Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פאביה 1.4 cgg : שאלות לגביחום מנוע


מעבר לפיתרון נפתר ע"י LEGACY 1.8,
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 967 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

לפני כמה ימים רכשתי פאביה 1.4 ידנית עם המנוע המדובר. הרכב ללא שעון חום.

לאחר הקנייה בוצע יישור קו שכלל גם טיימינג ומשאבת מים. בעל המוסך אמר ששאריות האוויר יצאו לבד אחרי שאסע עם הרכב.

מאז אני נוסע קבוע עם obd כדי לבדוק תקינות המערכת. 

להלן הממצאים:

המאוורר נכנס לפעולה במהירות נמוכה בסביבות 94 או 95. ואז הטמפרטורה גולשת עד 98 מקסימום ויורדת לכיוון 91 מינימום וכך חלילה. הנתונים מתייחסים ליום חם יחסית (35 מעלות). האם זה תקין?

עם מזגן העסק שונה. לפעמים המאוורר עובד במהירות נמוכה ולפעמים בגבוהה אך למרות זאת הטמפרטורה נשארת סביב ה 93. במאמץ עולה לכיוון 95. הפעולה התמידית של המאורר גם במהירות גבוהה לא תורמת להורדה משמעותית.

בפיאסטה 1.25 למשל המאוורר עובד קבוע מרגע הדלקת המזגן והטמפרטורה נשארת סביב ה 90. ללא מזגן תעמוד בין 95 ל 105. 

 

1. אשמח לדעת אם זה תקין?

2. באיזה טמפ' נפתח הטרמוסטט?

3. מהו אמור להיות טווח הטמפרטורה התקין - במיוחד בימי החמסין שיש לנו בארץ?

4. איפה ניתן למצוא מידע טכני מדוייק על מערכת הקירור ובכלל על הרכב?

 

בעבר היו שני שרשורים דומים שלא סיפקו לי מידע מספק. 

להלן הקישורים.

 

 

 

שבוע טוב ובשורות משמחות.

עריכה אחרונה על ידי LEGACY 1.8

Mazda CX5

Škoda FABIA

×
×
  • תוכן חדש...