Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 913 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

זה די ברור שאת המיסים שהרכבים האלו לא משלמים בצריכת דלק - יהיה צריך להשלים מפתרון אחר. 

 

  • אהבתי 1
  • מבאס 1

B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS96 + Pico DSP 8-12 + Stetsom HI.8004 + ScanSpeak D2004 + AlphaSonic 275 + Morel Hybrid602 + Morel CCWR254 + Audison TH10 +

Pioneer TS-X150

C5Aircross - Audsion BitHD + Bcon + Match 2.1amp *2 + Torotech MR2 + Sony XS-162-ES + JL 12TW3

פורסם

ככל שמצאי הרכב החשמלי בארץ יגדל ובנובע הכנסת המדינה מבלו על דלק תרד, מתעורר הצורך למצוא את הכסף שנעלם, ודאי בתקופה שבה הוצאות הבטחון מאיימות להטביע. מס כלשהוא על שימוש ברכב חשמלי שהיום די נהנה מעלות מיסויית ישירה ועקיפה נמוכה משמעותית ( אפילו הרישוי השנתי הוא בין מחצית לרבע ) מרכבים מקבילים עם הנעת בעירה פנימית, הוא כמעט בלתי נמנע.

פורסם

אז למה לא למסות את הטעינה עצמה בדומה לבלו על הדלק?

למה למסות לפי ק״מ?

ומה שהכי מטריד, עכשיו זה לפי ההצהרה בטסט, בשלב הבא ידרשו גם חיבור לשרתים / מחשבי רכב.

  • אהבתי 1
פורסם

הם לא ממסים את הטעינה בגלל שהם לא יכולים להבדיל בין חשמל לצריכה ביתית לבין חשמל להטענת רכב. וגם אם ימצאו , אנשים יעקפו את זה בשניה. גם בתחום של קמ פעם בשנה זה בעיה, גם את זה ימצאו איך להוריד ק"מ. השלב הסופי יהיה תחנות ניתור כמו בכביש אגרה, ואתה תשלם על ק"מ לפי אגרת גודש. נסעת בבוקר בת"א תשלם הרבה, נסעת ביבנה לא תשלם.

ומיסוי על רכב חשמלי הוא הוגן והגיוני. בניגוד לכל נהגי רכב חשמלי שחושבים שחינם זה לנצח.

  • אהבתי 1
  • מצחיק 1
פורסם

לדעתי מה שיהיה בסופו של דבר זה סטנדרט שיוכל על כל היצרנים - להכניס למחשב רכב יומן של צריכת חשמל שנתית וזה כנראה יידרש לתשלום במועד חידוש רישיון או בעת העברת בעלות. 

 

או באמת אכיפה על הצירים הראשיים לסירוגין מתקן איכון כלשהו. 

B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS96 + Pico DSP 8-12 + Stetsom HI.8004 + ScanSpeak D2004 + AlphaSonic 275 + Morel Hybrid602 + Morel CCWR254 + Audison TH10 +

Pioneer TS-X150

C5Aircross - Audsion BitHD + Bcon + Match 2.1amp *2 + Torotech MR2 + Sony XS-162-ES + JL 12TW3

פורסם (נערך)

מן הסתם הגבייה תהיה בטסט

ובעת העברת בעלות יהיה צורך לגשת למכון רישוי בכדי למדוד ק"מ

15 אג לקמ זה בערך 45 ק"מ ל 6.7 שח

ליטר בנזין עולה בערך ככה

מה שאומר שהרכב החשמלי "לוקח" 1/45

 

עריכה אחרונה על ידי ידני
פורסם

אל תשכח את עלות הטעינה,

בטעינה מהירה זה יהיה יותר יקר מרכב בנזין.

  • מעניין 1
אל תגיד אין לי כוח, תגיד תן לי כוח! 
ואם התחלת ב"אין" תמשיך אין עוד מלבדו.
פורסם

הכל שאלה של מה המטרות ומה רוצים להשיג. במקרה הזה כנראה מנסים להעשיר את קופת המדינה בדרכים יצירתיות. אבל כרגיל מביאים פתרונות עקומים בגלל הפופוליזם של הפוליטיקאים, אבל גם של הציבור. הגישה האידיאלית לדעתי היא לעבור לאגרות גודש לכולם, מה שיתמרץ התנהגות שמקטינה עומסים בכבישים.

פורסם (נערך)

אגרת גודש, כאשר תהיה, תהיה לכולם (אלא אם יוחלט על הקלות לרכב ״נקי״). אבל היא בשום פנים ואופן אינה מהווה תחליף למיסוי על נסועה בדרך כלשהי (דלק, חשמל, קריאת מד אוץ, תיבת GPS או אחר).

 

אגב, לפני מספר שנים התנהל בארץ ניסוי בשיטה של תיבת מעקב, שחישבה מיסוי (במקרה זה הקלה במיסוי) לפי הנסיעה, סוג הכביש ושעת הנסיעה.

עריכה אחרונה על ידי sperial
לפני 5 שעות, David32 כתב:

מה שאתה לא מבין זה שאתה מבזבז את הזמן שלך, את תעבורת האינטרנט שלך ואת אורך החיים של סוויצים במקלדת שלך.

 

פורסם
ציטוט

אבל היא בשום פנים ואופן אינה מהווה תחליף למיסוי על נסועה בדרך כלשהי

 נראה שאתה צודק ובאמת אין מנוס. למרות שכמובן הייתי מעדיף לראות את זה בתור נדבך אחד שהוא רק חלק מרפורמה כוללת במיסוי ענף הרכב. כנראה שלא הפעם :-( 

פורסם
בתאריך 10.1.2024 בשעה 20:58, unreliablebazooka כתב:

הגישה האידיאלית לדעתי היא לעבור לאגרות גודש לכולם, מה שיתמרץ התנהגות שמקטינה עומסים בכבישים.

חסר רק דבר קטנטן וזניח כדי שאכן יקטן העומס בכבישים וזה תחב"צ מתפקדת. דבר שאין, וכנראה גם לא יהיה אף פעם.

  • אהבתי 1
  • רעיון טוב! 1
פורסם

אבל היא בשום פנים ואופן אינה מהווה תחליף למיסוי על נסועה בדרך כלשהי (דלק, חשמל, קריאת מד אוץ, תיבת GPS או אחר).

 

הטענה המרכזית למיסוי על הדלק היה זיהום אוויר, ככה המדינה מצמצמת את הנסועה ואת זיהום האוויר. רכב חשמלי לא מזהם ולכן הטענה הזו לא תקפה אליו.

אחר כך הם העלו טענה נוספת של גודש בכבישים, אז מס גודש פותר את הבעיה הזו גם לרכב רגיל וגם לרכב חשמלי.

איזה עוד סיבה יש לך למסות רכב חשמלי שלא למטרת לקיחת מס עקיף נוסף כדי לממן את כל החרא במדינה?

טסלה 3 2022

פורסם (נערך)
לפני 51 דקות, motizkn כתב:

אבל היא בשום פנים ואופן אינה מהווה תחליף למיסוי על נסועה בדרך כלשהי (דלק, חשמל, קריאת מד אוץ, תיבת GPS או אחר).

 

הטענה המרכזית למיסוי על הדלק היה זיהום אוויר, ככה המדינה מצמצמת את הנסועה ואת זיהום האוויר. רכב חשמלי לא מזהם ולכן הטענה הזו לא תקפה אליו.

אחר כך הם העלו טענה נוספת של גודש בכבישים, אז מס גודש פותר את הבעיה הזו גם לרכב רגיל וגם לרכב חשמלי.

איזה עוד סיבה יש לך למסות רכב חשמלי שלא למטרת לקיחת מס עקיף נוסף כדי לממן את כל החרא במדינה?

פשוט לא נכון. במדינה שבה פחות מ-10% מהחשמל מופק ממקורות מתחדשים הרכב החשמלי מזהם רק מעט פחות מרכב ICE. נכון שהוא מוציא את החלקיקים הנשימים ממרכזי הערים (חשוב לבריאות), אבל כמעט לא משפיע על בעיית גזי החממה.

 

חוץ מזה, כמובן, אם יפחיתו את המיסוי על דלק יצטרכו להעלות את המיסוי על משהו אחר. נניח המשכורת שלך או העגבניות שאתה קונה. יותר טוב לך, או שאתה חושב שצה"ל חי על אוויר ואהבה?

עריכה אחרונה על ידי sperial
  • אהבתי 1
לפני 5 שעות, David32 כתב:

מה שאתה לא מבין זה שאתה מבזבז את הזמן שלך, את תעבורת האינטרנט שלך ואת אורך החיים של סוויצים במקלדת שלך.

 

פורסם

הכל מתחיל ונגמר במשפט אחד "פרה חולבת לא שוחטים" - המסים מרכבים הם מרכיב משמעותי מהכנסות המדינה, ולכן אף אחד  לא יוריד את המסים (ימין, שמאל, חרדים, דתיים לייט, מחבקי עצים כו' , סליחה עם פספסתי מישהו והוא מרגיש לא שייך).

  • אהבתי 1
×
×
  • תוכן חדש...