סובארו לגאסי '90 - רכב "רועד"

[ESTK]

אבל ההתנעה עדיין קשה. צריך לסחוט את הסטרטר ולפמפם את הדוושה עד שהוא מניע.

 

האם יש קשר? כדאי לחזור אליו שוב או שזו יכולה כבר להיות בעיה של סטרטר?

 

ככל הנראה בעיה ל צ'וק

[צביקה.]

צביקה איש יקר שלום.

עד כמה שידוע לי ,רצועת תיזמון שנקרעת בלגאסי אינה פוגעת בשסתומים.

מכיוון שאני בעל לגאסי ,חשוב לי לדעת .

 

בברכה

מוטי.

 

מוט ידידי שלום רב !

לצערי אני לא איש בשורות היום.

פותח שרשור זה , נתקע עם הרכב בגלל חגורת טיימינג שנקרעה, ובעקבותייה, פגשו השסתומים את הבוכנות, קרא בבקשה את השרשור הבא, והתמקד בעיקר בתגובה האחרונה:

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=253850

 

 

 

בברכה

צביקה

[MOTIOZ]

צביקה פספסתי כנראה את השרשור הזה ובכל מקרה אני מצטט את דבריו של שמר :

 

"אם מדובר בהח' רצועה + מותחן בלבד, המחיר מעט גבוה, אבל סביר.

 

אם התעקמו שסתומים ויש להוריד ראשים (בסובארו עם מנוע הבוקסר יש שני ראשים) המחיר נמוך בצורה חשודה

 

למיטב זכרוני תכנון המנוע בלגאסי הוא כזה שמונע נזק לשסתומים ושאר חלקי המנוע בעת קריעת הרצועה, כך שיכול להיות שמזלך באמת שפר עליך (הכל יחסי)."

 

 

 

לא נראה לי שראש מנוע ושסתומים שהתעקמו נסגר בנזק-1000 ש"ח . אולי אני טועה ,אבל תסכים איתי שמשהו לא מסתדר כאן.

 

 

בברכה

מוטי.

[צביקה.]

מוטי ידידי שלום רב !

בתור חבר פורום וותיק ומוערך החבר בפורום רכב מכובד נוסף, אל תיקח ברצינות לגבי מחיר שצויין, לגבי השמצות על מוסכים ועל בעלי מקצוע, ולקחת זאת בפרופרצייה, תמיד נשמעת גירסה של צד מתחרה, בוודאי למדת שלרוב בתגובות של פותחי השרשורים, יש להתייחס

בערבון מוגבל, ולא להתייחס, מבלי שניתנת האפשרות לצד השני להגיב ולומר את גרסתו, ואם מתאפשרת גירסה שכזו מתברר שלא מנייה ולא מקצתה.

בוא נתמקד לא במחיר שצויין, שהוא בוודאי גובה לפחות פי 3, אלא לעובדה הטכנית, שכן קיים מפגש של השסתומים עם הבוכנות במנועי בוקסר, מה שמרמז שיש להקפיד ולהחליף חגורת טיימינג בזמן.

איזה מידע קיבלת מהמוסכניק שלך וממוסך ד"ר סובארו, שאין סכוי למפגש שסתומים עם הבוכנות בלאגסי?

בברכה

צביקה

[MOTIOZ]

את המידע שיש לי קיבלתי מהמוסכניק שלי וממוסך ד"ר סובארו .

אבל בהחלט יתכן שחסכת לי עוגמת נפש בתשובתך , ומעבר לבדיקת המידע שברשותי ,יתכן שאחליף את הרצועה כבר בזמן הקרוב ,אם כי עברו 3 שנים ו-50000 ק"מ מאז ההחלפה האחרונה.

 

בברכה

ותודה

מוטי.

[MOTIOZ]

צביקה,

יום ראשון ב"ה ,אצור קשר עם המוסכניק ואשתדל לעדכן לגבי מידע רלוונטי בנושא חגורת תיזמון בלגאסי .

 

בברכה

מוטי.

[elad1000]

שלום רב !

מיקי קרבורטור בירושלים בתלפיות הוא בעל שם טוב שהגיע עד אלי לנתניה.

איך התניע המנוע בעבר לפני הראשים, האם הערת את תשומת ליבו של מיקי , לבעיית ההתנעה במנוע חם?

בברכה

צביקה

 

 

האמת שגם לפני הראשים ההתנעה הייתה קשה, ואני מניח שבגלל זה אבא שלי לקח את הקרבורטור לניקוי וכיוון.

עכשיו גיליתי גם עוד בעיה, נגיד הרכב דולק ואני מכבה אותו ומיד מתניע - הוא מתניע בקלות.

אבל אם אני מחכה כמה דקות בין הכיבוי להתנעה, אז ההתנעה שוב נהיית קשה.

 

כשהייתי אצל מיקי הוא ביקש ממני לכבות את הרכב (אחרי שהוא כיוון סל"ד) ולהניע שוב, כשהנעתי שמתי את הרגל על דוושת הגז לראות אם הוא משחק במצערת, והוא אכן שיחק וזה נדלק לו יחסית בקלות. אבל שוב, בקושי עברה חצי דקה בין הכיבוי להתנעה.

 

מקווה שהתיאור הארוך יוביל לפתרון הבעיה..

[elad1000]

אחרי שהלכו לי הראשים הבנתי שגם בסובארו לגאסי הולכים השסתומים עם הטיימינג..

[צביקה.]

שלום רב !

יש לבדוק האם מצערת הצוק ,לא סגורה מדי, בעת התנעת מנוע שעמד מספר דקות, ולכן הדבא חונק את הקרבורטור בגלל

חוסר באוויר ועודף דלק, התנעה בעזרת לחיצה על דוושת התאוצה, מחדירה אוויר למנוע , ומקלה מעט על משך ההתנעה.

יש לציין שהדבר לא תקין.

האם בעת התנעת מנוע קר, נפלט עשן שחור, מצינור הפליטה ?

בברכה

צביקה

[MOTIOZ]

שבוע טוב צביקה איש יקר.

מצטער על ההתעלקות בשרשור (שייך לא שייך).

לא יכולתי להתאפק ,והרמתי טלפון כבר עכשיו למכונאי שלי וביקשתי תשובה חד משמעית בנוגע לרצועת תיזמון (טיימינג) והשפעותיה על מנוע במידה ונקרעת ,ובכן להלן תשובתו החד משמעית :

בלגאסי עד שנת 1995 (שינוי צורה בשנה זו) , לא נגרם שום נזק למנוע .משנת 1995 ואילך יהיה גם יהיה נזק.

למי שחשב שעכשיו אני רגוע - טעה .אני עדיין מבולבל ורוצה לדעת מה נכון .אשמח לשמוע עוד דיעות מבעלי מקצוע .

 

 

בברכה

מוטי

[צביקה.]

מוטי שלום רב !

המתן לתגובתם, או צור איתם קשר בפרטי, עם בני ל. ואיציק נ.

חזור לעדכן אותנו במידת האפשר.

אתה לא מתעלק, שאלתך חשובה, והתשובה עלייה יכולה לעניין את כל חברי הפורום.

בברכה

צביקה

[elad1000]

אני גם חושב שהבעיה היא בצ'וק כי כשאני מניע את האוטו כשהוא קר לוקח לו זמן להתניע, ואם אני לא לוחץ לו טיפה גז אחרי ההתנעה אז הוא נכבה. אחרי שהוא נכבה אני מתניע שוב ורק אז אני שם לב שהצ'וק נכנס לפעולה! (שומע את הטורים יותר גבוהים בסרק מבלי שאני לוחץ על הגז)

לא שמתי לב לגבי עשן שחור - אני צריך לבדוק את זה כשעוד מישהו עומד מחוץ לאוטו.

 

נניח וזאת הבעיה, זה עניין רציני? ייקח הרבה לתקן את זה?

[nitz999]

גם מצבר חלש או פלגים לא נקים יכוליים לגרום לבעיה בהתנע.