ריכוז סרטוני מצלמות רכב של דבילים

[Eily]

הזוי,

יכול להיות שמדובר בטסט עם "התערבות ברגע האחרון" (בכל מקרה, צריך היה לבלום קודם אבל מנע תאונה).

מה שהזוי ממש זה הרכב הנוסף שפונה שמאלה.

[yohai71]

...

אז? כדי שפלוני אלמוני יילמד משהו מן השרשור חייבים להגיע להסכמה ולייצר מסמך מסכם לדיון עם המלצות לנהג כאילו אנחנו בצה"ל? או שמספיק לשטוח את שני צדי הטיעון ולתת לקורא המשכיל לבחור ביניהם?

ממש בדבריך אתה מדגים את מה שאני כתבתי למעלה, הכל שחור או לבן.

 

מי דיבר על מסמכים והמלצות? אני מדבר על כך שדיונים נהפכים לוויכוחים חסרי תוחלת. אגב, גם את זה אתה מדגים בהמשך הוויכוח שלך עם gbguy (מה שלא ציטטתי). זה טרחני, לא מוביל לכלום ובמקום להתמקד במהות הנהיגה שבסרטון האמור, מתחילים להתפזר על מה היא נהיגה נכונה.

 

אין פה צורך במבחן סטטיסטי למדגמים תלויים, עם נתוני נהיגה לפני ואחרי קריאת השרשור.

אני מספר לך פה מבחינה אישית, שהאשכול עזר לי ליישם כמה כללים לנסיעה בטוחה יותר בכביש.

כן, אבל אתה מבין שמדוגמא בודדת של איש אחד לא ניתן ליישם שום דבר על כלום. יפה שזה עזר לך. לכמה עוד זה עזר? לעולם לא תדע.

 

תבינו, אני לא נגד הערות בונות וטיפים. זה מבורך, אבל במינון הנכון. הוויכוחים ממשיכים כי אלו שהעירו להם, חייבים להשיב (בפרט אם הם לא מסכימים עם ההערות) ואז המעירים "מחזירים" וכן הלאה. אף אחד לא רואה לנכון לעצור, וכך נהיה מה שנהיה- טרחנות.

 

אבל כבר כתבתי- אולי אני טועה ולא מבין את מהות השרשור, אולי דיונים סופם שיהפכו לוויכוחים מה שלא יהיה. בכל אופן, לא אמשיך לפתח את הנושא כי אז אני עצמי אחטא לדבריי הנ"ל.

[חן ג.]

לקיים דיון זו לא טרחנות. בשביל זה הפורמט הכתוב קיים.

 

אנחנו לא גרים בספרטה שאנחנו צריכים להתקמצן במלים.

[non22]

הולכת רגל עוברת באדום, הרכב הראשון בפניה עוצר לה ומאחורה הנהגת מאיצה ונכנסת בה.

[video=youtube_share;dCstK7Wg4Ek]

עריכה אחרונה ב-30 לאוגוסט, 2017 על ידי non22

[Tomas1]

הולכת רגל עוברת באדום, הרכב הראשון בפניה עוצר לה ומאחורה הנהגת מאיצה ונכנסת בה.

[video=youtube_share;dCstK7Wg4Ek]

 

מקרה מעניין מאוד.

מה החוק אומר לגבי מקרה כזה?

האישה אשמה שחצתה את הצומת באדום וגמרה למאזדה להיכנס בג'יפ ושניהם יכולים לתבוע אותה?

מקרה כזה מחייב שמשטרה תגיע כי אי אפשר להחזיק הולך רגל בכוח..

מישהו יודע?

[Caveman]

מה לא עושים בשביל לחסוך כמה מטרים, מזל שהיא משתמשת באיתות.

 

[video=youtube;aZ-d5sk_Ups]

[Liit2104]

מסע מפרך ולא יעיל במיוחד בשביל להגיע לשמאל..

[ניקו פ.]

יש מצב שהיא צריכה להגיע לנתיבים של חולון (2 השמאליים). רק שיש לה עוד כמה קילומטרים טובים עד הפיצול.

[ALÞћÃ]

או שהיא בריטית.

[michael carmi]

https://youtu.be/mwQHEH2-5ug

[Adamm]

וזה יכל להיגמר אחרת לגמרי...

[SlowRide]

הפכת את העולם למקום טוב יותר בזה שהשמדת לו את ההוברבורד.

[sperial]

והעולם יהיה עוד יותר טוב אם אבא שלו (?) ישלם תמורת הנזק לרכב שלך. ושהידיעה תופץ בציבור.

[Guest Automatic1]

מקרה מעניין מאוד.

מה החוק אומר לגבי מקרה כזה?

האישה אשמה שחצתה את הצומת באדום וגמרה למאזדה להיכנס בג'יפ ושניהם יכולים לתבוע אותה?

מקרה כזה מחייב שמשטרה תגיע כי אי אפשר להחזיק הולך רגל בכוח..

מישהו יודע?

 

אין כאן משהו מעניין האמת והמקרה מאוד פשוט - נהגת המאזדה אשמה, אתה צריך:

 

1. לוודא כי הצומת פנויה

2. לשמור מרחק

 

נגיד ופעלה לפי סעיף 1, מה עם סעיף 2? לאן היא בדיוק הסתכלה? שמרה מרחק? ממש לא.

רואים בוודאות כי הרכב הראשון עוצר ורכב המאזדה ממשיך להאיץ ואפילו לא טורח לבלום או להאט את מהירותו או להחליף נתיב להמנע מפגיעה, אין כאן מה לחפש אשמים.

במקרה הזה האחריות המלואה נופלת על בעלת המאזדה אשר נכנסה ברכב מאחור.

מי שנוהג צמוד לתחת האחד של השני בצומת ועוד במהירות נמוכה, כדאי שיהיה מוכן לדברים כאלו, בצומת צריכים להיות זהירים מאוד, להסתכל ולבחון מצבים.

 

לא מדובר על כביש מהיר עם בלימת פתאומית ללא סיבה אמיתית להצלת חיים או משהו כזה, בסה"כ מהירות עירונית סופר נמוכה.

נהגת עם כל הכבוד, עם כישורי נהיגה ירודים ביותר והייתה עסוקה כנראה בדברים אחרים.

 

[חן ג.]

מי שנוהג צמוד לתחת האחד של השני בצומת ועוד במהירות נמוכה, כדאי שיהיה מוכן לדברים כאלו, בצומת צריכים להיות זהירים מאוד, להסתכל ולבחון מצבים.

 

לא מדובר על כביש מהיר עם בלימת פתאומית ללא סיבה אמיתית להצלת חיים או משהו כזה, בסה"כ מהירות עירונית סופר נמוכה.

 

נכון. אנשים מזלזלים בחשיבות של שמירת רווח במהירות נמוכה, כאילו רווח של שתי שניות רלוונטי רק למהירות שיוט בינעירונית. אבל בוא נבדוק את הנתונים:

 

במהירות מאה קילומטרים לשעה: רכב נבלם (בבלימה חזקה מאוד) עד עצירה בכ-56 מטרים. אבל לנהג שמאחוריו לוקחת בממוצע שניה להגיב ובמשך הזמן הזה הרכב שלו עובר 28 מטרים.

 

אבל במהירות ארבעים קילומטרים לשעה? הרכב המוביל נעצר תוך תשעה מטרים, אבל לרכב שאחריו לוקח 11 מטרים להגיב, כך שהבעיה רק מוחרפת.

עריכה אחרונה ב-1 לספטמבר, 2017 על ידי חן ג.