אריוס
-
הודעות
1,133 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי אריוס
-
שלום לכולם, האם משהו יכול לומר האם פנס אחורי נזקק לאישור משרד התחבורה??
-
מטען קטן כזה מן הסתם טוען בזרם נמוך, כך שאין סכנה שהמצבר יתחמם. ישנם מטענים "חכמים" שגם מגבילים את עצמת הזרם, וגם טוענים את המצבר בפולסים. מטענים שאכן נועדו להיות מחוברים כל הזמן למצבר ולשמור אותו טעון כל הזמן.
-
מועדון החמש רכבת ישראל מציגים...קבלו את ה 101!
אריוס פרסם הודעה בנושא של Benni Haspel בתוך רכבי אספנות
הקטר הוא אמנם דיזל, אבל נדמה לי שמנוע הדיזל מניע גנרטור שמייצר חשמל שמניע מנועים חשמליים שמניעים את הקטר -
פריס?? השתגענו?? מסוכן שם...
-
אכן, היתה אחת כזו בארץ. מתנת ממשלת צרפת לנשיא יצחק בן צבי. הוא אפילו מצולם בה באחד ממצעדי צה"ל.
-
הקבריולט הזה לא נולד כך. הרכב הנ"ל נולד כds רגיל 4 דלתות ועבר שינוי. בds זה לא כל כך מסובך, ואין כל בעיה של חוזק השילדה. זאת מאחר ובds הגג עשוי פיבררגלס והוא אינו חלק מהשילדה. הגג למעשה מחובר עם ברגים לגוף הרכב. כך שהשינוי הוא לא כל כך מסובך, ויש באירופה סדנאות שעושות את זה. כמו גם במקרה זה. ככלל, ds שנולד קבריולט יש מעטות מאד. לא יותר מ2000 יחידות. את דגם הקבריולט לא יצרו במפעל אלא בסדנא מיוחדת בשם "הנרי שפרון". מחירו של רכב מקורי כזה עשוי להגיע ל120000 יורו
-
למה?? כי הם לא נמצאים שם בשביל להקל. אם יתנו לך את כל האשורים בקלות, יש סכנה שלא יצתרכו אותם, אתה הבנת את זה?? ומילבד זאת, אתה תפקידך לעבוד, לשלם מס, ואל תפריע לנו לשתות את התה..
-
הבעיה בכלי רכב ישנים, שגם לא נוסעים יום יום היא בהתנעה. רכב שעומד כשבוע למשל, הדלק בתא הקרבורטור מתאדה ואז יש צרך בכמה וכמה סיבויבים של המנוע על מנת שמשאבת הדלק תזרים מספיק דלק לקרבורטור. מה שקורה בכלי רכב ישנים 6v הוא שעד שזה קורה המצבר נחלש ואין לו כח להניע. מעבר לכך, לך תשיג מצבר 6v, לא קל כל כך בימנו. מה שכן- יש שני דברים שניתן לעשות- האחד, לשים משאבת דלק חשמלית וכך לחסוך את זמן המצבר עד שימלא את הקרבורטור. ניתן גם להתקין משאבה ידנית מעיין "פומפה" מגומי, כזו כמו שיש במנועי סירות וכך לחסוך "זמן מצבר". אריה
-
זה שהרכב לא יורד כשאתה מכבה אותו זה סימן טוב שמעיד על איכות המערכת ההידראולית. כמעט בלתי אפשרי לדעת איפה בדיוק אובד הלחץ. כשהמערכת תקינה היא יכולה להחזיק לחץ גם שלשה ימים. אבל בסופו של דבר הלחץ יורד. אריה
-
כלומר, הבדיקה והאישור המעיד על בדיקת בלמים לא ממש הועילו, אלא שעשו את ההיפך. קרה גם לי בעבר. עשיתי בדיקה במוסך מורשה. הם גם הורידו גלגל קידמי. גם שילמתי. באותו היום אחה"צ עף לי הגלגל הקידמי. הם לא סגרו אותו היטב. אולי לא שמו לב שההברגה היא שמאלית בצד הזה אריה
-
ראוי לצין, 19 ג'יפים יצאו לטיול זה. איש לא הסס , ואיש לא ביטל את השתתפותו עקב מזג האוויר הצפוי. 19 ג'יפים, הזקן שבחבורה בן 70 והצעיר בן ארבעים (הג'יפים כמובן) רובם יצאו מאיזור המרכז, הצפינו עד שיפולי הרמה וחזרה. אפס תקלות.טפו טפו טפו... אריה
-
מדוע אסור לרכב אספנות לנוע בדרך בין השעות 7 - 9 בבוקר
אריוס פרסם הודעה בנושא של No Nick.inc בתוך רכבי אספנות
ואולי לאיגוד המוסכים יש לובי בכנסת שדואג לפרנסה לחבריו?? -
המד קילומטרא'ז ברכב לא התקדם בכלל בין טסט לטסט,זו סיבה להכשלה בטסט? (קמארו 90)
אריוס פרסם הודעה בנושא של much בתוך רכבי אספנות
אותי הכשילו בטסט על ספידומטר שלא זז מהטסט הקודם. אכן הוא היה תקול. אם הספידומטר שלך לא תקול, תוכיח לבוחן אריה -
אריה מוכיח כאן גדלות רוח בדבריו, כמו גם במעשה המסע. רפואה שלמה לך ולמשפחה אריה
-
זה בדיוק בענין, שאריה לא חיכה לפנסיה, לעל כך...כבוד
-
אני בטוח שהילידים לא הפסידו שום דבר בבית הספר בשנה הזו. אבל לעומת זאת, הם למדו מה שלא היו לומדים בכל שמונה שנות בה"ס היסודי שנה טובה
-
האמת אבי, לא כל כך ברור. במיוחד לאור העובדה שראיתי את מה שאתה עושה ומשקיע. אז לא כל כך ברור לי מה אתה אומר? נגד מה אתה יוצא?? אריה
-
תגיד דורון....היה כדאי לך להתעסק אתו?? עם ירון...הרי ברור שימצא לך טעות..
-
השאלה לשם מה, או מי צריך, מזכירה לי סיפור. פעם נשאל סייר הילארי האדם הראשון שטיפס אל פסגת האוורסט, "אבל לשם מה עשית את זה זה? "beacase its there" היתה התשובה. (בגלל שזה שם) אריה
-
מברוק צביקה. לפני למעלה משלשים שנה, הגעתי עם אבי למוסך של מתניה על מנת לחרוט את הדרמים של הג'יפ. כן כן...אז הם עשו את זה. בחצר המוסך עמדה מרצדס 220s שנת 64. עמדה...יותר נכון נשענה על חבית כאשר הבק אקס מפורק. לקצר את הסיפור, קניתי את הרכב כמו שהוא, נשען על חבית. תיקנית את הדרוש ונסעתי עליו 4 שנים, 100 ק"מ כל יום. אחלה רכב. תהנה. לפי הפנסים אני מבין שמדובר בדגם אמריקאי. בדגם האירופי הפנס הקדמי שונה. מאד אהבתי את הספידומטר המיוחד, ואת העץ סביב השמשה הקידמית .
-
אני החלפתי מ6 ל12. בדרך כלל אין בעיה עם הסטרטר. יעבוד טוב גם עם 12 וולט. אם אתה עובר לאלטרנטור, אז אין בעיה. מנורות, זה ברור. איפה כן הבעיה, בלוח השעונים. המחוונים ישרפו ב12 וולט. אני מצאתי בארה"ב ממיר מתח קטן מאד לטובת הענין. 50$. בהצלחה
-
הגיע הזמן שחברות השילוח יפסיקו לעשוק אותנו. אני שוקל להגיש יצוגית.
אריוס פרסם הודעה בנושא של ravivhaik בתוך רכבי אספנות
כן, שחק פוקר. תגיד שתה לא רוצה אתה זה כי יקר מדי, ושיאכלו את זה... אני מכיר מקרים שהם התקפלו והוזילו את העלות -
ואני דווקא ניזכר בזמר. מוטי פלישר, כך קראו לו. אני זוכר אותו בתמנות על אופנוע יפני איפ שם בתחילת שנות השבעים. אז, עקב החרם הערבי לא היה יבוא סדרי של כלי רכב יפנים לארץ. אופנוע יפני על הכביש היה די נדיר
-
הגיע הזמן שחברות השילוח יפסיקו לעשוק אותנו. אני שוקל להגיש יצוגית.
אריוס פרסם הודעה בנושא של ravivhaik בתוך רכבי אספנות
עשית טעות ידידי. הית צריך לומר להם- לא מוכן לשלם את המחיר הזה. מצידי אתם יכולים לדחוף את האלטרנטור...ואז הית מגלה שהם מוכנים להיתפשר. בדוק! -
היה לי שכן, מהנדס מכונות שעלה מרוסיה אי שם בתחילת שנות השבעים. באחת הפעמים שעבדתי על הds ברחוב, הוא ניגש, ואני מסביר לו את כניפלאות של המערכת ההידאולית , ואז, הוא אומר לי את המישפט הבא- "זה לא בעיה גדולה לתכנן מכונה מסובכת, הבעיה היא לעשות את זה בפשטות"