עוד "פינוק" מבית צ'מפיון - ג'טה חדשה החל מ-140K ש"ח

[BIG PAPA]

מתי הם יבינו שהעיצוב פנים גורם לבעלי הרכב להרדם תוך כדי נסיעה ולהתהפך?!

http://www.hnn.co.il/gallery15754.html

[dkny2]

יבגני -אתה מדבר על ה-1.4TSI שכבר לא מיוצר.

 

ה-122 לא הראה אף בעיה.

 

 

אופס ,שוב הטעיה ללא הבאת הוכחה (זה שאיזה כתב רכב כתב את זה בשביל אייטם מהיר לא אומר ...) .

 

המנוע לא רק שממשיך את ייצורו אלא שגם נמכר בכמויות בכל העולם וזאת כי הבעיה שהייתה בתחילה כבר אופסה .

[dkny2]

מתי הם יבינו שהעיצוב פנים גורם לבעלי הרכב להרדם תוך כדי נסיעה ולהתהפך?!

http://www.hnn.co.il/gallery15754.html

 

זה לא עיצוב הפנים ,זה הרצון של כל נהג ישראלי (בין אם יש לו וותק של שנה לבין 50) לנתק את בקרת היציבות ואז לראות האם היא באמת מנותקתת .

[vadim6385]

5 א"ג שלי:

 

במדינה מתוקנת, מה שהיה קורה לחברה הזאת (צ'מפיון), זה שהלקוחות היו עורקים למתחרים, העובדים היו הולכים ללשכת האבטלה, והדירקטוריון היה מסתובב בצמתים עם כוסות פלסטיק כי חסר לו כמה שקלים כדי להגיע לבאר שבע.

[Guest Arco]

המחירים של צ'מפיון מוגזמים, אבל אני יכול להבין למה אנשים משלמים אותו. למשל, לא מזמן ראיתי מבחן של האלנטרה החדשה ומה אני אגיד לכם? הרכבים הקוריאנים נשארו זבל, המתלה האחורי לא מחזיק אפילו 2 אנשים, ועוד חשבתי שאני הוזה, כאשר ראיתי I20 במצב כזה בארץ, תמונה להמחשה:

 

 

המבחן בוצע ברוסיה, הם כתבו שהרכב הוא בדיוק כמו שנמכר בקוריאה, ייתכן שלאירופה שולחים מתלים יותר חזקים, אבל שוב, אם לשפוט לפי ה-I20 שראיתי כאן, לא בהרבה.

[DJI]

המחירים של צ'מפיון מוגזמים, אבל אני יכול להבין למה אנשים משלמים אותו. למשל, לא מזמן ראיתי מבחן של האלנטרה החדשה ומה אני אגיד לכם? הרכבים הקוריאנים נשארו זבל, המתלה האחורי לא מחזיק אפילו 2 אנשים, ועוד חשבתי שאני הוזה, כאשר ראיתי I20 במצב כזה בארץ, תמונה להמחשה:

 

 

המבחן בוצע ברוסיה, הם כתבו שהרכב הוא בדיוק כמו שנמכר בקוריאה, ייתכן שלאירופה שולחים מתלים יותר חזקים, אבל שוב, אם לשפוט לפי ה-I20 שראיתי כאן, לא בהרבה.

 

 

 

אם כך תאר לעצמך מה קורה לה באמריקה...

[mystopp]

נו מה, בחיים לא ראית I20 של המאפיה הרוסית? איזה מתלה יכול להחזיק חמישה ולדימירים ועוד איזה איוון אחד בתא מטען

[netmag]

אני בעלים של ג'טה קודמת TDI עם גיר DSG6 וב3 שנים לא היתה לי תלונה אחת על האמינות ושירות של פולקסווגן. מחר אני הולך לעשות נסיעת מבחן על הג'טה חדשה אבל די מפריע לי מחיר מול אבזור שהם נותנים. לאחרונה ראיתי את C4 החדשה עם מנוע 1.6 THP 155 כ"ס ואבזור ברמה של מרצדס. כל זה במחיר של ג'טה. התלבטות אמתית...

[vadim6385]

איזה מתלה יכול להחזיק חמישה ולדימירים ועוד איזה איוון אחד בתא מטען

או מתלה של סיטרואן (כי הוא מתכוונן לבד), או מתלה של מיצובישי (כי בולם הזעזועים כאן זה אתה. התאוריה שלי זה שהיפנים לא טרחו לשים מתלה, והבריגו את הגלגלים ישירות לשלדה, כמו בעגלת סופרמרקט).

[VW130071]

המחירים של צ'מפיון מוגזמים, אבל אני יכול להבין למה אנשים משלמים אותו. למשל, לא מזמן ראיתי מבחן של האלנטרה החדשה ומה אני אגיד לכם? הרכבים הקוריאנים נשארו זבל, המתלה האחורי לא מחזיק אפילו 2 אנשים, ועוד חשבתי שאני הוזה, כאשר ראיתי I20 במצב כזה בארץ, תמונה להמחשה:

 

 

המבחן בוצע ברוסיה, הם כתבו שהרכב הוא בדיוק כמו שנמכר בקוריאה, ייתכן שלאירופה שולחים מתלים יותר חזקים, אבל שוב, אם לשפוט לפי ה-I20 שראיתי כאן, לא בהרבה.

 

 

אתה טועה ובגדול יונדאי חברה שלומדת ומיישמת מדגם לדגם ,השיפור שלהם עצום מדגם לדגם והם כבר הגיעו לרמה יפנית ויותר ,

בארץ מאד מזלזלים בה בעקבות רכבי הליסינג ,אבל אני לא חושב ש בורה או פולו או גטה תוכל לסבול מה שצהל עושה לגטסים ולאקסנטים .

תאמין לי שהטוראג של VW לא עומד במה שמעוללים לרכבים האלו .

[GOLF]

המחירים של צ'מפיון מוגזמים, אבל אני יכול להבין למה אנשים משלמים אותו. למשל, לא מזמן ראיתי מבחן של האלנטרה החדשה ומה אני אגיד לכם? הרכבים הקוריאנים נשארו זבל, המתלה האחורי לא מחזיק אפילו 2 אנשים, ועוד חשבתי שאני הוזה, כאשר ראיתי I20 במצב כזה בארץ.

המבחן בוצע ברוסיה, הם כתבו שהרכב הוא בדיוק כמו שנמכר בקוריאה, ייתכן שלאירופה שולחים מתלים יותר חזקים, אבל שוב, אם לשפוט לפי ה-I20 שראיתי כאן, לא בהרבה.

 

אין מצב שאתה רציני. מאיפה אתה יודע כמה שוקל כל אדם ביונדאי הזאת? יכול להיות שמדובר בשני אנשים ששוקלים למעלה מ-250 ק"ג ביחד, ויש להם עוד חבר נעול בתא המטען. ובכלל, לקבוע שרכב X זבל כי מצאת תמונה באינטרנט שמצביעה על...מממ...כלום?!

[vadim6385]

אני לא חושב ש בורה או פולו או גטה תוכל לסבול מה שצהל עושה לגטסים ולאקסנטים

לפני הגטסים והאקסנטים היו קנגואים, פונטואים ומגאנים, שסבלו את כל זה.

 

אני סתם אומר.

[solo-fr]

אתה טועה ובגדול יונדאי חברה שלומדת ומיישמת מדגם לדגם ,השיפור שלהם עצום מדגם לדגם ...

 

כך זה בדרך כלל בתחילת הדרך, ע"ע "תפוקה שולית פוחתת".

[evgeni432]

כמו שאני תמיד אומר, אל תגיד שטויות בבטחון, כי אתה מדבר שטויות ונראה שבבטחון.

יש רכבים שלא מגיעים עד בית הלקוח מהחנות? מה גרם לך להוציא מהפה שלך שטות כזו גדולה ?

 

תביא מספרים ותגבה אותם ותפסיק לדבר שטויות. מנוע נמכר במאות אלפים אם לא מליונים בכל רחבי העולם. VW ממשיכים לייצר אותו ולא רק, הם גם ממשיכים להרחיב אותו להיצע נוסף של רכבים.

 

 

כמו שכבר תיקנו אותי פה, הם כנראה פטרו את הבעיה.

 

אבל המידע הזה הגיע לאוזני משיחה קצרה עם האנשים במוסך מורשה של צ'מפיון.

 

אין לך מה להעלב עלי כאילו אתה איש צ'מפיון ונגסתי לך בבורקס.

 

שוב צריך לציין את כל הבעיות הללו ולספר את כל התמונה.

 

בזמן הטיפול האחרון היו 2 אנשים באמצע החלפת גיר DSG 7 בעלי JETTA שאלתי קצת ומסתבר שהרכבים עברו לא יותר מ 70/60 אלף קילומטר והתיבות חוות בעיות.

[א פ]

המחיר גבוה, לטענתם בגלל שזה התמחור מהיצרן ולא בגלל מדיניות שלהם.

 

למראות שאינני נמנע בין חסידי הצ'מפיון וה-VW, אני חייב להודות שלפחות לכאורה אכן ישנו הצדק בדברים. בגרמניה 1.4 TSI בא ברמה Comfortline לפחות והיא יקרה מה-Trendline בכ-1.750,00 €

 

 

המחיר ההתחלתי (בטרם התוספות והצבע המטלי השטיחונים וכו') 1.4TSI 7-Gang-DSG 90kW €25.650,00

 

דהינו מינוס רמת איבזור (מקומפורטלייו לטרנדליין) אבל פלוס הפצ'בקעס למינהן שבתשלום אנו מגעים לסביבות 25.000 € וזה ממש לא זול - בסה"כ באיזו 20 K ש"ח נמוך ממחירה בארץ הקודש. ולדוגמה... מה אפשר לרכוש בגרמניה בסכום המדובר? האקורד הבסיסית עולה רק כ-1.500 € יותר (ויש לזכור כי היפניות שם יקרות יחסית). האוונסיס והRAV4 הבסיסיים ישאירו עוד עודף בכיס (האוטומטיות עולות בסביבות 26.000 - 27.000 €). כנ"ל גם פז'ו 607 הבסיסית (זאת שמגיעה ארצה עולה 27400 €).

 

ובכל זאת ניתן לפגוש בשוק הישראלי תמורות טובות יותר של € - ש"ח. אך זה כמובן איננו השיקול העיקרי ברכישת רכב. כך או כך המחיר הנקוב של הג'טה איננו מוגזם כלל ועיקר ואפילו נוטה לצידה החיובי של הסקלה.