סובארו BRZ החדשה בארץ

[farkash7]

ירד? עלה! זה רכב אספנות.
לא יודע אם השמועות נכונות. נקווה שההדמיות לא נכונות כי זה נראה רע... ממש רע.

[איתיב]

לפני שעה, farkash7 כתב:

ירד? עלה! זה רכב אספנות.
לא יודע אם השמועות נכונות. נקווה שההדמיות לא נכונות כי זה נראה רע... ממש רע.

מסכים לכל מילה שכתבת !

הנוכחית רכב פשוט במובן הטוב של המילה ולכן יכול להיות אספנות לשנים רבות.

ההדמיה הרבה פחות יפה מהנוכחית.

היברידי זה כבד מסובך ומיותר.

לא בטוח שיגיע לייצור במתכונת הזאת כי הפער מול הסופרה לא מצדיק רכב נוסף על אותה המשבצת. 

[איתיב]

לפני 9 שעות, Supertigre כתב:

 

מרתק.

כנראה שנמצאת בעית ירידת הלחץ שמן והריסת מנועי FA24 במסלול

וזה לא בעית RTV כמו שחשבו.

כשל תכנוני שגורם לנפילת לחץ שמן משמעותית בפניות חזקות ימינה....

מהנדסים ? איפה הייתם ??

[Liviur]

אפשר לחזלש את הrtv שלא ברור מה אנשים נתקעו בזה כי זה לא משהו שהשתנה במעל 10 שנים האחרונות אצל סובארו.

 

נראה שלמסלול - יהיה צורך בbaffle יעודי לרכב למי שנוסע עם צמיגים אגרסיביים (מה שהם נוסעים עליו יותר אוחז מהמקורי בניגוד למה שהם אמרו)

גם הירידות שהם ראו - הן לא להיט אבל לא משהו סופר להתרגש ממנו אגב. אבל כשיהיה חלק מוכח - אני אתקין אותו.

 

זו בעיה שקיימת באמת עצימות כזו או אחרת כמעט בכל רכב (ורואים את זה בעיקר כשמשפרים / בונים רכבי דריפט)

 

צריך לדעת קצת לקרא את התוצאות - ולהבין שבכביש - זו לא בעיה ובמסלול גם לרוב האנשים זה לא בעיה.

[yoni162]

תלוי..אם זה הגיע לרמה שטויוטה שוקלים להתאים את מדיניות האחריות שלהם🙄

https://www.thedrive.com/news/toyota-replaces-another-blown-gr86-engine-warranty-changes-being-looked-at

[Liviur]

קרא שוב את הכתבה ותקרא את כל מה שמצוטט ולא מ״שמעתי מחבר״ / הבנו ברמיזה

לגבי סובארו - עד עכשיו לא עשו שום בעיה (בניגוד לטויוטה)

 

מזה לא הייתי מודאג - הם גם יודעים שעם כל המארקטינג הנוכחי והחוקים הנוכחיים - הם לא יכולים להתחמק באמת מלתת אחריות.

[איתיב]

לפני שעה, Liviur כתב:

 

 

צריך לדעת קצת לקרא את התוצאות - ולהבין שבכביש - זו לא בעיה ובמסלול גם לרוב האנשים זה לא בעיה.

אל תזלזל !!

לא הרחבתי אבל אני לגמרי מסכים איתך. 

תוצאות המבחן יכולת לגרום להרבה שקט מצד בעלי ה brz/gr86 

לדעתי כל סיפור ה rtv בא על סיומו.

למעשה בכל נהיגת כביש רגילה וגם בקצת התגרזנות לא תיהיה שום בעיה !

ולמי שלא עושה מסלול על בסיס קבוע גם אין ממה לחשוש  !

ד"א ישר חשבתי על כיכרות למי שאוהב קצת לשחק....הכיוון כאן הוא שמאלה ולא ימינה....וזה טוב ללחץ שמן .

למי שקנה/מתכוון לקנות , תהנו מרכב שכבר אין כמוהו בטח לא במחיר הזה

עריכה אחרונה ב-27 ליוני, 2023 על ידי איתיב

[Liviur]

לא מזלזל בכלל.

זו בעיה - אבל לא בכביש ובכלל לא בטוח שלרוב האנשים במסלול. ונראה על פניו שהפתרון פוטנציאלית יהיה קל.

 

אלו לגמרי חדשות טובות מול כל סיפורי הrtv שהיו פשוט לא רלוונטיים (ציינתי קודם למה)

 

לגבי עניין האחריות - בא נראה מה יהיה.

טויוטה תמיד היו יותר מעפנים מסובארו בנושא אבל גם לזה יש גבול.

 

נגיד אחרת - אני מכיר כמה וכמה שהחליפו להם מנועים ולא מכיר אף אחד שלא החליפו לו. (אני כולל דור ראשון לצורך הדיון)

[farkash7]

לישראלי המצוי זה לא צריך להוות שיקול?
אפשר לישון בשקט גם כשפונים מהר ימינה?
*רצוי לא לישון כמובן תוך כדי פניה.

[Liviur]

לא רלוונטי.

אני לא מכיר את האספלט של המסלולים בארץ - אבל יש מצב שגם למי שמבקר במסלול בארץ זה יהיה לא רלוונטי.

(מה שבטוח אבל רלוונטי - זה קולר שמן מאוד מומלץ למי שעושה סשנים של 20 דקות)

[RK]

בארץ סשנים של 20 דקות נדירים, וקיימים רק בימים של פיט פתוח (רוב הימים מנוהלים במקצים, שהם יותר קצרים).

 

אני יכול להעיד על עצמי, שגם בפיט פתוח אני מגביל את עצמי למקצים של לא יותר מ-10-15 דקות.

[AsafRS]

הייתי בשבת באיזור נס הרים ואתמול במסלול בערד והתאהבתי בנהיגת מסלול וברכב. ההרגשה של המאמץ וההתשה מעצם הנהיגה (פעם ראשונה במסלול/נס הרים) הייתה פשוט מספקת ברמות מטורפות. הרכב מדהים. 

מה שכן, מרגיש שחסר לי קצת/המון ידע בנוגע לאחזקת רכב שנוסע קצת יותר ״על הקצה״ מרכב רגיל. מתי עושים טיפול? איזה טיפול? מתי בודקים שמן? מתי ואיך בודקים ברקסים? איך אני יודע שהגיע הזמן לעשות הקפת קירור? יש לזה חוקים/המלצות? אולי אני סתם שובר את הראש יותר מידי ופשוט לעשות טיפול כל 15K או שנה? 

עריכה אחרונה ב-27 ליוני, 2023 על ידי AsafRS

[איתיב]

שלב ראשון, קצר את מרווח הטיפולים בחצי.

(הדגשתי שלב ראשון כי יש עוד הרבה יותר לעשות כתלות בצורת נהיגה כמה ואיפה נוהגים)

 

[menir1]

ביצעת הרצה? 

אישית, לא מגיע עם המכונית שלי למסלול בעונה החמה. אם אתה מתכוון להגיע לעד 3-4 ימי מסלול בשנה, טיפול פעם ב-10k ק"מ זה מה שאני עושה. 

 

במסלול, המקצים הם לרוב 10 דקות, בסוף המקצה הקפת קרור. בכל מקרה יש לך מד טמפרטורת שמן, אז תעקו אחריו ותראה שאתה א חורג מ-130 מעלות. 

[nadavd4]

לפני שעתיים, menir1 כתב:

ביצעת הרצה? 

אישית, לא מגיע עם המכונית שלי למסלול בעונה החמה. אם אתה מתכוון להגיע לעד 3-4 ימי מסלול בשנה, טיפול פעם ב-10k ק"מ זה מה שאני עושה. 

 

במסלול, המקצים הם לרוב 10 דקות, בסוף המקצה הקפת קרור. בכל מקרה יש לך מד טמפרטורת שמן, אז תעקו אחריו ותראה שאתה א חורג מ-130 מעלות. 

 

בברז הישנה אין (אבל אפשר להוסיף) קולר שמן ולכן השמן היה מתחמם די מהר במסלול, מעניין לאיזו טמפרטורה מגיע השמן במסלול בברז החדשה.