הייתם סומכים על הבדיקה הזו?

[RG1]

היי

יש רכב שאני רוצה לקנות עם 30K קילומטר ובאמת נראה מאוד שמור, אני לא מחפש לחסוך כסף על בדיקה אלא זמן. 

יש לו בדיקה שהוא עשה לקראת טרייד אין עם יבואן של קיה, אני יודע שאסור לסמוך על בדיקות של מכוני טרייד אין, האם זה נכון גם כשהם אלה שקונים את הרכב מהאדם הפרטי?

מצ"ב הבדיקה, תודה!

 

[beastmodeisr]

בקניית רכב אסור לסמוך על אף אחד, קח את הרכב לבדיקה במכון שאתה בוחר.
 

[Deutz912]

נראה יותר מידי טוב, אין בדיקות כאלו. זה מחשיד

כדאי שתקח לבדיקה בעצמך..

[yulianx]

כאשר מכרתי את הפנדה שהייתה לי לטרייד אין, הבדיקה שיקפה את המצב המצוין של הרכב. אבל עדיין, בתור קונה הייתי מבצע בדיקה, לפחות לפי מה שרואים פה הבדיקה טובה.

[הלוחש למכוניות]

במילה אחת - אל תסמוך על בדיקה כזו, שהרי זו אותה הבדיקה שאחר כך יראו ללקוח הבא אצל טרייד מוביל (או כל טרייד-אין אחר, כמובן),

ובגדול ניתן לומר שאלו בדיקות שלרוב אינן שוות את הנייר שעליו הן כתובות.

 

כשאני בודק רכב פוטנציאלי ללקוחותי, אני תמיד דואג לבדוק:

1. היסטוריית תביעות דרך מרכז הסליקה של חברות הביטוח. בהנחה שהרכב הזה היה מיד פרטית, אין לך בעיה לגלות האם ואיזה תביעות היו בגינו.

2. היסטוריית טיפולים - ברור שעם רכב כזה חדש ונסועה כה נמוכה לא צריכה להיות לבעלים כל בעיה להראות לך 3-4 טיפולים שהיו צריכים להתבצע ברכב עד כה.

 

כעת - אם אתה מכיר מכונאי שמכיר מאזדה - זה עדיף בעיני על הליכה למכון. מומחה יתן לך דו"ח מצב הרכב (אפילו בע"פ) שניתן לסמוך עליו יותר מאשר 

דו"ח מכון מכוסת"ח עם שלל התבטאויות כלליות שלא באמת נותנות תשובה מדויקת לגבי מצב הרכב.

[RG1]

תודה לכולם, אקח לבדיקה, חבל לקחת סיכון!

לפני 4 דקות, הלוחש למכוניות כתב:

במילה אחת - אל תסמוך על בדיקה כזו, שהרי זו אותה הבדיקה שאחר כך יראו ללקוח הבא אצל טרייד מוביל (או כל טרייד-אין אחר, כמובן),

ובגדול ניתן לומר שאלו בדיקות שלרוב אינן שוות את הנייר שעליו הן כתובות.

 

כשאני בודק רכב פוטנציאלי ללקוחותי, אני תמיד דואג לבדוק:

1. היסטוריית תביעות דרך מרכז הסליקה של חברות הביטוח. בהנחה שהרכב הזה היה מיד פרטית, אין לך בעיה לגלות האם ואיזה תביעות היו בגינו.

2. היסטוריית טיפולים - ברור שעם רכב כזה חדש ונסועה כה נמוכה לא צריכה להיות לבעלים כל בעיה להראות לך 3-4 טיפולים שהיו צריכים להתבצע ברכב עד כה.

 

כעת - אם אתה מכיר מכונאי שמכיר מאזדה - זה עדיף בעיני על הליכה למכון. מומחה יתן לך דו"ח מצב הרכב (אפילו בע"פ) שניתן לסמוך עליו יותר מאשר 

דו"ח מכון מכוסת"ח עם שלל התבטאויות כלליות שלא באמת נותנות תשובה מדויקת לגבי מצב הרכב.

היי, לגבי הטיפולים - אני חושב שהוא עשה אחד בלבד ב15K, עכשיו הרכב ב30 וצריך לעשות שוב, הוא שנת 2020, כמה נורא זה?

אני אישית תמיד עושה טיפול לפני טסט, לא מבין אנשים שלא...

לגבי מוסך, אין לי מישהו כזה (חיפה) יש לי רק מוסכניק שלי שהוא דיי צעיר אבל עושה רושם של בחור מאוד רציני, עדיף אליו במקום למכון בדיקה? מוסכניק 'פשוט' יכול לעשות קומפרסיה למנוע, בדיקת שילדה וכו'? 

תודה

[mcaspi]

לפני 22 דקות, RG1 כתב:

היי, לגבי הטיפולים - אני חושב שהוא עשה אחד בלבד ב15K, עכשיו הרכב ב30 וצריך לעשות שוב, הוא שנת 2020, כמה נורא זה?

אם אתה רוכש את הרכב, הייתי מכניס להתמחרות את כל/חלק מעלות הטיפול.

עריכה אחרונה יום שבת בשעה 08:27 על ידי mcaspi

[yahaga]

באופן אישי לא רוכש רכב שדילג על טיפולים. שים לב שהטיפול הוא לא רק לפי נסועה אלא לפי זמן שעבר ומכאן שהוא פספס יותר מטיפול אחד. 

[הלוחש למכוניות]

לפני 45 דקות, RG1 כתב:

היי, לגבי הטיפולים - אני חושב שהוא עשה אחד בלבד ב15K, עכשיו הרכב ב30 וצריך לעשות שוב, הוא שנת 2020, כמה נורא זה?

זה די נורא, למען האמת...

לרכב בן 4 היו אמורים להיות עד כה 4 טיפולים (ולכל הפחות שלושה), בהנחה של טיפול אחד בשנה (או 15000 ק"מ).

 

במילים אחרות - פספוס של 2 טיפולים לפחות, שחייב לבוא לידי ביטוי בהורדה במחיר שתיקח בחשבון בלאי מואץ של המנוע.

שמן שלא מוחלף בזמן מתחמצן, המולקולות שלו מתקצרות, הוא הופך לפחות ופחות צמיגי, ומעניק כתוצאה הרבה

פחות הגנה לבוכנות והצילינדרים. לאורך זמן - מדובר במנוע שכנראה לא יגיע לממוצע ק"מ שדומה למנועים אחרים, שטופלו בזמן.

 

לדעתי אין זה משנה אם מדובר בחוסר מודעות או בקמצנות - להזנחה כזו ראוי שיהיה מחיר.

[boazc]

הי החלפת פגוש אחורי + מגן פנימי = מכה חזקה בחלק האחורי 

[Michazzz]

אל תתקמצן על בדיקה מקיפה מטעמך. מי שמדלג על טיפולים לא ממש שומר על הרכב. זה יתבטא בהמשך צבירת הנסועה.