טעינת יתר בדייהטסו שרייד שנת 98

[nadav7]

שלום לכולם

 

ברשותי דייהטסו שרייד שנת 1998 שעברה 124,000 ק"מ.

היום החלפתי מצבר (המצבר היה משנת 2007, אולם האוטו נסע מאז רק 19,000, קניתי אותו מבחורה שנסעה רק מרחקים קצרים), לאחר שפעם שלישית בחודשיים האוטו לא הניע.

פעם ראשונה- המצבר היה מרוקן ממים,מילאתי מים והנעתי.

לאחר חודש וחצי- עוד פעם לא הניע, הנעתי עם כבלים.

אחרי שלושה שבועות (היום) הנעתי עם כבלים והחלפתי מצבר.

לאחר שהחלפתי מצבר, בדקו את הטעינה ואמרו שיש טעינת יתר ויש להחליף גם את האלטרנטור.

הטעינה הייתה 14.97(לא זוכר עם האורות היו דלוקים או לא) כאשר על כתב האחריות למצבר (שנפ 46 אמפר) רשום שהטעינה צריכה להיות 13.8-14.2.

חוץ מהפעמים שהרכב לא הניע, אין שום בעיות ברכב, לא של חשמל ולא של התנעה.

אשמח לעצה בנוגע לאלטרנטור.

תודה רבה ושבת שלום

נדב

[שרות לקוחות טלרון]

איני יכלו להמליץ בענין האלטרנטו אבל בהחלט בישלת את המצבר.

תקן/החלף את האלטרנטו בהקדם, הנזק למצבר מצטבר (גם אם אתה מקפיד להוסיף לו מים)

[nadav7]

תודה על העצה

השאלה היא מה זאת אומרת נזק מצטבר?

להחליף אלטרנטור יעלה יותר ממצבר השאלה כמה נזק גורמת טעינת יתר של 0.8 (14.97 לעומת 14.2)

מו כן, יש אפשרות לבדוק רמת טעינה לבד? המכשיר נמכר בחנויות חלפי רכב?

תודה רבה על העזרה!

[שרות לקוחות טלרון]

לדעתי המצבר לא יחזיק יותר מחצי שנה אם אתה נוהג באופן סדיר

אם תנהג הרבה הוא יהרס קודם

שנפ בצדק יבדקו טעינה ולא יאשרו לך החלפה באחריות

בדיקת הטעינה מבוצעת באמצעות וולטמטר פשוט (50 ש"ח) שמחובר למצבר בעת שהמנוע בסרק ו לאחר שמפעילים מערכות.

יש בפורום הסברים רבים איך עושים זאת

[מרק10]

בנוסף לדבריו הנכונים של רן רציתי לציין שמתח טעינה גבוה יגרום לקיצור חיי המנורות באופן קיצוני מאוד.

אלטרנטור בדרך כלל משפצים ולא מחליפים בחדש ועלות שיפוץ אלטרנטור לרכב שלך היא בסביבות 400 שקלים.

[nadav7]

שוב תודה

שבת שלום