אובדן להלכה/או תיקון, מה עדיף ? אקספנג P7

[dorsht]

אם יש לך אפשרות לאובדן להלכה - לך על זה.

בייחוד אם יש לך חדש תמורת ישן - קנה אחת חדשה וזהו.

[Night Driver]

לפני 11 דקות, l3ix כתב:

 

מגלם חזק. החשמליות היחידות שעדיין אפשר איכשהו למכור ביד שנייה בלי שחיטה מוחלטת הן טסלה ויונדאי. לבי עם מי שקנה סיניות חדשות מהחברה ירידת ערך של 33% - 40% תוך שנה-שנתיים היא די הנורמה. בהזדמנות אעלה תמונה של רכבי JAC 30/40 עם לוחיות רישוי, עומדים וצוברים אבק מאחורי סוכנות אוטומקס באשדוד. לדעתי, בעוד חצי שנה נראה אותם נמכרים כ'יד ראשונה, אפס ק"מ' ב-80 אלף ש"ח, למרות שהם משווקים כיום ב-130–140 אלף.

חשמלית היא מוצר חדש יחסית ולכן הטכנולוגיה מתקדמת במהירות. זה כבר לא החלפת רכב לרכב דומה אבל חדש אלא כמו להחליף טלפון.

[l3ix]

התקדמות טכנולוגית היא רק חלק קטן מהסיפור. יונדאי קונה, למשל, מצליחה להימכר יפה בלוחות יד שנייה, למרות סוללה קטנה, טעינה חד-פאזית והיעדר גאדג'טים ומסכים שמאפיינים רכבים סיניים. מה שבאמת קורה הוא הצפת השוק במכוניות סיניות חצי-אפויות, בלי מוניטין של שנים או בידול ממשי בין המותגים, וגם חשש כללי של חלק מהציבור מרכבים סיניים. ואם זה לא מספיק, היבואנים עצמם מוצפים במלאי של חשמליות שלא נמכרו, אז הם מציפים את שוק היד שנייה וככה פוגעים עוד יותר בלקוחות שלהם.

 

 

 

 

 

17% הנחה והם לא מוכרים בהפסד. רק ממחיש איזה שולי רווח חזיריים יש להם. 

 

ויש גם את זה: 

 

 

עריכה אחרונה ב-6 ליולי, 2025 על ידי l3ix

[איציק נ.]

לפני 4 שעות, Haim_gds כתב:

ממש לא, כנראה יקר יותר😂

לפני מספר שנים ראיתי מה מחיר פנס חכם ל S500 וזה לא הגיע לסכום כזה...

 

לפני שכתבתי- נכנסתי למחירון חלפים של מרצדס ואכן מצאתי פנסים בטווח הזה בדיוק...היו גם כמה מקטים זולים בהרבה אבל לרוב מדובר בסטוק מת או רכבים ישנים או מסחריות עם פנס פשוט לחלוטין.

[EvGriga]

לפני 21 שעות, KipodYam כתב:

לדעתי האישית, אני חושב שפשוט לא מייצרים חלקי חילוף לסיניות.

מייצרים הרבה, אין בעיה של חלפים בסין והכל בזול, פי 5 עד פי 10 יותר זול מאשר בארץ.

היבואנים פה איטיים וחזיריים כי אין להם מתחרים. ברגע שקנית - אתה לקוח שבוי שלהם מבחינת החלפים.

עריכה אחרונה ב-6 ליולי, 2025 על ידי EvGriga

[zaf]

אכן, אבל הסינים לא חולקים עם ״שאר העולם״ מידע שעל פיו תוכל למצוא חלפים, אלא אם יש לך מישהו בסין שיכול לעזור. 

[KipodYam]

אז אם יש חלקים - אז איך איזה יבואן של חלקי חילוף לא מצא איזה איש קשר סיני, שמאתר מקט מתאים ומעיף אותם על הטיסת אליאקפרס הראשונה שיוצאת?

לחברות הביטוח אין בעיה שהרכב ישכב אם צריך, אם זה חוסך להן כסף.

פה יש סוגיה מעניינת - כמה זמן תיקון ממוצע לרכב בן פחות שנה או עזבו - זמן תיקון במוסך יבואן מורשה.

האם יש הבדל בין הסיניות ללא?

נניח ראיתי בדיוק בחנייה - איוניק היברידית יוצאת ליסינג כנראה, פגוש אחורי חלופי. יש הבדל קטן בצבע, אבל חצי פגוש פשוט התקלף. כנראה היתה שם איזה נגיעה ממש ממש קטנה ויש עיגול בגודל 50סמ קוטר שהתקלף... לא מבין אם זה פלסטיק מחורבן שלא תפס את הצבע, או צבעי שחסך שכבת צבע יסוד מקשרת.

[פריג'י]

לפני שעתיים, KipodYam כתב:

לא מבין אם זה פלסטיק מחורבן שלא תפס את הצבע, או צבעי שחסך שכבת צבע יסוד מקשרת.

אתה באמת לא מבין?

רמת הצביעה בארץ לתיקונים שהם לא עבודת אמן פשוט מחפירה.

[איציק נ.]

לפני 14 דקות, פריג'י כתב:

אתה באמת לא מבין?

רמת הצביעה בארץ לתיקונים שהם לא עבודת אמן פשוט מחפירה.

 

מדובר ברכב יוצא ליסינג, זה מספיק בשביל להבין באיזה רמה הרכב תוקן.

 

[פריג'י]

לא רק.

פעם נפל/נגנב לי כיסוי מראה.

הלכתי למוסך יבואן, שילמתי על חלק חדש מקורי + צביעה לפי קוד.

הצבע שלהם התחיל להתקלף אחרי שנה.

הכיסוי המקורי של המראה הנגדית נשאר במצב הרבה יותר טוב

ואנחנו מדברים על רכב בן 8-9.

עריכה אחרונה ב-6 ליולי, 2025 על ידי פריג'י

[איציק נ.]

לפני 10 דקות, פריג'י כתב:

לא רק.

פעם נפל/נגנב לי כיסוי מראה.

הלכתי למוסך יבואן, שילמתי על חלק חדש מקורי + צביעה לפי קוד.

הצבע שלהם התחיל להתקלף אחרי שנה.

הכיסוי המקורי של המראה הנגדית נשאר במצב הרבה יותר טוב

ואנחנו מדברים על רכב בן 8-9.

 

הבעיה בצביעה של חלקים קטנים זה שכמעט כולם מחפפים בזה.

בשביל הסכום שהם מקבלים, רק ההתעסקות של הכנת הפריימר, ואחכ הכנת הצבע, ואחכ הכנת הלכה - לא שווים את הטרחה, אבל מישהו חייב לעשות את זה...והתוצאה היא שמחפפים וחוסכים בשלבים גם בזה.
זה גם עניין של מנטליות וגם עניין של מקצועיות. מי שעובד במסות אדירות של כלי רכב (ליסינג וחברות) - יתקשה לעמוד בסטנדרטים סופר-גבוהים של עבודה.

איציק

[רועי5]

צודק ומי מחפש חלקי מרכב ופנים תוצרת סין בגרושים למכוניות שאינן סיניות ימצא אותם בגרושים, והסיבה ברורה, תחרות עזה לחלקים מקוריים מביאה למחירים זולים מאוד. אבל התנועה אינה הפוכה, אין יצרנים מחוץ לסין שמייצרים חלפים לסיניות, אז מרביצים חופשי, כיד הדמיון הטובה. 

[TNSH8688]

תודה לכל העונים,

 

אני מניח שאלך על השבתה כפי ההמלצות,

אבל עדיין, הייתי היום במוסך, גם המוסכניק וגם השמאי מתעקשים לי שיהיה רשום רק ירידת ערך 3%,

ולא אמור להיות ממש השפעה עתידית,

האמת, השתכנעתי להשבית,

אבל זה אומר לסגור הלוואה חדשה (קרן+ריבית), וקניה חדשה, גם עם הנחה עדיין צריך לסגור פער,

מה אומרים ?

[sperial]

השמאי קובע ירידת ערך ״טכנית״. תחשוב כמה תצטרך להוריד במחיר כאשר בדוח מרכז הסליקה יופיע תיקון ב-100,000 ש״ח. אני חושב שזה יסגור את ההתלבטות.

[saar5555]

לפני 23 דקות, TNSH8688 כתב:

ולא אמור להיות ממש השפעה עתידית,

על מחיר האוטו? לא אמור זה בתיאוריה. במציאות - מורידים, שלא לומר מכסחים את המחיר של האוטו כשתבוא לטרייד אין או לכל קונה אחר.

אולי התכוונו שהאוטו ייסע בסדר ואין השפעה אחרת. ואני מדבר מניסיון אישי עם האוטו הקודם שלי. באתי למכור לטרייד אין של היבואן, לקנות רכב חדש.. ממש כיסחו במחיר. 

לפני 23 דקות, TNSH8688 כתב:

אבל זה אומר לסגור הלוואה חדשה (קרן+ריבית), וקניה חדשה, גם עם הנחה עדיין צריך לסגור פער,

 

שאל את עצמך אם היית רוצה לנהוג באוטו שאתה אולי מבואס שהוא מתוקן בסכומים כה גדולים.. 

 

 

 

עריכה אחרונה ב-7 ליולי, 2025 על ידי saar5555