מועדון סיטרואן (ודיון על סיטרואן Axel ו Visa)

[ישה]

זה המתרומם גדול יהיה

 

תהנה בדרכים

[V8_וחצי]

גנה, You realy outgayed yourself

[rostov12]

אחת המשפחתיות הכי יפות של שנות ה80 וגם נוחה מאוד.

[gluk]

תודה!

 

תגידו, מי שמכיר- למה לכל הרוחות, הדוושות לא כמו "באוטו רגיל", כלומר: דוושת ברקס וגז באותו הגובה (!!!!!!!), ודוושת קלאץ יותר גבוהה? -אני השתגעתי לנהוג ככה, אחרי מכוניות האחרות- כל הזמן קופצת לי הרגל בין הגז והברקס! אני מבין, שהכל עניין של הרגל- אבל כשמחליפים אוטו כל שניה?!

 

 

P.S:

 

סופסוף הבנתי, למה לפני כמה שנים הזמנתי שני ספרי היינס ל-BX באי-ביי!:-D8) אגב, לא עובדים לי אורות מאחורה. בכלל. מחר או מחרתיים אנסה להבין, מה הסיפור! ווינקרים כן עובדים...

[אריוס]

לא מכיר את הbx, אבל אני יכול לומר לך שב ds דוושת הברקס נמוכה יותר מהגז, וזה גם לדעתי יותר הגיוני ובבודאי יותר בטיחותי.

בדוושות ברקס רגילות, בזמן בלימה יש להרים את הרגל מהדוושה, ולהוריד אל דוושת הברקס.

ואולם ב ds אין צורך להרים את הרגל ולהוריד, אתה רק מוריד את הרגל. כלומר את עושה חצי תנועה,

מכאן שזה גם חצי זמן. כך קוצר זמן התגובה בחצי. גם ביצו תנועה והיפוכה לא הבר הכי טבעי.

אריה

[rostov12]

מה שהרבה יותר גרוע מהגובה של הדוושה זה שהמהלך שלה הוא 0.

כלומר עוצמת הבלימה נקבעת לפי כוח הלחיצה על הדוושה ולא לפי המהלך שלה.

הדוושה בעצם כמעט ולא זזה .

אחרי שמתרגלים יש לרכב הזה בלימה מאוד חזקה וגם בלמי דיסק ב 4 גלגלים.

גם ההגה נמצא בזוית מוזרה ועם זרוע אחת רחבה מאוד אבל לא מסתיר את לוח השעונים אפילו לא טיפה כשהוא ישר.

הדבר הכי דפוק זה שאין שעון חום מנוע והרדיו נמצא נמוך מאוד ולא נוח להפעיל אותו.

[משה והרפורמים]

תודה!

 

תגידו, מי שמכיר- למה לכל הרוחות, הדוושות לא כמו "באוטו רגיל", כלומר: דוושת ברקס וגז באותו הגובה (!!!!!!!), ודוושת קלאץ יותר גבוהה? -אני השתגעתי לנהוג ככה, אחרי מכוניות האחרות- כל הזמן קופצת לי הרגל בין הגז והברקס! אני מבין, שהכל עניין של הרגל- אבל כשמחליפים אוטו כל שניה?!

 

 

P.S:

 

סופסוף הבנתי, למה לפני כמה שנים הזמנתי שני ספרי היינס ל-BX באי-ביי!:-D8) אגב, לא עובדים לי אורות מאחורה. בכלל. מחר או מחרתיים אנסה להבין, מה הסיפור! ווינקרים כן עובדים...

 

היתה לנו בזמנו BX 87 TRS ידנית

אחד הרכבים הנחמדים ביותר שהיו לנו

עד היום, בכל פעם שאני מחפש רכב ליומיום בזול

BX זאת אופצייה שפוייה ביותר

 

תהנה

[אריוס]

לא יודע לאיזה רכב מתכון rostov 12 , אבל, ב ds באמת מהלך דוושת הברקס קצר מאד, זאת בגל העובדה שלמעשה אין משאבה מרכזית. דוושת הברקס מפעילה למעשה ברז שמאפשר זרימה של שמן בלחץ גבוה אל הברקסים.

לגבי ההגה,... לפחות בds יש כאן טריק שהוא מיוחד מבחינת העיצוב שלו, אבל עומד מאחורי הענין גם בטיחות. גלגל ההגה עם הזרוע האחת, אמור להחות מכוון לשעה "20 ל...." כשהגלגלים במצב ישר.

גם לא חוסם את לןח השעונים, והכי חשוב, אם כבר היתה תאונה, אם כבר הנהג לא היה חגור, ואם כבר הראש ניכנס בהגה, אז ההגה ישבר.

אריה

[rostov12]

התכוונתי לBX .

הייתה לי TRS 88

[Ilan Sh]

גלגל ההגה עם הזרוע האחת, אמור להחות מכוון לשעה "20 ל...." כשהגלגלים במצב ישר.

גם לא חוסם את לןח השעונים, והכי חשוב, אם כבר היתה תאונה, אם כבר הנהג לא היה חגור, ואם כבר הראש ניכנס בהגה, אז ההגה ישבר.

אריה

פתרת לי הרבה כאב ראש והתלבטויות.

[vadim6385]

הסתכלות מנקודת מבט של מישהו שרגיל לסיטרואנים:

תגידו, מי שמכיר- למה לכל הרוחות, הדוושות לא כמו "באוטו רגיל", כלומר: דוושת ברקס וגז באותו הגובה (!!!!!!!), ודוושת קלאץ יותר גבוהה?

יישמע מצחיק, אבל בדיוק מהסיבה הזאת אני מסתבך עם הדוושות ברכבים אחרים (לא סיטרואן). זה אם מסתכלים מנקודת מבט אחרת.

מה שהרבה יותר גרוע מהגובה של הדוושה זה שהמהלך שלה הוא 0.

מוזר. ואני חשבתי שהקסנטיה זה הרכב היחיד שבו הברקסים תקינים. ברצינות, אם אתה מתרגל לברקסים של סיטרואן הידראולית, אתה מפחד לנהוג על רכבים אחרים. ברקסים של משאית יש לזה.

[rostov12]

אני כשעברתי מהBX לZX (חדשה מהחברה) חשבתי שהברקסים לא עוצרים.

בBX האוטו במהירויות נמוכות מסוגל לעצור כמעט על המקום.

וגם מבחינת המתלים -בשנות ה90 הייתי נוסע למילואים דרך כביש ת"א-באר שבע ויש בדרך כל מיני פיתולים שבBX לא הרגשתי שום פחד להכנס אליהם במהירות 110 -120 ,בZX פתאום זה נראה מפחיד.

מי שמכיר באיילון דרום אחרי הגשר של דרך לוד קיבוץ גלויות יש קטע כביש גרוע במיוחד עם פיתול בהתחלה ושיפוע מפחיד והמון מהמורות.

מהירות 110 בBX והרכב אפילו לא מתנדנד.

המתלים ההידראולים פשוט מנתקים את הנהג מהכביש.

[אריוס]

לעיתים, למי שאני חפץ ביקרם, אני מדגים את המיתלים ההידרופניאומטיים. ברחוב שמוביל אל הבית שלי יש במפרים. ברכב רגיל חיבים להאט כשעוברים. לא כך בds .אני יכול לעבור אותם בכל מהירות.

והנוסעים לא חשים בדבר. אלה שיושבים מאחור לא מגיעים עם הראש לתקרה.

אריה

[ג'רמי]

גם לי היתה BX בעבר. 16TRS אוטומטית מודל 88.

האוטו באמת היה נפלא (רק חבל שהיה גיר אוטומטי).

נסיעה לאילת דרך מצפה רמון היתה תענוג מוחלט, באמפרים אכן נעלמו כלא היו.

ללא ספק המשפחתית הטובה ביותר של התקופה ההיא.

[yairw]

אני זוכר שהגעתי לביתי עם הBX GTI שלי ולקחתי את ה205 של אח שלי למוסך,

ברגע שנאלצתי להשתמש בברקס, הייתי בטוח שהם לא עובדים וירדתי לשולים מפחד לפגוע באוטו שלפניי.

ה4 דיסקים על הBX GIT עוצרים אותה ביעילות של רכבי על, עוד לא נסעתי על רכב שבלם היטב כמוה.

 

גינדי, דבר ראשון מזל טוב על הרכישה האחרונה וברוך הבא למועדון (שעדיין אין )

מצאתי גן-עדן לבעלי BX, פירוקייה עם לפחות 6 BX MKII מכל השנים.

אם אתה מעוניין, יש שם את כל החלקים להם אתה זקוק ועוד, פנה בה"פ

 

ואם אני בשוונג, מישהו שמע על הדגם הזה?!?