מצבר תקול, מה מראה ה"עין"

[Haim_gds]

אחרי 5 שנים של שימוש ופעמיים פריקה כמעט מלאה הוורטא שלי (74 אמפר/שעה) כשל, אחרי שלושה ימים ללא טעינה המתח ירד בו ל 11.2 וולט. המצבר הוחלף בזהה ושמרתי את הישן. 

מישהו מבין מה"עין" מה הכשל? זה מצבר סגור כך שאם חסרים נוזלים לא אוכל לחדש אך מסקרן אותי לדעת מה התקלה בו.

[Tom_22]

https://suzukibattery.sg/blog/starter-battery-knowledge/is-your-car-battery-health-indicator-lying-to-you

[Haim_gds]

זה אולי מסביר.

Why does my battery show green but the car won’t start?

The indicator measures voltage in one cell. The battery may still have internal damage or insufficient cold cranking capacity.

[ברווז]

לפני 20 שעות, Haim_gds כתב:

The indicator measures voltage in one cell. .

אם ככה, מה הטעם באינדיקטור הזה בכלל (מתעלם כרגע באלגנטיות מנושא הנוזלים)? למה הוא לא בנוי כך שיראה את הסה"כ אלא רק של תא אחד? אם התא הזה עושה קולות של תקין, אז האינדיקטור מראה "תקין"- אבל אם שאר התאים פגומים, המצבר לא יעבוד והאינדיקטור עדיין יראה ירוק בדיוק כמו שקרה פה.

[חילוצים ועוד]

גם מצבר סגור אפשר לפרק את חלקו העליון ולחדש

[Haim_gds]

במקרה כזה

בתאריך 1.6.2026 בשעה 12:19, ברווז כתב:

מתעלם כרגע באלגנטיות מנושא הנוזלים

מה שמוזר לי הוא שכל התאים לא חולקים את אותו אלקטרוליט.

[ברווז]

זה לא כזה מוזר. במצברים של פעם, שהיה ניתן להוסיף מים מזוקקים, זה היה למספר תאים גם כן. לא רזרבואר אחד ויחיד (כמו לדוגמא מגשית קרח) שממלא את הכל. 

למה זה ככה, אני לא יודע. לא מבין בזה מספיק. מניח שיש פה עניין אולי של יתירות חשמלית, אם תא אחד נדפק האחרים אולי כן יוכלו לסחוב עוד קצת או משהו בסגנון.