בעיה עם קבל

[mohadib]

שלום רב

התקנתי ברכב קבל 1F מסוג monster cable

למיטב ידיעתי מתי שהרכב דלוק זה אמור להראות 14.4 וולט

אצלי זה לא עולה על 13.6

האם זה בעיה בקבל \ מצבר \ אלטרנטור או שזה אמור להיות כך??

אשמח לעעצות

תודה

[Guest תמיר .א.]

גם אצלי ברכב המתח לא עובר את ה13.5V ככה בנויי המייצב של האלטרנטור אין מה לעשות בנוגע לזה.

 

תמיר

[tfishler]

זה בסדר... רוב הרכבים לא תמיד מגיעים ל 14.4 (למרות שיצרני המגברים בודקים את ההספקים שלהם במתח הזה) בדוק עם חבר האם כשאתה נותן קצת גז זה מגיע למתח של 14.4..

[green monster]

גם אצלי ברכב המתח לא עובר את ה13.5V ככה בנויי המייצב של האלטרנטור אין מה לעשות בנוגע לזה.

 

תמיר

המממ... להחליף מייצב?.

אצלי זה עומד על 14.6-14.5V.(מייצב חדש ).

120A, הוא מפיק.

[mohadib]

תודה אנשים

חשבתי שיש אצלי משהוא לא תקין

[green monster]

זה לא אומר שהכל אצלך תקין.

 

בד"כ רוב האלטרנטורים הם עם מייצב מתח שעומד על 14.4V.

בד"כ כאשר יש נפילת מתח כתוצאה מעומס על האלטרנטור אז הוא בד"כ יציב באיזור ה13.5V, זה לא תקלה, אך זה גם לא מומלץ לאורך זמן.

אם תחזק את האלטרנטור שלך אתה תקבל מתח גבוה יותר, ומכאן גם ההספק של המגברים שלך יהיה יותר חזק.

בכל מקרה, למה אתה בכלל צריך קבל? זה רק עוד צרכן על המערכת חשמל.

קבל יעיל רק בשביל לתת את הוולטאז המיידי בעיקר לצריכה רגעית גבוהה כמו פיק של סאב, שום דבר שאלטרנטור חזק יותר לא יפתור...

קבל זה לא עוד מצבר, והוא נטען ונפרק כל הזמן, ולכן הוא צרכן, לדעתי ללא הקבל במידה והמייצב של אלטרנטור שלך הוא 14.4V, אתה תקבל יותר מה13.5V שיש לך כרגע...

[Guest תמיר .א.]

המערכת חשמל שלך תקינה,

 

GR, אין מייצב 14.5V לאלטרנטור שלי רק 13.5V. זה הדגם.

 

ואל תהייה חוכמולוג גם עם תעזור למנוע לסובב את האלטרנטור בדחיפה הוא לא יפיק אצלך 14.5-6V

זה אומר הרב מודד שלך לא מכוייל, ואם תרצה אני יסביר לך למה הוא לא יכול להגיע למתח כזה.

 

תמיר

[green monster]

תמיר, יש מייצבים של 14.6V, זה לא דבר נדיר.

דבר שני, אמרתי ששלי נע בין 14.6-14.4, גם עם מזגן,אורות,וונטה ומערכת עובדת על ווליום ממוצע(3/4-1/2).

דבר שני, יכול להיות שרב מודד שלי לא מכוייל(הוא כוייל לפני חצי שנה).

אבל הדבר נבדק אצל 2 חשמלאים שהייתי אצלהם מאז השדרוג,וגם במקום שבו שידרגתי את האלטרנטור בדקתי אותו פעמיים ואצלהם זה קצת יותר רציני מבדיקה רק עם רב מודד, כי עם מחברים אותו למנוע תנופה זהה לרכב עם רצועת מתיחה זהה על סלדי"ם גבוהים וגם שם הוא הראה בין 14.4-14.6, לוקח לו כמה שניות עבודה בסל"ד גבוה להתייצב.

בכל מקרה , גם אם זה 14.4 ולא 14.5 אני "אשרוד" ו"אחיה" עם ה0.1V הפרש הזה.:).

בכל מקרה, ממש מוזר שהאלטרנטור שלך עומד על 13.5V כי ככה המייצב פועל,לא עדיף להחליף אותו לאחד שעומד על 14.4?(לאלטרנטור אחר תואם שעובד בוולטאז הזה?)

אגב איזה אלטרנטור זה?, איזה יצרן? מקורי או משופץ(אם זה משופץ מאיזה רכב הוא נלקח?)?

[Guest תמיר .א.]

אלטרנטור מפיק 12VAC. אחרי הגשר דיודות שלו ובמגע עם המצבר הוא אמור להפיק בין 15.9-15.5V

 

בגלל המגבלה של המייצב הוא מפיק 14.5V מספיק משיכה של חצי מהזרם שהוא מסוגל להפיק במשיכה רצופה והמתח יורד למתחת ל13.5V ואם זה לא ככה אצלך אז או שיש לך מצבר 14V או שלא מדדת נכון.

 

האלטרנטור שלי משנת 88 90A עד שנות ה90 ככה המייצבים היו 13.5V.

 

תמיר