בשנה הקרובה לרכב שלי ימלאו 20 שנה, במה זה מתבטא?

[dj_dani]

הרכב שלי ממודל יצור 90, במרץ הוא יהיה בן עשרים, חוץ מאישור בלמים שמעתי שצריך לעשות שתי טסטים ובדיקות רבות.

אשמח לדעת מה החוק אומר בנושא.

 

טסט כל חצי שנה ותשלום מלא על כל אחד או שזה מתחלק חצי חצי? (אני משלם אגרה 980), ולמכון טסטים אני צריך לשלם פעמיים? ואישור בלמים פעמיים?

[אליה]

האגרה מתחלקת לשתיים. כל חצי שנה 490.

בכל טסט צריך להוציא אישור שנקרא "אישור רכב מיושן" במקום "אישור בלמים".

ההבדל הוא שבודקים במוסך גם היגוי, נזילות וכו'(לפחות תיאורטית..).

במכון זה כמובן כל פעם בפני עצמה. אכלת אותה.

[dj_dani]

לרגע נבהלתי שאצטרך לשלם אגרה פעמיים, נרגעתי.

 

כמה עולה לעשות אישור רכב מיושן?

והאם אני יכול להוציא אותו במוסך הקבוע שלי?

 

ואם בודקים לי היגוי ונזילות וכו' בבדיקה הזו, אז מה הטעם לבדוק אותם שוב במכון? הם כבר קיבלו אישור.

[gluk]

רגע- לא היית צריך להתחיל עם הסיפור הזה אחרי 19 שנה כבר?

 

בכל מיקרה- כן, כל האישורים הנדרשים יכול לתת לך מוסך הקבוע שלך, אין יותר מדי מה להבהל מהסיפור, סתם תוספת של בזבוז זמן קצת- אבל לא נורא, מתרגלים לחיות עם זה מהר, לא משהו קריטי, לטעמי לפחות (ויש לי כבר שנים של ניסיון עם הרבה רכבים כאלה! )

 

מה הטעם לבדוק- נו, בחייך- גם המכון צריך להרוויח, לא?

[dj_dani]

יש לי טסט למרץ, אחרי חצי שנה בידיוק אני צריך להגיע לבד למוסך+מכון או ששולחים לי זימון כלשהו?

[אליה]

חודש לפני שנגמר לך הטסט, ישלחו לך חידוש רשיון, כמו שהיה מאז ומתמיד. רק שעכשיו זה יקרה כל חצי שנה.

אגב, עלות האישור נעה בין 100 ל-200 ש"ח, תלוי במצב רוח של המוסכניק.

[dj_dani]

תודה לכולכם על העזרה.

[dj_dani]

מצטער על ההקפצה אבל הטסט מתקרב ויש לי שאלה על האישור תנועה, מה הכוונה בבדיקת היגוי?

 

מה בודקים בתחום הזה?

הכוונה היא לציריות משולשים צמיגים?

 

 

איך בודקים נזילות, ובכלל נזילות של מה? שמן מים נוזל מסויים?

 

אשמח לדעת מה בודקים בידיוק בשביל להיות מוכן.

[renault5]

הדבר הזה תקף רק לרכבים בני 20 שנה ומעלה? מסקרן אותי לדעת כי הרכב שלי משנת 92 ועוד מעט יש לי טסט.

[הנסיך.]

רק תיקון קטן

אישור בלמים ורכב מיושן ומציאים פעם בשנה - לא לפני כל טסט.

 

המהדרין מוציאים לפני כל טסט - לטעמי, אלא אם אתה מקבל את זה בחינם מהמוסכניק שלך [לו אתה גם ככה משלם לא מעט כי יש לך רכב ישן] אין סיבה להוציא על זה עוד כסף.

[Buki]

מעלים את האוטו על הלפט.

 

מפרקים גלגלים. בודקים עובי רפידות בלמים ומצב הדיסקים/דרמים.

מנקים עם לחץ אוויר את הבלמים.

 

בוקדים ויזואלית, שאין נזילות ממשאבות בלם, ושצינורות גמישים לגלגלים לא סדוקים/יבשים.

 

בודקים, שאין חופשים במערכת היגוי, בודקים, שאין נזילות מבולמי זעזועים, מעיפים מבט על גומיות אבק בציריות ובהגה,

בודקים שתושבות בולמים קידמיים ובוקשות במשולשים שלמות ולא קרועות. פחות או יותר אותן בדיקות, שעושים בטסט, רק עם הרמה מלאה של הרכב ופירוק גלגלים. ומשקיעם יותר זמן.

 

אם הכל תקין, לוקחים לך 100-200 שקל (+מע"מ) וחותמים על האישור לטסט.

 

אם משהוא לא תקין, המוסך רשאי לא לשחרר לך את הרכב, לפני שאתה מתקן.

כלומר הוא יכול לשחרר לך אותו על גרר.

 

 

עריכה - הנסיך - מה שאתה אומר, לא נכון. אני בטוח ב 100%.

זה היה נכון לגבי רכבי אספנות, לפני שה עברו לטסט פעם בשנה.

 

רכב מיושן "רגיל" חייב אישור לפני כל טסט חצי שנתי.

[dj_dani]

הקדימו לי את התשובה.

 

באיזה זכות\סמכות יש לבעל מוסך לא לשחרר לי את הרכב?

[elibaba]

אסור לו לשחרר רכב עם ליקוי בטיחותי

[2pac]

לפני כמה חודשים הלכתי למוסך כלשהוא לצורך אישור תקינות למכונית בת 20, ולא פירקו גלגלים ולא נעליים.

הרימו, הסתכלו בעין בלתי מזויינת וזהו. כך עשו שם גם בשנה שעברה, כשעוד היה צריך רק אישור בלמים.

[A3ro]

הקדימו לי את התשובה.

 

באיזה זכות\סמכות יש לבעל מוסך לא לשחרר לי את הרכב?

לפני חצי שנה הלכתי לבדוק את הברקסים האחוריים אצלי ברכב, בעל המוסך אמר שהוא לא ישחרר אותי לפני שאני מסדר את הבעיה.

 

אז יש סמכות.