THELAD

ראיתי לאחרונה בארץ שמן חדש של חברת REKTOL בתקן PSA B71 2297 שעולה מחצית מהשמן של TOTAL ו-mobil שעד כה היו היחידות בארץ ששיווקו שמן בתקן הנ"ל. מודה שאני לא מכיר את החברה, אבל לפי אתר היצרן השמן שלהם עומד בתקן החדש של פיג'ו. האם כדאי לנסות או שהייתם מציעים לדבוק ב-TOTAL הצרפתי של פיג'ו? וכיצד ייתכן שיצרנית קטנה יחסית קיבלה את התקינה הנ"ל לפני יצרניות גדולות הרבה יותר?

כריות בולמים? חוץ מרעש קל, האם יש כאן איזושהי סכנה בטיחותית \ סכנה לשאר המכלולים ברכב? יש דרך לאבחן בוודאות שהרעש מגיע מהם?

הבולמים לא נוזלים, הכל נראה תקין איך ניתן לבדוק את התקינות של הבולמים והאם הרעשים מגיעים מהם?

פיג'ו 208, 118K ק"מ רעש שמגיח מהמתלים הקדמיים כבר כמה חודשים, אין החמרה. מורגש בעיקר במהירויות נמוכות, כשעוזבים את הג ונותנים לרכב לגלוש. ניתן לשמוע את הרעשים כאן: https://whyp.it/tracks/36543/whatsapp-audio-2022-08-11-at-32609-pm?token=iJ9Zn פתחתי שרשור בעבר, נאמר לי שהחשודים העיקריים הם תפוחי הגה ומוטות קישור למוט המייצב, שניהם הוחלפו (תפוח הגה אחד היה קרוע כך שבמילא הייתי צריך להחליף), כמובן שהתקנתי חלפים איכותיים של למפורדר ו-SASIC. הרעשים עדיין קיימים לצערי במי לחשוד?

תוכל לצלם איך זה נראה?

הזמנתי את הסליל ב-80 שקלים על הדרך כשהזמנתי חלקים מ-cars245, כך שהעלות היא זניחה לחלוטין ואם ניתן להחליף חלק כל כך חשוב במערכת ההצתה ולקבל שקט תעשייתי יחסי לכמה שנים קדימה, אני בעד. אם העלות הייתה גבוהה יותר, אז בהחלט עדיף לחכות שיתקלקלו אם וכאשר. בפעם הקודמת כשסליל שבק חיים, זה תפס אותי באמצע נסיעה בכביש מהיר ביום גשום, והייתי צריך לנסוע חזרה הביתה עם 2 צילינדרים על כביש מהיר מרחק של 50 ק"מ, חוויה לא מומלצת לעניות דעתי. אני מניח שאם אחד התקלקל, האחרים גם בדרך אם לא הוחלפו, וגם אם לא, 160 שקלים זאת לא הקרבה גדולה מדי עבורי.

מדובר באותו יצרן של הקויל הראשון שהעלתי (DELPHI), רק שבמקרה הראשון מדובר על OEM ובמקרה השני מדובר על רכיב מקורי עם חותמת PSA. השאלה אם היצרן משתמש באותה תבנית תאריך בשני המקרים.

אם כך, כיצד אני יכול לדעת האם הסליל הזה שמותקן ברכב הוא מתאריך יצור 19/11/13 או 13/11/19?

תודה רבה, אבל להסיק באופן פשטני שמדובר בתאריך הפוך גם אני יכולתי. רציתי תשובה מאנשים שידוע להם האם יצרניות נוהגות לרשום את התאריך הפוך או שיש כאן איזושהי התחכמות אחרות. (כפי לדוגמא שיש בתאריך יצור של צמיגים)

מה התאריך יצור של הקויל הזה (חלק חדש שהזמנתי)? רשום עליו בחלק התחתון 20-10-22, לא ברור לי אם קוראים הפוך את התאריך או שיש פה איזושהי התחכמות אחרת. אני רוצה להשוות לתאריך יצור של קוילים אחרים שיש לי ברכב ולהבין איזה מהם כדאי להחליף כתחזוקה מונעת. (חלקם הוחלפו ע"י הבעלים הקודם)

נסה אצל הפולני כפי שהמליצו בתחילת השרשור.

אולי אני תמים, אבל ניסית לפנות ל-PSA באופן ישיר ולהסביר להם את המקרה? לא נשמע לי תקין שרכב שטופל כפי שצריך (בתקווה שאכן השתמשו בשמן בתקן הנכון) יפגין כזה בלאי לאחר 90 אלף ק"מ. ניסית לקבל חוות דעת נוספת ממוסך מתמחה בפיג'ו, לדוגמא ממוסך גבע? ייתכן שהם יצליחו לאתר את הבעיה באופן נקודתי ולהציע פתרון יותר מתקבל על הדעת. האם חוץ מצריכת שמן, הרכב מפגין בעיות נוספות?

היי מני, תודה רבה על התגובה! כיצד ניתן לאבחן תקלה בהן? היי יגאל, תודה רבה גם לך על התגובה! כן, גם לי זה נשמע כך, אבל מבדיקה שלי, אין בהן שום חופש (והפעלתי לא מעט כוח במטרה להזיז אותן), והגומיות שלמות לחלוטין. מצד שני, זה עבודה של 5 דקות להחליף אותן, והעלות שלהן היא כמה עשרות שקלים בהזמנה מחו"ל. כדאי להחליף בכל זאת יחד עם תפוחי ההגה שאני בכל מקרה צריך להחליף בשל הגומיה הקרועה?

פיג'ו 208, 110K ק"מ. רעש שמגיח מהמתלים הקדמיים. מורגש בעיקר במהירויות נמוכות, לא מורגש במהירויות של כביש מהיר. חשדתי בזרועות קישור למוט המייצב, אבל מבדיקה שלי אין להם חופש בכלל והתפוחים שלהם לא קרועים. הרמתי את הגלגלים באוויר ונענעתי את הגלגלים כהוגן כדי לבדוק חופשים, הכל חזק ויציב כסלע. תפוח הגה בצד שמאל מקדימה קרוע כבר שנתיים וחצי לפחות (כך רכשתי את הרכב), אך הרעשים הנ"ל הופיעו רק בשבוע האחרון. העלתי סרטון עם הרעשים. אשמח לכיוונים. (הסרטון נמצא כאן: https://www.kapwing.com/videos/62488dd439473a0059427295)

יש כאן שרשור שפתח מישהו שהתעלם מהנורה של הממיר הקטליטי ב-208 שלו, מוזמן לחפש.

אני רכשתי ממיר תחליפי של חברה בריטית BM לפי המק"ט של הממיר המקורי ב-850 שקלים מ-eBay. התקנה פשוטה מאד. בינתיים הכל עובד נפלא, התקנתי לפני חודש, מאז לא חזר הקוד תקלה. בארץ ניתן להשיג רק מקורי שעולה 3.5 אלף או אוניברסלי שמתפגר אחרי 15-20 אלף ק"מ. לא ניתן להשיג תחליפי איכותי לפי המק"ט לצערי. אני לא הייתי נוסע ברכב עם ממיר תקול במשך כמה חודשים, זה עלול לעלות לך הרבה יותר בהמשך.

היי, ברכבי (פיג'ו 208) מותקנת מצלמת DVR (SAMEUO U700). המצלמה מחוברת לחיבור המצת עם מתאם. שמתי לב שהמצלמה לעיתים לא נדלקת באופן אוטומטי בתחילת הנסיעה (ברוב הפעמים כן), במצב זה לאחר ההדלקה שלה באופן ידני היא עובדת ללא שום בעיה. הבעיה היא שאני לא תמיד שם לב, וכך יוצא שהמצלמה לא מקליטה. האם ייתכן שהמצלמה נכבית בזמן ההנעה בעקבות נפילת מתח רגעית? רעיונות?

שני החיישנים לא זהים ? בכל מקרה התקנתי אותם באותו מיקום שהיו בממיר הקודם. נתקתי את הקונקטור שלו והחזרתי, אפסתי תקלות, עשיתי כמה נסיעות מבחן ונכון לעכשיו הקוד לא חוזר. אולי לא הכנסתי את הקונקטור שלו עד הסוף. במידה ויחזור קוד התקלה אפשר לנסוע איתו שבועיים שלושה עד שאזמין חיישן חמצן ?

היי, החלפתי הבוקר את הממיר הקטליטי ברכבי, ישנם שני חיישנים המורכבים על הממיר, אחד בחלק העליון ואחד בחלק התחתון. פרקתי את שני החיישנים כמות שהם, ללא ניקוי והעברתי לממיר החדש. ניסיתי למחוק את התקלה עם טורק, בהנעה הראשון התקלה לא חוזרת, בהנעה שלאחר מכן התקלה מופיעה באופן מיידי. רעיונות מה השתבש? התקלה היא על החיישן התחתון אם אני מבין נכון, זה שממוקם אחרי הממיר.

אוקיי, אתקין אותם בממיר החדש כמו שהם לא ניקוי.

אלכוהול בריכוז 95% יעשה את העבודה? זה מה שאני מצליח להשיג באיזור שלי.

תודה. מאיפה משיגים? איך מיישמים? בהשריה?

זאת בדיוק השאלה, מה נחשב חומר עדין?

לא מחפש לקחת סיכונים, אין לי שום קוד תקלה כרגע שקשור בהם ואין לי שום כוונות להחליף. אם יש סיכון הכי קטן בניקוי שלהם, פשוט לא אנקה אותם ואתקין אותם בממיר בדיוק כמו שהוצאתי. אני רואה שלחברת selsil קיים ספריי קרבורטורים שמגיע עם הבטחה לאי גרימת נזק לחיישני חמצן. https://www.amrusi.co.il/ספריי-קרבורטור-selsil יעשה את העבודה?

אין ספריי קרבורטורים שהיצרן שלו מצהיר שהוא בטוח לשימוש על חיישני חמצן?