בטיחות ובולמים ורישוי

[ch2856]

ידוע הרי שבולמים משפיעים על מרחק הבלימה הכולל וכמובן שזה לא רק פוגע בבלימה אלא גם באחיזה, בעיקר בכביש רטוב וכו'. במבחן הרישוי השנתי בודקים רק את עוצמת הבלימה ללא כל תלות במצב הבולמים וההבדל בשטח יכול להיות הבדל של לא מעט מטרים בין תאונה לכמעט תאונה. מדוע אתם חושבים שלא נותנים על כך את הדעת? מדוע אין חובה להחליף בולמים למשל אחרי 100K?

 

חוץ ממי שאכפת לו אני לא מכיר אף אדם שמחליף את הבולמים ברכב סתם כך.

[DanyG]

למיטב ידיעתי במכוני הרישוי הקפדניים יותר (מעטים), מסתכלים אם הבולמים נוזלים.

היות ובולם זעזועים יכול להגיע לסוף דרכו גם מבלי שינזל, ברור שהאינדיקציה הזו לוקה בחסר.

 

אני מסכים איתך שקיימת חשיבות גבוהה מאד למצב בולמי הזעזועים ומן הראוי שיבדקו במבחן השנתי, אולם שים לב שדבר פשוט הרבה יותר כמו צמיגים - אף הוא אינו זוכה להתייחסות נאותה. מרבית מכוני הרישוי אינם מסתכלים על תאריך היצור של הצמיגים אלא רק על עומק החריצים. גם דברים כגון קרעים ובליטות בדופן הצמיג לרוב אינם גורמים לפסילה במבחן.

 

אבל אם תגיע חלילה עם סופית לאגזוז שבולטת 2 ס"מ מקצה הרכב, "דמך בראשך"...

 

 

דני G.

[Yoni84]

אותי הכשילו בטסט על בולמים ברכב הקודם שהיה לי.

[dny]

במבחן הרישוי השנתי בודקים רק את עוצמת הבלימה ללא כל תלות במצב הבולמים... מדוע אתם חושבים שלא נותנים על כך את הדעת?

 

כי זה הרבה יותר קשה, והם לא אוהבים להתאמץ.

 

מדוע אין חובה להחליף בולמים למשל אחרי 100K?

 

מפני שאין צורך, ובבקשה אל תתן להם רעיונות.

 

חוץ ממי שאכפת לו אני לא מכיר אף אדם שמחליף את הבולמים ברכב סתם כך

 

נכון, וכנ"ל תושבות גומי שונות ועוד חלקים רבים. הדבר מעיד על הרמה הירודה של תחזוקת רכב בארץ. לדעתי חוקים מגבילים רק יזיקו מפני שהם יגרמו לאנשים להתעניין עוד פחות במצב הרכב - "הרי החלפתי כל XX ולכן אין צורך לבדוק".

 

דני