מה הבלאי ברכב שניפגוש ברכבים חשמליים בעוד 7 שנים

[dorsht]

מי נותן לך טיפולים בחינם? גם ברכבים שעולים פי 3-4 מזה אני לא חושב שתקבל טיפולים בחינם.

רק אולי יבואנים שתקועים עם מלאים ומתים להיפטר נותנים.

טסלה לא במצב הזה, מה שמוזמן ברובו נמסר ומה שלא, נמכר באתר שלהם ולא עומד הרבה זמן במלאי.

 

מעבר לזה, אין טיפולים לרכב. אין מה לתת. זה היתרון של טסלה על פניי רוב החשמליות.

[PASHUT]

לפני כשעה, גולדן191 כתב:

רק לי עקצץ קצת שהוא היה צריך לשלם 200 ש"ח על פילטר מזגן

במורשה מחייבים גם 4 ש''ח על שייבה לאגן שמן  ו 25 ש''ח על ליטר נוזל קירור..

הם לא מחלקים מתנות חינם..

[איציק נ.]

לפני 45 דקות, גולדן191 כתב:

שאלה, רק לי עקצץ קצת שהוא היה צריך לשלם 200 ש"ח על פילטר מזגן?

כאילו, הבנאדם שם כמעט 200K ש"ח, תנו טיפולים בחינם איזה 3 שנים מה קרה..

אני יודע שאין מתנות חינם.. אבל עדיין.. כמעט 200K ש"ח על רכב, ואוו.

 

תגיד לי אתה רציני ?

מה אתה חושב שמדובר כאן בלשכת הסעד ?

אצל איזה יבואן בישראל פילטר מזגן עולה פחות מ 200 ש"ח (ועוד עם התקנה עד הבית) ? אשמח לדעת.

"טיפולים בחינם" יש רק באגדות (הכל כלול במחיר, אין מתנות...).

[גולדן191]

לפני 38 דקות, PASHUT כתב:

במורשה מחייבים גם 4 ש''ח על שייבה לאגן שמן  ו 25 ש''ח על ליטר נוזל קירור..

הם לא מחלקים מתנות חינם..

נוזל שמשות אתה מקבל בחינם, אבל זה זניח

מצד שני, גם פילטר מזגן אחרי שנתיים זה זניח ביחס ל 187K ש"ח, אבל אני לא חי בלה בלה לנד.

אין מתנות חינם. יש רק עבודה קשה בחיים האלה

 

איציק - הבנתי. הכל טוב

[davemustaine87]

רק שאלה, בכול רכב שהיה לי, החלפת פילטר מזגן זה 5 דקות עבודה בלי שום כלים, בטסלה זה לא ככה? למה לשלם 200 שקל על זה? או שפילטר באיכות טובה הוא מאוד יקר לרכב הזה?

[איציק נ.]

לפני 3 דקות, davemustaine87 כתב:

רק שאלה, בכול רכב שהיה לי, החלפת פילטר מזגן זה 5 דקות עבודה בלי שום כלים, בטסלה זה לא ככה? למה לשלם 200 שקל על זה? או שפילטר באיכות טובה הוא מאוד יקר לרכב הזה?

וכמה עולה פילטר מקורי ?

[Adamm]

לפני 22 דקות, davemustaine87 כתב:

רק שאלה, בכול רכב שהיה לי, החלפת פילטר מזגן זה 5 דקות עבודה בלי שום כלים, בטסלה זה לא ככה? למה לשלם 200 שקל על זה? או שפילטר באיכות טובה הוא מאוד יקר לרכב הזה?

200 שקל עם טכנאי עד הבית!

 

פילטר מקורי פחם עולה באזור  250 שקל אצל היבואנים לפני עבודה.

[yulianx]

תיראה 200 אלף זה לא סכום עצום בשביל רכב, טיפולים חינם זה תלוי במבצעים ברצון למשוך לקוחות.

אני למשל קיבלתי 3 טיפולים על סיטרואן c3 אולי כי היבואן מנסה למשוך לקוחותֿ,  בטסלה כניראה היה כזה ביקוש גדול שלא הייתה להם סיבה לתת.

[dorsht]

לפני 8 שעות, davemustaine87 כתב:

רק שאלה, בכול רכב שהיה לי, החלפת פילטר מזגן זה 5 דקות עבודה בלי שום כלים, בטסלה זה לא ככה? למה לשלם 200 שקל על זה? או שפילטר באיכות טובה הוא מאוד יקר לרכב הזה?

פילטר HEPA אם אני לא טועה.

אגב יש שני פילטרים למזגן. 

מעבר לזה אם רוצים בזול יש אנשים שקונים באלי ומחליפים לבד, עולה הרבה פחות.

 

לפני שעה, yulianx כתב:

אני למשל קיבלתי 3 טיפולים על סיטרואן c3 אולי כי היבואן מנסה למשוך לקוחותֿ,  בטסלה כניראה היה כזה ביקוש גדול שלא הייתה להם סיבה לתת.

אין מה לתת טיפולים בטסלה. אין טיפולים.

[yulianx]

אין נוזל בלמים, פילטר מזגן, נוזל קירור סוללה?

[davemustaine87]

לפני 9 שעות, איציק נ. כתב:

וכמה עולה פילטר מקורי ?

 

בגלל זה אני שואל... ברכבים שהיו לי פילטר באיכות טובה היה עולה בערך 80 שקל. 

 

לפני 8 שעות, Adamm כתב:

פילטר מקורי פחם עולה באזור  250 שקל אצל היבואנים לפני עבודה.

 

פילטר מקורי יכול גם לעלות 1000 שקל, הכול תלוי בהנפצות של היבואן. בגלל זה אני לא משווה בהכרח לפילטר מקורי של היבואן אלא ל-OEM או לכזה באיכות טובה. 

 

לפני 23 דקות, dorsht כתב:

אגב יש שני פילטרים למזגן. 

וואלה.. אוקיי אז זה סיפור אחר, למרות שניראה מהכתוב שהחליפו לו רק פילטר אחד ולא שניים. 

 

[dorsht]

לפני 54 דקות, yulianx כתב:

אין נוזל בלמים, פילטר מזגן, נוזל קירור סוללה?

נוזל קירור סוללה לא נוגעים.

נוזל בלמים ממליצים לבדוק אחרי 4 שנים. לא להחליף.

פילטר מזגן גם ההמלצה להחליף כל שנתיים. 

 

זה לא שגרת טיפולים שקרובה אפילו לרכב בנזין או אפילו לרכבים חשמליים אחרים.

 

לפני 55 דקות, davemustaine87 כתב:

וואלה.. אוקיי אז זה סיפור אחר, למרות שניראה מהכתוב שהחליפו לו רק פילטר אחד ולא שניים. 

זה אצלי. שני פילטרים.

יכולתי לקחת פילטרים אחרים (גם מקוריים) טיפה יותר זולים, לפי מה שאמרו לי זה פילטר יותר טוב אז לקחתי אותו.

[Night Driver]

לפני 19 שעות, אבנר גם כן כתב:

ברור שהרכב החדש שאקבל בליסינג יהיה סיפור אחר לגמרי אבל כאמור אצלי זה שיקול לא משמעותי מדובר בתחבורה נטו. 

אז למה לא פיקנטו 2014 בעשירייה?

[ברווז]

יותר נוח לבכות בתוך מרצדס חדשה.

[levy]

בתאריך 16.3.2026 בשעה 11:09, amosbmw כתב:

יש 2 חסרונות מהותיים שאני צופה:

1. יהיה קשה למצוא בעלי מקצוע כלליים שיכולים לתת שירות. אתה תלוי לחלוטין ביבואן ואספקת החלפים והידע שלו, בהנחה האופטימית שהיצרן והיבואן עדיין יהיו קיימים ומספקים חלפים לדגמים שמתיישנים מהר.

2. וזה מביא אותנו לקושי השני: הטכנולוגיה מתפתחת כל כך מהר שאף אחד לא יהיה מעוניין ברכבים החשמליים הישנים יותר. כלומר ערך הרכב יהיה אפסי ולא יהיה כלכלי או ניתן לתקן אותו עם תקלה בינונית ומעלה.

כלי רכב

 

תוסיף לזה את מדיניות המיסוי הלא עקבית של המדינה, והמסקנה היא שהרכישה כדאית במתווה נסיעה  שיחזיר את ההשקעה תוך תקופה קצרה של שנתיים-שלוש. לאחר מכן אתה מגשש בערפל.

שהשוק יהיה מוצף בחשמליות אז רכבים המבוססים על מנועי בנזין ערכן מאוד יפגע.