היבואנים בלחץ !!

[RK]

זאת גם הסיבה שזה מופיע כרגע בשופר הממשלתי, וזאת גם הסיבה של הלשון המסיתה בכותרת. להסיט את האש מהמדינה ליבואנים. קומוניזם 101.

[Daniel.K]

הרכב החשמלי הסיני מאפשר ליבואנים להפוך לחברות ליסינג, ולהיפך :

https://www.calcalist.co.il/local_news/car/article/hym7k7xejx

[ch28566]

בסופו של דבר מרבית שוק הרכב הוא בעצם שוק אשראי אחד גדול וחברות ליסינג/השכרה הן דרך מצוינת לגלגל אשראי. 

[discoTD5]

לפני 34 דקות, ch28566 כתב:

בסופו של דבר מרבית שוק הרכב הוא בעצם שוק אשראי אחד גדול וחברות ליסינג/השכרה הן דרך מצוינת לגלגל אשראי. 

יכול להסביר את המשפט הזה בבקשה? 

[MadCat_LE]

בתאריך 5.12.2024 בשעה 13:23, Daniel.K כתב:

זו בעיקר הריכוזיות שאין שני לה בעולם המערבי • היבואניות חוגגות, הייבוא המקביל לא מאיים עליהן והרשויות? מחפשות את הדרך לתחרות • יצאנו לסייע להן :

https://www.now14.co.il/article/906685

הכתבה הזו היא ערימת בולשיט ענקית, כמו כל דבר שמוציא ערוץ התעמולה.

[ch28566]

כל מי שייבא לעצמו חלקי חילוף מעל $75 יודע ומכיר שהוא בסך הכל ישלם בערך פי 1.5-2 לעומת צרכן במדינת המקור, תלוי בעיקר בשיטת השילוח. על זה אומרים, מילא הרכבים היו יקרים לרכישה אך התחזוקה זולה, אך כאן החלפים יקרים, הדלק יקר, האגרה יקרה... וכל זה מס בלבד. בכלל מצחיק שהמדינה "מתבכיינת על היבואנים" שכן בסופו של דבר היא מכניסה לכיסה יותר מהיצרן עצמו או מהיבואן. 

 

 

[PinkDolphin]

לפני 6 שעות, MadCat_LE כתב:

הכתבה הזו היא ערימת בולשיט ענקית, כמו כל דבר שמוציא ערוץ התעמולה.

בין השאר, למרות שהיא כן מזכירה פערי מחיר בין דילרים בארצות אחרות, היא לא מזכירה גם שם יש יבואן אחד למותג -- גם לארצות ענקיות.
אף אחד לא מפריע ליבואן בארץ לעבוד בשיטת הדילרים -- אבל בגודל השוק כאן, זה לא היה חוסך כלום לצרכנים. רוב האמריקאים מתעבים את שיטת הדילרים.

ללא קשר, אפשר היה לחייב יבואן לגלות את מחיר המוצר לפני מיסים, למנוע תרגילים כמו העלאת מחיר לכאורה עקב העלאת מכס (״מס קניה״) גם לרכבים שכבר בארץ ושוחררו מהמכס. כיום אא״ט רק טסלה חושפת את המחיר לפני מס הקניה.

[ch28566]

והאבסורד הוא שגם כאן וגם שם שיטת השיווק, דילרים או יבואן, נועדה עקרונית כדי להגן על הצרכנים. 

[ArikC]

לפני כשעה, PinkDolphin כתב:

בין השאר, למרות שהיא כן מזכירה פערי מחיר בין דילרים בארצות אחרות, היא לא מזכירה גם שם יש יבואן אחד למותג -- גם לארצות ענקיות.
אף אחד לא מפריע ליבואן בארץ לעבוד בשיטת הדילרים -- אבל בגודל השוק כאן, זה לא היה חוסך כלום לצרכנים. רוב האמריקאים מתעבים את שיטת הדילרים.
 

לא.
כמו שכבר כתבתי מקודם, לצורך העניין היבואן של קיה לארה"ב הוא קיה ארה"ב, היצרן עצמו שמוכר לדילרים ,היבואן (במקרה הזה היצרן) עצמו לא מוכר ללקוחות פרטיים ישירות.

בארץ זה לא המצב ולא יכול לקרות, כי היבואן הוא גם הדילר.

הדילרים האלו, לא מוכרים רק קיה, הם לא בבעלות קיה, ויש להם עוד מותגים באותו דילרשיפ, זה נקרא תחרות.

עריכה אחרונה ב-7 לדצמבר, 2024 על ידי ArikC

[David32]

אתה מבין שזה שהיצרן הוא גם יבואן וצריך עוד דילרים זה זהה ליצרן ויבואן מבחינת כמות ידיים? וכנראה זה אפילו מוסיף יד? [קיה קוריאה - קיה ארהב- דילר ארהב לעומת קיה קוריאה - יבואן בארץ]

 

[ArikC]

לא. 

זה לא מוסיף עוד יד,ולא על זה הדיון. 

ברגע שאתה גם היבואן וגם הדילר יש לך שליטה אבסלוטית, אתה שולט בכל ואין לך תחרות, תוסיף לזה שאתה יבואן בלעדי של עוד 4 מותגים שאמורים להתחרות אחד בשני ,אם אתה לא מבין את הבעיתיות אין לנו על מה לדון. 

[David32]

טלקאר מייבאת אך ורק את קיה.

כלמוביל מייבאת יונדאי (מתחרה), מרצדס (לא קרוב להיות בסגמנט עם כול הכבוד לאיכות של קיה/יונדאי), גנסיס (פחחח) ועוד קצת מותגים שהרלוונטיות שלהם זניחה (ואני מכניס בקטגוריה את מיצובישי כי זאת דעתי על מיצובישי)

 

[ArikC]

ג׳נסיס - מרצדס

יונדאי - מיציבישי - אורה גם נכנסת במשבצת ,למרות שלמיטב זכרוני הם הולכים לסגור את הבאסטה. 

מייבאים גם סמארט,וג׳אקו. 

טלקאר מייבאים גם סאן יאנג וseres. 

ריכוזיות בעייתית בלשון המעטה. 

עריכה אחרונה ב-7 לדצמבר, 2024 על ידי ArikC

[discoTD5]

לפני 16 דקות, David32 כתב:

טלקאר מייבאת אך ורק את קיה.

ו KGM (לשעבר סאנגיונג) ואת סרס. 

[ch28566]

מצד שני יש גם מותגים שלא היינו רואים בארץ אם היה רק יבואן אחד. KGM לדוגמה (סאנגיונג לשעבר) לא הייתה שורדת אם היה יבואן שזה כל מה שהוא היה מייבא. עכשיו נכון שגם יש סיכוי שיבואן כזה היה מתאמץ יותר, אבל עדיין לא בטוח שזה היה מסייע לו. אפשר להוסיף גם את הונדה בשנים האחרונות עם התמחור ההזוי של הונדה אירופה, פורד שהייתה נעלמת, סמארט ועוד. גם היבואנים החדשים שקמו הם לא רק יבואנים, יש להם עסקים נוספים ולכן הם יכולים להתמודד/לשרוד.