אריוס

שלום לכולם, האם משהו יכול לומר האם פנס אחורי נזקק לאישור משרד התחבורה??

מטען קטן כזה מן הסתם טוען בזרם נמוך, כך שאין סכנה שהמצבר יתחמם. ישנם מטענים "חכמים" שגם מגבילים את עצמת הזרם, וגם טוענים את המצבר בפולסים. מטענים שאכן נועדו להיות מחוברים כל הזמן למצבר ולשמור אותו טעון כל הזמן.

הקטר הוא אמנם דיזל, אבל נדמה לי שמנוע הדיזל מניע גנרטור שמייצר חשמל שמניע מנועים חשמליים שמניעים את הקטר

פריס?? השתגענו?? מסוכן שם...

אכן, היתה אחת כזו בארץ. מתנת ממשלת צרפת לנשיא יצחק בן צבי. הוא אפילו מצולם בה באחד ממצעדי צה"ל.

הקבריולט הזה לא נולד כך. הרכב הנ"ל נולד כds רגיל 4 דלתות ועבר שינוי. בds זה לא כל כך מסובך, ואין כל בעיה של חוזק השילדה. זאת מאחר ובds הגג עשוי פיבררגלס והוא אינו חלק מהשילדה. הגג למעשה מחובר עם ברגים לגוף הרכב. כך שהשינוי הוא לא כל כך מסובך, ויש באירופה סדנאות שעושות את זה. כמו גם במקרה זה. ככלל, ds שנולד קבריולט יש מעטות מאד. לא יותר מ2000 יחידות. את דגם הקבריולט לא יצרו במפעל אלא בסדנא מיוחדת בשם "הנרי שפרון". מחירו של רכב מקורי כזה עשוי להגיע ל120000 יורו

למה?? כי הם לא נמצאים שם בשביל להקל. אם יתנו לך את כל האשורים בקלות, יש סכנה שלא יצתרכו אותם, אתה הבנת את זה?? ומילבד זאת, אתה תפקידך לעבוד, לשלם מס, ואל תפריע לנו לשתות את התה..

הבעיה בכלי רכב ישנים, שגם לא נוסעים יום יום היא בהתנעה. רכב שעומד כשבוע למשל, הדלק בתא הקרבורטור מתאדה ואז יש צרך בכמה וכמה סיבויבים של המנוע על מנת שמשאבת הדלק תזרים מספיק דלק לקרבורטור. מה שקורה בכלי רכב ישנים 6v הוא שעד שזה קורה המצבר נחלש ואין לו כח להניע. מעבר לכך, לך תשיג מצבר 6v, לא קל כל כך בימנו. מה שכן- יש שני דברים שניתן לעשות- האחד, לשים משאבת דלק חשמלית וכך לחסוך את זמן המצבר עד שימלא את הקרבורטור. ניתן גם להתקין משאבה ידנית מעיין "פומפה" מגומי, כזו כמו שיש במנועי סירות וכך לחסוך "זמן מצבר". אריה

זה שהרכב לא יורד כשאתה מכבה אותו זה סימן טוב שמעיד על איכות המערכת ההידראולית. כמעט בלתי אפשרי לדעת איפה בדיוק אובד הלחץ. כשהמערכת תקינה היא יכולה להחזיק לחץ גם שלשה ימים. אבל בסופו של דבר הלחץ יורד. אריה

כלומר, הבדיקה והאישור המעיד על בדיקת בלמים לא ממש הועילו, אלא שעשו את ההיפך. קרה גם לי בעבר. עשיתי בדיקה במוסך מורשה. הם גם הורידו גלגל קידמי. גם שילמתי. באותו היום אחה"צ עף לי הגלגל הקידמי. הם לא סגרו אותו היטב. אולי לא שמו לב שההברגה היא שמאלית בצד הזה אריה

ראוי לצין, 19 ג'יפים יצאו לטיול זה. איש לא הסס , ואיש לא ביטל את השתתפותו עקב מזג האוויר הצפוי. 19 ג'יפים, הזקן שבחבורה בן 70 והצעיר בן ארבעים (הג'יפים כמובן) רובם יצאו מאיזור המרכז, הצפינו עד שיפולי הרמה וחזרה. אפס תקלות.טפו טפו טפו... אריה

ואולי לאיגוד המוסכים יש לובי בכנסת שדואג לפרנסה לחבריו??

אותי הכשילו בטסט על ספידומטר שלא זז מהטסט הקודם. אכן הוא היה תקול. אם הספידומטר שלך לא תקול, תוכיח לבוחן אריה

אריה מוכיח כאן גדלות רוח בדבריו, כמו גם במעשה המסע. רפואה שלמה לך ולמשפחה אריה

זה בדיוק בענין, שאריה לא חיכה לפנסיה, לעל כך...כבוד