Jump to content

THELAD

  • פרסום הודעות

    581
  • תאריך הצטרפות

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי THELAD

  1. בצע את ההחלפה רק במוסך שמתמחה בפיג'ו, החלפת הרצועה היא קצת יותר מורכבת מהרגיל. במילים אחרות, תחליף במוסך גבע. קודם כל מציע לך שיבדקו את מצב הרצועה, ייתכן ואין איתה שום בעיה. למיטב ידעתי הם לא מחייבים עבור הבדיקה הזאת שהיא יחסית לא פשוטה ודורשת הסרת אגן השמן. לא ציינת אם מדובר במנוע טורבו או אטמוספרי, הבעיה קיימת בעיקר במנועי טורבו.
  2. מחזק את הנאמר, אצלי ברכב (פיג'ו 208), שילוב להילוך ראשון לפני שילוב להילוך רוורס פתר לחלוטין את "המכה" הלא נעימה שקיבלתי בהתחלה שהעברתי ישירות לרוורס וגרם לפעולה חלקה ובלתי מורגשת.
  3. לא רואה סיבה להוריד הילוכים כאשר אני עוצר. בעבר היה מקובל להוריד הילוכים בכדי להיעזר בבלימת מנוע כיוון שמערכת הבלימה ברכבים לא הייתה מתוגברת כפי שהיא היום וכל עזרה בבלימת הרכב הייתה עוזרת. אם אני בהילוך 5 ואני רוצה לרדת למחלף, במידה והוא לא עמוס ואין צורך להוריד מהירות ולהאיץ בהמשך, אני נשאר על הילוך 5 עד שהסלד יורד לאיזור 1200 ולאחר מכן מעביר לניוטרל. החסרון, הוא שאם יהיה צורך בהאצה פתאומית מהירה, ברור שלא יהיה ניתן כאשר אתה בהילוך 5 על מהירות של 30 קמ"ש. אך כמה זה סביר שאצטרך להאיץ בצורה חדה כאשר 30 מטר ניצב רמזור אדום או צומת? חלק מהעניין בגיר ידני הוא לקרוא כל הזמן
  4. שילמת להם 1000 שקל עבור גומיה אחת או שנתנו לך הצעה יותר נמוכה? אשמח מאד אם תוכל לשתף אותנו בהצעות המחיר שתקבל. אכן זה טירוף לשלם 1000 שקלים על גומיה, מנצלים את זה היטב שלחלק הזה אין גרסא תחליפית בשוק.
  5. מעניין שאף אחד לא העלה את האפשרות להשתמש בשירותיהן של חברות שמציעות תלוש שכר והפרשה של זכויות סוציאליות לעוסקים שבפועל הם עצמאים לכל דבר. העובד "העצמאי" ממשיך להיות מקוטלג כשכיר אצל הרשויות, וחוסך לו את ההתנהלות מול גופים שמרתיעים המון אנשים ומונעים מהם לצאת לדרך עצמאית. החסרון הוא כמובן שהן גובות עמלה בעד השירות, אך עבור הסכומים שאני משער שמדובר כאן, נראה לי שמדובר בפתרון הכי טוב. לצורך העניין, המון חברות שלא מעוניינות לקיים קשרי עובד מעסיק עם העובדים שלהן משתמשות בשירותיהן של החברות הנ"ל כמתווכות. נכון להיום, החברות הללו פועלות באין מפריע וההתנהלות שלהן
  6. זאת כנראה מחלה של הדגם. תפנה לפולני ותבקש הצעת מחיר, מניח שעלות שתי הגומיות הללו דרכו תהיה משמעותית זולה יותר. גם אצלי הבעלים הקודמים החליף גומייה לפני שנתיים בצד ימין - נוסע, כעת יש צורך להחליף גומיה בצד שמאל-נוסע. מקדימה הגומיות תקינות. אין ב-cars245 לפי בדיקה שערכתי. חיפוש של המק"ט בגוגל מוביל לכל מיני אתרים ממזרח אירופה וכלל לא לאתרים ידועים ומוכרים. מדובר רק בבעיה אסתטית למיטב הבנתי, כיוון שאין חדירה של מים משום שישנה גומיה פנימית שמספקת אטימה.
  7. 1. Ah=אמפר שעה, זאת יח' לכמות של מטען חשמלי. ככל שהמספר גבוה יותר, כך המצבר מסוגל לאגור יותר מטען חשמלי וכפועל יוצא לאגור יותר אנרגיה. 2. אין לזה משמעות רצינית, אלא אם כן, יש לך נטייה לא להניע את הרכב במשך פרקי זמן ארוכים מאד, ואז כמובן מצבר עם ערך גבוה יותר יצליח להחזיק יותר זמן מבלי להגיע לפריקה מלאה. 3. אני הייתי רוכש את המצבר הכי זול שמתאים לרכב. (של VARTA או STARTUP כמובן, לא להתפתות לעסקאות אחרות בשטח כי אז אתה אוכל אותה ואוכל אותה בגדול) 4. כמו כן, עדיף לך לרכוש מצבר של STARTUP, הוא זהה לחלוטין למצבר של ורטה אך מגיע עם שנה אחריות בלבד.
  8. כל האגזזונים בארץ יציעו לו לרתך כוורת אוניברסלית סינית או אמריקאית magnaflow ב-1000-1400 ש"ח. ברק הגיב פה בשרשור דרך אגב.
  9. אין שום טעם להתקין ממיר מפירוק, כיוון שכפי שכבר הספקת להבין, הממיר הקטליטי הוא עקב האכילס של הרכב, ואם רוצים שקט תעשייתי לתקופה ארוכה אין מנוס מלהתקין חלק מקורי \ תואם מקורי באיכות גבוהה. אלא אם כן יש ביכולתו לאמת שהוא ירד מרכב כמעט חדש עם קילומטראז' מאד נמוך ולא ניזוק כתוצאה מתאונה, אחרת הוא יהיה בסרט הזה שוב פעם עוד שנה שנתיים ולא עשינו כלום.
  10. מדובר רק על ריתוך של כוורת פנימית סינית אוניברסלית או מכלול שלם של יצרן סיני? כך או כך, אני לא הייתי נכנס לסרט הזה, למרות שהאפשרות האחרונה נשמעת סבירה יותר. תזמין את הממיר התחליפי בקישור שנתתי לך. כפי שכתבתי, מדובר על ממיר תחליפי מושלם שמיוצר בבריטניה ויש עליו ביקורות לא רעות ברשת. אם יתפס במכס, תצטרך לשלם מע"מ וזהו. yd b-4, אני מקווה שאתה לא חושב שפיג'ו מייצרת את הממיר הזה בעצמה. אכן יש בעיה עם הממיר הקטיליטי ב-208, ניתן להגדיר זאת כמחלה של הדגם, לא ברור האם נפתרה בשנתונים גבוהים יותר. לפני שנה במהלך החיפושים שלי נתקלתי ב-208 משנת 2016 שגם לה קפצה תקלה של הממי
  11. מציע לך מאד להזהר מאד מעקיצות, כיוון שהעסקה הזאת נשמעת יותר מדי טובה מכדי להיות אמיתית. למען האמת, במקומך לא הייתי טורח לבזבז דלק בכדי לנסוע עד לברטעה. מדובר כאן על 25% מהמחיר הרגיל של החלק בארץ ו-40% ממחירו במזרח אירופה. כנראה מדובר על חלק משומש או משופץ שכבר חווית על בשרך מה הם שווים במקרה הטוב או חלק גנוב במקרה הרע.
  12. Pairapairex פרט נמק והסבר היכן קיבלת הצעה של 750 ש"ח על החלפת ממיר מקורי? אתה מתכוון שהעלות הזאת היא רק עבור העבודה אני משער ולא כולל את החלק, שכן עלותו היא בערך 2500 שקלים לפני מע"מ. אם זה כולל את החלק, לא נשמע סביר בכלל.
  13. TheTool: הממיר המקורי התפוצץ לך? אני מניח שאתה מתכוון שהוא נשבר. אחרי כמה זמן מהרגע שהופיעה התקלה? נגרם נזק למכלולים אחרים בעקבות ההזנחה של הממיר? כשאתה אומר שהממיר החליפי שהתקינו לך החזיק לך בערך חצי שנה, אתה מתכוון שהחזיק בערך חצי עד להופעת קוד תקלה? ניסית להשתמש בתוסף לניקוי הממיר הקטליטי? למחוק קוד תקלה ולראות האם הוא חוזר? יש בפורום משתמשים שטענו שהתקלה לא חזרה להם במשך שנה לאחר האיפוס. האם חווית שינוי כלשהו בהתנהגות של הרכב, בסחיבה וכו'? האם הרכב הצליח לעבור טסט? התקנת בסוף ממיר מקורי? אם כן, כמה ק"מ כבר נסעת עליו ללא תקלות? שים לב שאת
  14. תוכל בבקשה לפרט כמה ק"מ נסעת בין ההחלפה הראשונה לשניה ובין ההחלפה השניה עד היום ? מניח שהתקינו לך ממיר חליפי אוניברסלי, כנראה שהממירים האלו אינם מתאימים לרכב ולכן הכשל. כמה שילמת על ההחלפה? היכן התבצעה? ממיר של איזו חברה התקינו לך? (יש בשוק ממיר סיני וממיר של magnaflow) אני משער שבמכון בו החלפת האשימו כשלים אחרים ברכב בכך שהממיר התקלקל כל כך מהר. כדאי לבדוק אם אין תקלות אחרות ברכב כדוגמת צריכת שמן מופרזת שקצרות את חיי הממיר. האפשרויות כרגע הן: -לרכוש ממיר תחליפי מושלם מחו"ל בעלות של 1200-1500 שקלים. -לרכוש ממיר מקורי מ
  15. קומפי, האם ניתן לגשת לטסט חדש כעבור חודש מגילוי הליקויים באותו מכון רישוי, לעבור מבחן חוזר (כמובן לשלם שוב את עלותו) לבצע את התיקונים, ולעבור מבלי צורך להציג אישור על תיקונים ממוסך מורשה?
  16. לפי המק"ט של הממיר, ניכר שהורכב ממיר מקורי, לכן צפה לשקט בגזרה הזאת. לגבי הטיימינג, המק"ט החדש קיים כבר מעל לשנתיים למיטב ידעתי, לכן כנראה הורכבה לך רצועה עם המק"ט החדש, אבל חכה לתשובה ממשתמשים אחרים, שכן איני יכול לאשר את המק"ט. חלפים לפיג'ו ניתן להזמין מהאתרים הבאים: -ebay -amazon -cars245 (יש להם מבחר אדיר, מחירים זולים מאד אך משלוח יקר לכן לא תמיד משתלם) -פולני (ספק חלפים מפולין שמתמחה ברכבי PSA. ההזמנה מתבצעת דרך המייל. המחירים שלו זולים מאד, גם המשלוח) [email protected] ההזמנ
  17. טיימינג: כן, אם הוחלפה בפברואר השנה סביר להניח שהורכב המק"ט החדש. כמו כן, אני רק מדגיש שהבעיה של התפוררות קיימת בעיקר במנועים המוגדשים, עפ"י קריאה בפורומים בחו"ל ובארץ. לא מצאתי התייחסות אחת להתפוררות בגרסא האטמוספרית. ממיר קטליטי: העובדה שהטיפול בוצע במוסך מורשה איננה מחייבת שהותקן חלק מקורי. גם מוסכים מורשים עשויים להשתמש בחלקים משומשים ותחליפיים עפ"י שיקול הדעת שלהם ו\או בקשת הלקוח. תפנה ללובינסקי ותבקש לקבל פירוט איזה חלק הותקן. תחזוקה: ממוצעת לחלוטין. רוב הפעולות הבסיסיות הכרוכות בתחזוקת הרכב מאד נגישות ופשוטות לביצוע ברכב הזה, כך שתוכל לבצע טיפולים בסיסיים בעצמך
  18. תתחדש. טיימינג: ברכבך מותקנת חגורת טיימינג טבולה בשמן, טריק שנועד להקטין חיכוך, לשפר צריכת דלק חיכוך ולהאריך תיאורטית את חיי הרצועה. בפועל התגלה במספר דיי מצומצם של רכבים, כנראה בשל סדרה פגומה שהותקנה באותם רכבים, נטייה להתפוררות מסיבית שהובילה לסתימת הרשתית, דבר שגורם להרעבת שמן ולנזק מסויים למנוע באם לא מטופל כאשר נדלקת נורה. בשנים האחרונות יצא מק"ט חדש לרצועה, ייתכן שהיא חסינה יותר בפני הבעיה הנ"ל. לפי מפרט הטיפולים העדכני של לובינסקי, ברכבך שהוא בעל מנוע אטמוספרי יש להחליף את הרצועה כל 10 שנים או 160k ק"מ. למרות זאת, אני חושב שנכון יהיה להקדים את
  19. המסקנה היא שכנראה שעבור השוק הקנדי (וכנראה שלעוד שווקים בעולם) הם יצרו לשמן הזה גירסא של שמן סינתטי מלא, ועבור השוק שלנו הוא משווק בגירסא של טכנולוגיה סינתטית בלבד. ראיתי גם חברות אחרות שפועלות כך. ייתכן שלכך רמזו במוסך גבע כשטענו שהשמנים של TOTAL שמגיעים מטורקיה פחות מומלצים. הנה לדוגמא, שמן של קטסרול C2, אותה צמיגות ואותו שם, אך פעם אחת סינתטי מלא ופעם שניה טכנולוגיה סינתטית. אם רשום על שמן "טכנולוגיה סינתטית", הוא לא סינתטי מלא, אין שום דרך אחרת לפרש את זה.
  20. קיפוד ים, אשמח להבין כיצד אני טועה \ מטעה, כאשר אני מגבה את דבריי בהוכחות. הבאתי לך צילום של מיכל שעליו כתוב באותיות קידוש לבנה, טכנולוגיה סינתטית. אף יצרן לא יציג שמן סינתטי מלא כשמן שמיוצר בטכנולוגיה סינתטית שכן שמן סינתטי מלא נחשב לאיכותי יותר ובהתאמה מחירו עשוי להיות יקר במקצת. אלו שמנים שמיוצרים בטכנולוגיה שונה. אם אתה מתעניין בכימיה, מוזמן לקרוא בנושא. למען הסר ספיק, אינני שולל כלל וכלל שימוש בשמן בטכנולוגיה סינתטית, מניח שאם הוא עומד בתקן הוא ודאי ראוי לשימוש. מכאן אם אתה רוצה לטעון אחרת, חובת ההוכחה עלייך.
  21. קיפוד ים, ראה בבקשה את הכיתוב תחת הצמיגות. טכנולוגיה סינתטית. כתוב בטורקית מתחת לצמיגות גם בתמונה ש-DIMO העלה.
  22. שים לב שהשמן הזה הוא לא סינתטי מלא אלא בטכנולוגיה סינתטית. לצורך העניין 0w30 של קסטרול בתקן PSA 2312 הוא שמן סינתטי מלא, נמכר במחיר זול יותר ורשום עליו השם "CASTROL".
  23. מדוע אתה חושב שנשים בגיל 60 הופכות להיות תמימות? אני אמנם לא אישה ולא בן 60, אבל אלו דברים שלא הייתי מצפה לקרוא על גבי הפורום. אין שום רלוונטיות לגיל שלה ואין שום סיבה לציין את גילה. תתקדם הלאה, אין שום דרך שתצליח לגרום למוכר להשתתף בתיקון אם הוא יסרב. תעלה צילום, יתכן שניתן להסיר את השריטות עם שיוף עדיף ופוליש. להבא תלמד, כשעושים בדיקה לרכב היא תקפה רק לרגע הבדיקה, בין אם בדקת בעצמך או בדקת במכון או במוסך. לכן יש לתכנן את סדר היום באופן כזה שמיידית לאחר הבדיקה, באם שני הצדדים יגיעו לעמק השווה, הולכים ומעבירים בעלות. יש לומר מראש לבעל הרכב שיש בכוונתך לבצע העברת בעלות
  24. היכן רכשת גלון של TOTAL ב-150? המחירים שלו הם באיזור ה-250 לגלון. ik3, פשוט תפנה למוסך גבע ותשאל מה פשר העניין. אם ראית שמילאו לך בוודאות שמן מהמיכלים שהראת בפעם הקודמות, הרי ששילמת בעבור שמן בתקן 2297 שמחירו לא זול בכלל, וקיבלת שמן נחות שלא עומד בתקן. הדלתא במחיר פחות מפריע לי, שכן הנזק הפוטנציאלי שעשוי להיגרם כתוצאה משמן שלא עומד בתקן הוא לאין שיעור יותר משמעותי.
  25. אין שום דבר מיוחד בשמנים של טוטאל פרט לזה שלפיג'ו יש שיתוף פעולה איתם, ולכן הם ממליצים להשתמש בשמנים שלהם כפי שקראת בספר הרכב. המחירים שלהם בארץ הם מופרזים ואין שום הצדקה בעולם להעדיף אותם על פני חברות מוכרות אחרות כמו EUROL לדוגמא ששמניה הם באיכות גבוהה ונמכרים במחירים הרבה יותר הגיוניים. כל שמן שעומד בתקן יתאים, ללא שום קשר לארץ היצור שלו או למדינה בה הוא נארז. השמן שמילאו לך אינו עומד בתקן, ואני הייתי מציע לך לגשת למוסך ולבקש שיחליפו לך את השמן על חשבונם לשמן אחר שכן עומד בתקן.
×
×
  • Create New...