evgeni432

למכירה: דוד של MAGNAFLOW סטיינלס מבריק, חדש בניילונים ללא שימוש. דגם 14719 כניסות 3 אינץ׳. 1400 שקל, מחיר עלות. (פרוייקט שהתבטל). קוטר 7 אינץ״ אורך הגוף 14 אינץ״ בבקשה לא לקשקשנים, איזור חיפה/קריות/נהריה.

בגלל התחרות מעדיפים לא לחשוף???? למה ? כי תגלה שאנסו אותך במחיר?? זו לא פעם ראשונה שאני שומע את זה ולדעתי זו תעודת עניות וזלזול באינטליגנציה של הצרכן.

המחיר שמצויין בטיירס וביד 2 יקר משמעותית ממה שאני רכשתי, אומנם היה פרמיום מעל צמיגים אחרים בקטגוריה אבל המחיר היה סביר לגמרי למידה.

אני כבר כ3000 קמ איתם ב 225\40\18 צמיג מעולה ואוחז יותר מה R1R שהיו לי, חד משמעית. ההרגשה שהוא נותן בגיחה אינטנסיבית משרה הרבה יותר בטחון ופידבק במיוחד אוף סנטר שם הטויו היו מעורפלים מאוד. הטויו היו מאוד לינארים כך שלמדתי לחיות איתם ולקחת בחשבון את הרחיפה הקבועה שלהם, לקח לי זמן מה לסמוך על הPSS כי הם סרבו לוותר במקומות שהטויו כבר הרחיבו לי את הקו, כל הזמן ציפיתי שהם פשוט ישחררו אותי בפתאומיות לגדר אבל זה לא קרה, הם לינארים מאוד על המגבלות ונותלים לך זמן מה להבין שזהו, מספיק , פשוט הרף גבוהה יותר. בהתחלה כשרק הורכבו השכבה הראשונה מאוד מאוד מטעה כי אתה מרגיש אכזבה נוראית, ברגע שהציפוי הראשוני ירד אתה מבין שלא טעית. האחיזה ברטוב אגב מעולה, הרבה מעבר לסמייס וזה לדעתי מאסט ברכב יום יומי. אין ספק שלג'ימקאנה יש בחירות מתאימות יותר אבל לחובב המצוי שהפרוטה בכיסו ורוצה חבילה כוללת לדעתי הPSS הם אחת הבחירות הבטוחות והאיכותיות כרגע. ייתרון נוסף זו ההזהרה הווקלית שהם משמיעים שנותנת אינדיקציה ברורה לגבולות מה שהטויו לא נתנו מספיק בגלל הרכות שלהם. MY 2 CENTS...

אתה יכול להגיע למורשה בצ'ק פוסט, מוסך אוטוטק, חברה בסדר גמור והמחירים לטיפולים לאופל גם ככה לא גבוהים במיוחד. אני מטפל שם ב OPC שלי.

שלמה רק אל תאכזבו, תביאו דיף מוגבל וברמבו, ובינינו לא באמת צריך גלגלים 18 במידה שאי אפשר לקנות בה צמיגים

בהחלט חסרים מקומות שמוכנים לארח כזה ארוע בתקציב הגיוני שכולם יכולים לעמוד בו. ורשימת התנאים באורך מגילת אסתר מהרשות לספורט מוטורי שכמובן "פועלת" במלוא המרץ לאורך כל השנה לקיום ארועים ומסבסדת אותם מתקציבה... בלה בלה בלה... מנהלי האתר בטוב ליבם לאחר עמידה בכל התנאים נתנו יד בדבר ועל כך יבורכו, מוזר בהחלט שהפורום המוטורי הגדול בארץ לא הזכיר מילה לגבי שלושלת הארועים שהתקיימו בדצמבר האחרון, בהחלט אף אחד לא ביזה את המקום והתייחסו למקום בכבוד רב, לדעתי זה לא גורע אלה רק מוסיף למורשת המתקן שלא רק מכבד את הנופלים אלה גם עוזר להצית מחדש דבר נשכך מהעבר בארצנו, תחום שרובינו חשבנו שאין לו מקום בישראל בגלל בעיות אחרות שתמיד דחופות יותר, הספורט המוטורי העממי שכל אחד יוכל להשתתף בו בהוצאה שווה לכל כיס. פרט לכמה ספונסרים שנתנו כתף לארוע לא היתה עזרה של אף גוף כלכלי בהכנות והארגון, הכל בא מהנהגים בשביל הנהגים. ודמי ההשתתפות חיפו על הוצאות הארוע, לא פחות ולא יותר. הלוואי וקהל היה יכול להגיע ולהנות גם אך שוב כדי להשאר בגבול החוקיות זה לא היה אפשרי, אולי בסופו של יום או יומיים או שנה שנתיים זה יהיה מתוקשר ונגיש יותר, בינתיים גם זו התחלה מעולה.

מישהו שוכח את ה OPC שזולה מכל האפשרויות פה... ואגב החדשה אמורה להגיע עם דיפ מכאני מוגבל וחבילת ברקסים מעניינים מקדימה 1.6T עם 200 כ"ס ו 30 קגמ מומנט. JUST SAYING

אופל אסטרה דור קודם גיר m32 6 הילוכים

שלום, חבר עם רכב ידני חווה תופעה מוזרה. רעש חיכוך מתכתי (מזכיר חריקת בלמים אך מעט יותר עמוק יותר לכוון חיכוך) מורגש מאוד בסלד מ 1000 - 1500 בלחיצה קלה מאוד על הגז בהילוך 1-2, לרוב מופיע בזינוק איטי. אך ניתן לשחזר בזחילה איטית בהילוך 2 והגעה לסל"ד הנמוך הנל בלחיצה זעומה על הגז. ברכב הוחלף קלאץ' לפני מספר חודשים. בלחיצה מעט יותר אנרגטית על הגז זה לא מורגש בכלל, לא קיים גם בניוטרל בקלאץ לחוץ\לא לחוץ. יש רעיונות?

לך על המקורי, צלחות מקוריות הרבה פעמים עמידות יותר ממוצרי אפטרמרקט בגלל סטנדרט גבוהה של מוצר OEM

על איזה סדרה של TAROX מדובר?

יד ראשונה, שמורה במיוחד ומטופלת במוסך המרכזי. היסטוריית טיפולים מלאה. 5 דלתות, גיר DSG6. רכב בהזמנה מיוחדת עם כל התוספות הערות: חבילת Ambition חבילת ספורט. ריפודי עור Napa, גג נפתח חשמלי כפול. ג׳נטים מגנזיום מקוריים, מערכת Audi Concert, בקרת אקלים מפוצלת, הגה ספורט מצופה עור. דיבורית BT ועוד תוספות מקודיות רבות. 74,000 ק״מ. טסט עד דצמבר 2015. מחיר 115,000 ש״ח. טל׳ : 054-8888811 ( מפרסם לחבר, נא להתקשר טלפונית)

לא הבנת אותי שוב... זה בדיוק הפואנטה, שמבחינת מנוע אתה דיי מוגבל באפשרויות שיפור (ביחס עלות תועלת סביר). לכן הצעתי לך לא להשתולל בקוטר הצינור. זהו (((( כל השאר זה לשיקולך, התנהגות... התעסקות... הכל בחירה שלך תהנה מהרכב, הכי חשוב !!! מתי שתהיה מוכן תחליף ותשדרג

לא להתבלבל הרכב מאוד מהנה וזורק זנב בקלות, אבל צריך לדעת מה עושים הצמיג המקורי הוא קונטי ספורט קונטקט 2 :/ באמת שמאוד קל להעמיס את הפרונט מעבר לגבולות האחיזה שלו.

מנסיון זה הצמיגים המקוריים, הם לא משהו, קל מאוד להעמיס אותם על מעבר לגבולות האחיזה.

אני לא מזלזל, אבל מה הלאה? זה לא שתבנה מנוע ותחליף טורבו (ידרוש גם החלפת דאון פייפ) ... קח גם את זה בחשבון ...

שמע, אני עשיתי לשלי 3" (1.6T) אבל זה בגלל שהמפות שלי מוגדרות לכזה קוטר מהסדנה שכתבה אותן. מה שכן עד שהטורבו נכנס שמים לב לטיפה אנמיות עקב זה. למזלי הוא נכנס מוקדם מאוד ומאוד לינארי. לרכב כמו שלך, לדעתי גם 2.5 זה גג. כנראה נשאר בקוטר מקורי של 2.25 אם מה שאתה אומר מדוייק, הרי זה לא שיש לך שלל אפשרויות שדרוג שתעשה בעתיד, מקסימום סטייג' 1. אל תשכח שאתה מוריד המוון התנגדות בדרך, מחליף ממירים לספורטיבי אחד וגם הדודים יהיו פרי פלו ביום מן הימים. ברכב טורבו קטנטן כמו שלך הטורבו נכנס מאוד מאוד מוקדם אולי לא תשים לב להבדל בכלל.

תחפש גם את OR FABRICATION, בחור מעולה שהיה לי ניסיון אישי עם עבודתו והיא נהדרת.

אז אתה אומר שבעצם אתה "רוכב" עליו יותר בפקק ומגיע למצב של ריח?

טוב בואו נעשה קצת סדר, הקיט קיים אצלי מזמן... למה? כי הקלאץ המקורי 215 ממ זה מגביל המומנט בתיבה הנל M32, אותה תיבה קיימת על ASTRA OPC H מהדור הקודם שם היא תומכת ביותר מומנט משמעותית. הקיט עצמו 240 ממ כולל מיסב לחץ גלגל תנופה בילט הקל ב 50% מהמקורי (215ממ) וכמובן פלטת חיכוך 240ממ אורגנית דיי רגילה. מדוע הוזמן? כי הרכב משופר, ובמסלול ה"טיול" בו אני מבלה בכבישי הצפון הגעתי למצב שהוא מחליק אחרי סדרה של כמה "היירפינים" בעליה. התופעה אותה חוויתי 3 פעמים במהלך הבעלות ברכב, הריח היה חזק... מה שגרם לי לחשוב שחייו קצרים, אומנם הוא שורד ולא עושה רושם לבעיות כבר תקופה. הרעש בסל"ד סרק ידוע. לגבי מפלצת דראג אני חייב לא להסכים איתך, ברכב כזה התקנה של גלגל תנופה קל תגרע מהביצוע הרצוי מהסיבה שאתה כבר נמצא בסל"ד גבוה בלחיצה וביציאה מהמקום, אתה צריך במקרה זה אינרציה להמשך סיבוב המנוע בזמן העברה, זה לפחות נכון בתאוריה. הבעיה ידועה מראש באירופה והקיט עצמו משם. בגלל הסיבה שהוא אצלי, וההשקעה הגדולה כבר נעשתה, השקעה קטנה של התקנה כ 600-700 ש"ח היא לא באמת רצינית. בגלל שהרכב יום יומי מאוד מסקרן אותי עניין היציאה מהמקום ביום יום, בגלל חוסר המשקל הזה שממשיך לסובב מנוע בסל"ד נמוך בתנועה בפקק, האם יש הבדל משמעותי? האם זה מקשה על התנועה?

שלום, יש כאן חברים שנוסעים עם גלגלי תנופה קלים SINGLE MASS? היתי רוצה לשמוע קצת חוויות מגוף ראשון ונסיון, במיוחד על נסיעה יום יומית.

נראת נפלא, משהו מאוד רטרו שחוזר שוב לימי הגולדווינג, לדעתי נראת טוב יותר מה SLS.

אתה צריך לראות מבחני ריסוק של הדברים האלה... אתה תשנה את דעתך מהר מאוד. הם נבדקים בסטנדרטים של עגלות גולף.

נראת נהדר, מזכירה יגואר מקדימה במקצת...