תריס חשמלי - סוגיית חיבורי חשמל

[cartom]

בזמן הקרוב יורכב בביתי תריס חשמלי והתבקשתי לבצע את ההכנה הנדרשת מבחינת חיבורי חשמל ומפסק תואם .

אציין שיש לי לא מעט ידע וניסיון בתחום הרכבת אביזרי חשמל שונים - אבל תריס חשמלי עדיין לא חיברתי מעולם ולכן אני פונה לקבלת ייעוץ בפורום .

 

למיטב הבנתי מדובר במנוע של SOMPI בעל 4 גידים .

המפסק שברשותי הינו בעל 3 מצבים - מצב אמצעי מנותק , מצב תחתון ומצב עליון

והוא מכיל 6 הדקי חשמל .

 

עד כאן הכל ברור , השאלה שלי היא איך לחבר את התריס ( פאזה אפס וארקה ) דרך המפסק ?

תודה לכולם

[איציק נ.]

בתריס יש 4 גידים-

 

1 - הארקה (לרוב מדובר בחוט בצבע צהוב\ירוק)

2- אפס (כחול)

3- פאזה (תריס עולה) - לרוב מדובר בחוט בצבע חום

4- פאזה (תריס יורד) - לרוב מדובר בחוט בצבע שחור

 

אסור לחבר את חוט מספר 3 יחד עם 4.

 

את חוט מספר 1 ו-2 אתה מחבר ישירות לרשת החשמל.

 

במתג עצמו:

(לצורך הדגמה בלבד, נעבוד רק עם הצד הימני של המתג)

 

__ __

 

__ __

 

__ __

 

 

אתה לא הבנת משהו, שאל חופשי.

 

איציק

[cartom]

איציק הענין נראה ברור הרבה יותר לאחר ההסבר שלך .

אולם אני תוהה למה במפסק הייעודי שרכשתי ישנם 6 הדקים ?

ואתאר את המפסק ופעולתו ...

2 הדקים מרכזיים

2 הדקים עליונים

2 הדקים תחתונים

 

במצב אמצעי של המפסק אין כל חיבור ביניהם

במצב מפסק תחתון ההדקים המרכזיים מקוצרים להדקים העליונים ( כל אחד לזה שמעליו )

במצב מפסק עליון ההדקים המרכזיים מתקצרים באותו האופן - רק הפעם להדקים התחתונים .

 

מקווה שהייתי ברור בתיאור

 

האם אפשר לחבר רק 3 הדקים מתוך השישה או שרצוי לחבר גם את האפס באופן שיקבל מיתוג ?

 

תודה כמובן ושבת שלום

[gsi16v]

יש 6 חיבורים כדי לחבר 2 מנועים

[איציק נ.]

ישנן אפליקציות שלפעמים כדאי למתג גם את האפס (ז"א כאשר הרכיב שמחובר למתג לא מקבל מתח, הוא לא יקבל פאזה וגם לא אפס). אופציה נוספות היא כמו שהזכירו כבר לפניי, אפשר לחבר 2 מנועים על מתג אחד (נדיר מאוד, אבל אפשרי).

 

אני משתמש במהדקים הימניים כמו שתארתי מעלה, ובהדקים השמאליים (רק בעליון ובתחתון, לא באמצעי) כמהדקי חוטים (עבור הארקה ואפס). לא תמיד צריך את שיטת החיבור הזו כי תלוי מהיכן מגיע המתח (האם הכבל חשמל מגיע מכיוון המתג או שהוא מגיע ישירות לתריס ויורד מטה לכיוון המתג).

 

אם אתה מחבר את התריס בעצמך למנוע, שים לב:

1. אסור לקדוח בגליל של המנוע. שים לב לא לשים ברגים ארוכים.

2. למנוע תריס יש כיוון למעצור פנימי שמופעל ע"י מתגים פנימיים במנוע עצמו. לרוב מדובר במעין 2 ברגים קטנים בצד המנוע, כל אחד שולט על כיווון אחר (האחד: עליה. השני: ירידה). שוב, תעבוד במדוייק לפי הוראות היצרן המסופקות עם המנוע ואם יש בעיה תחזור להתייעץ כאן בפורום (חבל שיגרם נזק למנוע או לתריס עצמו).

 

איציק