת. יכול להיות אפילו שתמצא שם זיזים קיימים - של אבזור אחר ואליהם תוכל להתחבר.

מפגש יפה, אוטו מקסים. מאוד נהניתי. ועכשיו - להחזיר גם את הסטיישן...

זוכרים? מדהים. לא פחות ממדהים.

שמור לי מקום לאמזון סטיישן. אולי אפילו גם ל245... אם יהיה לי עוד נהג...

יפה מאוד. תתחדש. אתה בקריות?

יופי. כל הכבוד. בהצלחה. פינה חמה בלב לרכב הזה - היה הרכב הראשון שלי - שנת 65.

הראשון, השני והשלישי... הראשון - סוסיתא קוביה שנת 65 יד ראשונה(!) נהדרת. השני- קורטינה 1300 79 - יפה מאוד אבל עייפה. השלישי - שעליו אני הכי מצטער - רנו קראוול 66 גג מתפרק או מתקפל לפי בחירה, יפהפיה, מקורית, ממש פנינה. והכי עצוב זה שהיא נעלמה... אני לא רואה אותה בשום מקום.

מזל טוב. עבודה יפהפיה וסיקור מעניין.

יפה. כל הכבוד ומזל טוב. יש עןד קצת תמונות? סדאן? סטיישן?

או קופלונג צלבים. יכול להיות שתפוס.

חשבתי דרך פעולה א' = דפ"ה א'. או.קי, קיבלתי את התיקון. אז דפ"א ב' זהו שיבוש לשון צבאי נפוץ לא. לגמרי לא שיבוש. בכל תכנון של פעולה ישנן מספר דרכי פעולה אפשריות (דפא"ות)- א' ב' ג' וישנן עוד הבחנות בין דפא"ות שלא ארחיב עליהן את הדיבור. לגבי הבוקסה - קנה בוקסה שחורה. שטובה לשימוש גם עם פטיש אוויר.

דפ"א - דרך פעולה אפשרית. סתם, קפץ לי לעין.