Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7118 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום!

 

בשלושת הימים האחרונים, כשאני מניע את הרכב בבוקר, לוח השעונים מהבהב למספר שניות, תוך כדי שמחוגי חום המנוע ומד הדלק קופצים מצד לצד בטירוף. היום, בנוסף, גם התאפס השעון של לוח השעונים. לאחר כמה שניות כל העסק מתייצב. יש לציין שההנעה הראשונה כבר מצליחה, כך שאני לא מאמין שמדובר בבעיית מצבר.

אשמח לשמוע רעיונות, כי לא בא לי לבזבז חצי יום בצ'מפיון בשביל איזה פיוז/מגע/נגד...

 

תודה מראש

הכי טוב FSI!

  • ספונסר פורום
פורסם

המצבר שלך גמור ,צריך לבדוק טעינה אם אין לך בעיה אז יאלה מצבר.

מרכז שרות מומחה לרכבי פולקסווגן אודי סיאט וסקודה .

במוסך רון מקבלים שנה אחריות על עבודה וחלפים .

ישראל ב"ק 18 ת"א 035373204 .

פורסם

איך יכול להיות שהמצבר לא מספיק חזק כדי להדליק כמה נורות לד, אבל כן מספיק בשביל להתניע את האוטו?

זה כן נשמע כאילו הלך המצבר אבל זה מוזר שעדיין אפשר להתניע את האוטו (זה הרי לוקח הרבה יותר חשמל מלהפעיל את הלוח שעונים לא?)

  • ספונסר פורום
פורסם

ההתנעה מושכת את כל עוצמת המצבר כי הוא חלש המתח במערכת יורד ומעמעם את הנורות -אבל האינדיקציה הכי משמעותית היא האיפוס של שעון הזמן ,מהניסיון שלי אני יודע שברכבי פולקסווגן

זה מדד בדוק למצבר חלש ,אז כמו שאמרתי אם אין בעיה של טעינה אז זה המצבר.

מרכז שרות מומחה לרכבי פולקסווגן אודי סיאט וסקודה .

במוסך רון מקבלים שנה אחריות על עבודה וחלפים .

ישראל ב"ק 18 ת"א 035373204 .

פורסם

סילחו לי על הבורות, אבל אם המצבר גמור, איך אני מניע במכה ראשונה?

 

דרך אגב, המצבר בן שנה וחצי, כך שהוא עדיין באחריות. אם בכל זאת המצבר חשוד, אני אעבור אצל שנפ לבדיקה. יש לי דרך לברר בעצמי?

הכי טוב FSI!

פורסם

כנראה שהצדק עם רון ומרק - ניתן לבדוק בקלות עם מד מתח. גש לחשמלאי לבדיקה.

אגב, לגבי החתימה שלך.

ניסיתי.

נסעתי ממש מהר.

השוטר עדיין לא הגיע.

 

אתה חושב שאני צריך עדיין לחכות?

  • חודש מאוחר יותר...
פורסם

טוב, לאחר חודש נמאס לי מהיבהובי הלוח, וניגשתי לצ'מפיון. גם הם, כמוכם, מיד הצביעו על המצבר, ומבדיקה טענו שהוא עובד על מתח נמוך מהדרוש. אי לכך, נאלצתי להיפרד מכמה מאות שקלים ולשים וולטה חדש ברכב.

שמח וטוב לב נסעתי הביתה, מרוצה שזה הסיפור ומצטער שלא הקשבתי לכם מלכתחילה. אבל, בבוקר למחרת, אני מניע את האוטו, ומה קורה? לוח השעונים מהבהב, והמחוגים שוב משתוללים מצד לצד... כך שלצערי צדקתי, וזה לא המצבר.

יום ראשון אני שוב בצ'מפיון. בינתיים, למישהו יש רעיונות נוספים?

הכי טוב FSI!

פורסם
כמו שרון אמר קודם: יש לבדוק טעינה!

 

הבחור כתב שהמצבר חדש וקשה לי להאמין שהוא התפרק אחרי יממה אחת לכן, זו לא בעיה באלטרנטור כפי שכתב רון.

איזה כייף לי :)

פורסם

מצבר חדש שעמד על המדף לעולם אינו טעון לחלוטין ולכן יש לבדוק טעינה כדי לאשר או לפסול כל אפשרות של תקלה בנושא שהטיפול בו החל, אבל לא הושלם. משם יש להמשיך ולבדוק את לוח המחוונים.

פורסם

או שיש לו בעיה של פריקה. אם צ'מפיון אמרו שמתח המצבר נמוך כנראה שהוא היה נמוך.

הפתרון פשוט מאד, לבדוק טעינה, לבדוק את המתח המצבר בבוקר ולראות האם משהו מאלו לא תקין. אם הכל תקין אז להמשיך ללוח השעונים או בעיית הארקות.

×
×
  • תוכן חדש...