נורת מנוע נדלקה והרכב רועד וחסר כוח (פיג'ו 208)

[THELAD]

שלום רב,

 

פיג'ו 208, ידני, מנוע אטמוספרי 82 כ"ס.

היום במהלך נסיעה בכביש מהיר נדלקה נורת צ'ק אנג'ין כתומה ויחד איתה עוד נורת צ'ק אנג'ין עם סימן קריאה.

המנוע התחיל לרעוד באופן משמעותי, וחלה ירידה משמעותית בכוח הסחיבה. הרעידות מורגשות בעיקר במצב סרק, כאשר מעלים סל"ד בניוטרל הרעידות פחות מורגשות. אחרי התנעה, אם לא מרימים סל"ד לכמה שניות המנוע נכבה. לאחר מכן, הוא רק רועד מאד חזק במצב סרק, והרמת הסל"ד בסרק מעלימה את הרעידות.

 

נסעתי כך כמה עשרות ק"מ (בדרך לא דרך) לא יכלתי לעצור באמצע הכביש.  הערכה שלי הייתה סליל הצתה (קויל) תקול, מרגיש כאילו המנוע עובד רק על 2 צילינדרים.

 

סרקתי עם Torque, והסריקה מאששת את החשד שלי:

 

התקלה שטורק זיהה: Ignition Coil A Primary Control Circuit Low. P2300 Power Train

 

באיזה קויל הבעיה? והאם החלפתו תפתור את התקלה?

 

כמו כן, האם ייתכן שנגרם נזק בכך שנסעתי במצב הזה (כנראה על 2 צילינדרים) במשך כמה עשרות ק"מ?

 

תודה

[Sparrow420]

לא יודע בקשר להחלפת הסליל, אבל נסיעה עם בעיית הצתה באחד הבוכנות יכולה לעשות קצת נזק לממיר הקטליטי, בעקרון זה בלאי מואץ, זה לא פשוט יגמור אותו בכמה ק"מ אלא אם הוא כבר היה על הקצה (המנוע שולח אליו דלק שלא נשרף והוא צריך לעבוד אקסטרה בשביל להגיב עם זה)

[save]

לפחות זה סליל ולא משאבת שמן כמו בשרשור המקביל. יצאת בזול. 

עריכה אחרונה ב-24 לדצמבר, 2021 על ידי save

[yulianx]

איזה שנה הרכב?

ק״מ?

[yairw]

יש לך גישה לסורק קצת יותר רציני?

מוזר לי שאין קודים של מייספייר שהיו יכולים לכוון לכויל ספציפי

[THELAD]

מודל 2014, בערך 110 אלף ק"מ.  

 

היום הנעתי את הרכב בבוקר, כל התסמינים שתיארתי הופיעו באופן מיידי, נדלקו שתי נורות (צ'ק אנג'ין ועוד נורת צ'ק אנג'ין עם סימן קריאה), אחרי כמה דקות של נסיעה, נכבתה הנורה השניה עם הסימן קריאה והכוח חזר, הרכב נסע רגיל אבל נשארה נורת צ'ק אנג'ין. הגעתי למוסך קרוב אליי (גבע לצערי לא עובד בשישי), בנסיעת המבחן חזרה התקלה, המוסך הצליב קויילים ואמר לי לעשות נסיעת מבחן כדי לראות האם התקלה עוברת צילינדר, נסעתי כמעט חצי שעה ולא חזרה התקלה, מחקתי עם סורק את התקלה.  דברתי עם יוסי ממוסך גבע, לדעתו הבעיה היא פלאגים או קויילים, הוא יותר חושד בפלאגים . החלפתי פלאגים לפנ כמעט שנתיים, הרכב גמע מאז 17 אלף ק"מ בערך, אבל החלפתי שוב.  לאחר ההחלפה נסעתי 40 ק"מ נוספים, נכון לעכשיו הכל תקין.  אני אהיה במעקב. מצרף את הסריקה האחרונה מטורק לפני שניקיתי את התקלות. 

עריכה אחרונה ב-24 לדצמבר, 2021 על ידי THELAD

[THELAD]

האם כדאי להחליף קויילים כצעד מונע בכל מקרה? הרכב עבר 110 אלף ק"מ, 8 שנים על הכביש. 

 

כמה ק"מ הם מחזיקים בד"כ?