פיג'ו 308, סליחה שהמלצתי (ספויילר: בסוף לא הלך מנוע, זה היה מיכל דלק תקול)

[galbh]

קצת להכניס אור לשרשור הזה (לפחות עבורי). האימפריה של מאסק הצליחה לספק לי רכב 7 ימים בדיוק מאז ההזמנה (היה ביטול). עכשיו אני יכול להתפנות להפטר מה-208 הנבלה. ביי ביי PSA ולובינסקי לא נפגש יותר לעולם.

 

מבקש התנצלות מראש מאנטי-מעריצים אם יש פה כאלו.

 

 

עריכה אחרונה ב-23 לדצמבר, 2021 על ידי galbh

[חולגי]

תתחדש ותהנה.

לפחות אין חגורת טיימינג טבולה בשמן (מקסימום - בחשמל 😀)

[save]

חבר שאל אותי איך ה C4 הקטנה ? חושב לקנות חדשה לאשתו. אמרתי לו : תעזוב. 

[yoni2sh]

תתחדש !

ואיך אתה הולך להיפטר מה 208 ?

C4 דיזל במחיר אטרקטיבי,לא הייתי שולל.

פשוט המחיר שלובינסקי הצמידו לה,,,הזויי.

אבל במחיר של 119k דיזל,זה היה נחטף

עריכה אחרונה ב-24 לדצמבר, 2021 על ידי yoni2sh

[save]

אני מעריך שאפשר להפטר מה 208 במחיר שחיטה כלשהוא.

אנשים לא בדיוק ששים לקנות דיזל מחוץ לפורום: גם בגלל המחיר וגם בגלל ההרגל.

וגם 208 דיזל : מכיר כאלו עם החלפות מרובות של מיכל אוריאה, חיישן NOX וכו'... למה לסבך אדם מן היישוב בנורות תקלה.

ואם כבר טסלה: יש בקטלוג C4 חשמלית בלבד אבל המחיר והעדר שקע טעינה בחניון של החבר הורידו אותו מיד מזה. פשוט יקנה כנראה משהו אחר.

[PinkDolphin]

לפני 5 שעות, save כתב:

אני מעריך שאפשר להפטר מה 208 במחיר שחיטה כלשהוא.

אנשים לא בדיוק ששים לקנות דיזל מחוץ לפורום: גם בגלל המחיר וגם בגלל ההרגל.

וגם 208 דיזל : מכיר כאלו עם החלפות מרובות של מיכל אוריאה, חיישן NOX וכו'... למה לסבך אדם מן היישוב בנורות תקלה.

ואם כבר טסלה: יש בקטלוג C4 חשמלית בלבד אבל המחיר והעדר שקע טעינה בחניון של החבר הורידו אותו מיד מזה. פשוט יקנה כנראה משהו אחר.

ל-C4 החשמלית יש מע׳ הנעה שלא מתאימה לדגם. הם משתמשים במע׳ ההנעה היחידה שיש ל-PSA בינתיים למכוניות פרטיות, עם מנוע 136 כ״ס וסוללה 45 קוט״ש שמישים (50 קוט״ש ברוטו). זו מערכת הנעה שעובדת טוב ל-208 החשמלית ולאופל קורסה החשמלית בסגמנט B,
https://ev-database.org/car/1583/Peugeot-e-208
אבל למכונית משפחתית כמו ה-ë-C4 (סגמנט C, והיא נחשבת משפחתית בכל המקומות שסיטרואן מוכרת, כמו אצלנו) זו כבר לא סוללה מספיקה. טווח כביש מהיר של פחות מ-250 ק״מ כבר קצר מדי, גם ביחס למתחרים בסגמנט, שלכולם יש טווח מעל 300 ק״מ ובד״כ מעל 350 -- סוללות של 60-70 קוט״ש ברוטו. יש ל-PSA גם סוללה של 75 קוט״ש לשימוש ברכבים מסחריים, כמו הג׳אמפי החשמלי, אבל ייתכן שהיא גדולה מדי פיסית (ה-C4 החדש הוא לא דגם חשמלי ייעודי, ומן הסתם זה גרם לפשרות בתיכנון).
בכל אופן, סביר מאד שזה דגם זמני -- תוך שנתיים כבר אמורות להיות מוכנות הפלטפורמות החשמליות החדשות הייעודיות של Stellantis שכל המותגים שלהם ישתמשו בהן -- ואני צופה לו בהתאם סחירות גרועה. המחיר בהחלט מוגזם, אם כי הנסיון שלי מדלקיות הוא שלובינסקי מוכרים אותן מחתחת למחיר הרשמי באופן די קבוע. הנירו החשמלית גם מתומחרת מוגזם ביחס לאיוניק 5 ולקונה החשמלית, אבל עדיין עיסקה יותר טובה לדעתי.

[hwgeek]

לפני 15 שעות, galbh כתב:

קצת להכניס אור לשרשור הזה (לפחות עבורי). האימפריה של מאסק הצליחה לספק לי רכב 7 ימים בדיוק מאז ההזמנה (היה ביטול). עכשיו אני יכול להתפנות להפטר מה-208 הנבלה. ביי ביי PSA ולובינסקי לא נפגש יותר לעולם.

 

מבקש התנצלות מראש מאנטי-מעריצים אם יש פה כאלו.

אתה בקלות יכול להיפטר מה208: פשוט תציע לקונה המאושר לשבת לידך בטסלה בפתיחה מ0-100 חח.

[galbh]

לפני שעתיים, hwgeek כתב:

אתה בקלות יכול להיפטר מה208: פשוט תציע לקונה המאושר לשבת לידך בטסלה בפתיחה מ0-100 חח.

קודם שיסגר לי הפה שנשאר פתוח אחרי 2 ניסיונות מאתמול 🤣

העברתי ל- chill mode לטובת שלמות המשפחה

לפני 3 שעות, PinkDolphin כתב:

ל-C4 החשמלית יש מע׳ הנעה שלא מתאימה לדגם. הם משתמשים במע׳ ההנעה היחידה שיש ל-PSA בינתיים למכוניות פרטיות, עם מנוע 136 כ״ס וסוללה 45 קוט״ש שמישים (50 קוט״ש ברוטו). זו מערכת הנעה שעובדת טוב ל-208 החשמלית ולאופל קורסה החשמלית בסגמנט B,
https://ev-database.org/car/1583/Peugeot-e-208
אבל למכונית משפחתית כמו ה-ë-C4 (סגמנט C, והיא נחשבת משפחתית בכל המקומות שסיטרואן מוכרת, כמו אצלנו) זו כבר לא סוללה מספיקה. טווח כביש מהיר של פחות מ-250 ק״מ כבר קצר מדי, גם ביחס למתחרים בסגמנט, שלכולם יש טווח מעל 300 ק״מ ובד״כ מעל 350 -- סוללות של 60-70 קוט״ש ברוטו. יש ל-PSA גם סוללה של 75 קוט״ש לשימוש ברכבים מסחריים, כמו הג׳אמפי החשמלי, אבל ייתכן שהיא גדולה מדי פיסית (ה-C4 החדש הוא לא דגם חשמלי ייעודי, ומן הסתם זה גרם לפשרות בתיכנון).
בכל אופן, סביר מאד שזה דגם זמני -- תוך שנתיים כבר אמורות להיות מוכנות הפלטפורמות החשמליות החדשות הייעודיות של Stellantis שכל המותגים שלהם ישתמשו בהן -- ואני צופה לו בהתאם סחירות גרועה. המחיר בהחלט מוגזם, אם כי הנסיון שלי מדלקיות הוא שלובינסקי מוכרים אותן מחתחת למחיר הרשמי באופן די קבוע. הנירו החשמלית גם מתומחרת מוגזם ביחס לאיוניק 5 ולקונה החשמלית, אבל עדיין עיסקה יותר טובה לדעתי.

צריך לקחת בחשבון שהטווחים המוצהרים לא מתקרבים לעולם האמיתי.

טווח מוצהר 300-350 ק״מ בטח יתן בסביבות 200 ק״מ.

 

אצלי רכב ״עיקרי״ ויחיד כרגע ולכן חייב טווח סביר...

[רועי5]

לפני 20 שעות, PinkDolphin כתב:

ל-C4 החשמלית יש מע׳ הנעה שלא מתאימה לדגם. הם משתמשים במע׳ ההנעה היחידה שיש ל-PSA בינתיים למכוניות פרטיות, עם מנוע 136 כ״ס וסוללה 45 קוט״ש שמישים (50 קוט״ש ברוטו). זו מערכת הנעה שעובדת טוב ל-208 החשמלית ולאופל קורסה החשמלית בסגמנט B,
https://ev-database.org/car/1583/Peugeot-e-208
אבל למכונית משפחתית כמו ה-ë-C4 (סגמנט C, והיא נחשבת משפחתית בכל המקומות שסיטרואן מוכרת, כמו אצלנו) זו כבר לא סוללה מספיקה. טווח כביש מהיר של פחות מ-250 ק״מ כבר קצר מדי, גם ביחס למתחרים בסגמנט, שלכולם יש טווח מעל 300 ק״מ ובד״כ מעל 350 -- סוללות של 60-70 קוט״ש ברוטו. יש ל-PSA גם סוללה של 75 קוט״ש לשימוש ברכבים מסחריים, כמו הג׳אמפי החשמלי, אבל ייתכן שהיא גדולה מדי פיסית (ה-C4 החדש הוא לא דגם חשמלי ייעודי, ומן הסתם זה גרם לפשרות בתיכנון).
בכל אופן, סביר מאד שזה דגם זמני -- תוך שנתיים כבר אמורות להיות מוכנות הפלטפורמות החשמליות החדשות הייעודיות של Stellantis שכל המותגים שלהם ישתמשו בהן -- ואני צופה לו בהתאם סחירות גרועה. המחיר בהחלט מוגזם, אם כי הנסיון שלי מדלקיות הוא שלובינסקי מוכרים אותן מחתחת למחיר הרשמי באופן די קבוע. הנירו החשמלית גם מתומחרת מוגזם ביחס לאיוניק 5 ולקונה החשמלית, אבל עדיין עיסקה יותר טובה לדעתי.

תבדוק שוב. ה C4 מקביל ל 2008 החשמלית, נתוני הטווח של שתיהן אינם שונים בהרבה מאלו של ה 208 והקורסה החשמלית. בכל מקרה מדובר בטווח בינוני לסגמנט, לא מהמשובחים, גם לא מהגרועים. ל  C4, לפחות לפי מה שאני קורא, מקדם גרר עדיף מה שנותן לה יתרון בטווח על האחרות. גם לא שמעתי על התוכנית ל" חסל "  את האוטו בעוד שנתיים, אבל טוב שישנם אלו שיודעים לחדש לי.

[rev-Match]

בתאריך 24.12.2021 בשעה 01:05, galbh כתב:

קצת להכניס אור לשרשור הזה (לפחות עבורי). האימפריה של מאסק הצליחה לספק לי רכב 7 ימים בדיוק מאז ההזמנה (היה ביטול). עכשיו אני יכול להתפנות להפטר מה-208 הנבלה. ביי ביי PSA ולובינסקי לא נפגש יותר לעולם.

 

מבקש התנצלות מראש מאנטי-מעריצים אם יש פה כאלו.

 

 

תבטיח לעדכן בהמשך כמה ירידת ערך ספגת, עלויות תיקונים וכמובן על היחס החם מהאימפריה של אלון... 

 

דרך אגב, 

אין לי שום בעיה עם טסלה פשוט אני חושב שהתגובה שלך לפיורטק חסרת פרופורציה והרכישה היא מהקלאסיקה של קניות רגשיות. 

 

בעבר, בתור סטודנט אכלתי חרא עם פיאט פונטו שרוקנה לי חלק בלתי מבוטל מהחסכונות, תיקנתי מכרתי ולמדתי לעשות ש.ב על רכבים פר דגם ולא יצרן. זה לא גרם לי לקנות רכב חדש, רק דגם מוצלח יותר בתקציב קצת יותר גדול. 

 

 

 

 

עריכה אחרונה ב-25 לדצמבר, 2021 על ידי rev-Match

[PinkDolphin]

לפני שעתיים, רועי5 כתב:

תבדוק שוב. ה C4 מקביל ל 2008 החשמלית, נתוני הטווח של שתיהן אינם שונים בהרבה מאלו של ה 208 והקורסה החשמלית. בכל מקרה מדובר בטווח בינוני לסגמנט, לא מהמשובחים, גם לא מהגרועים. ל  C4, לפחות לפי מה שאני קורא, מקדם גרר עדיף מה שנותן לה יתרון בטווח על האחרות. גם לא שמעתי על התוכנית ל" חסל "  את האוטו בעוד שנתיים, אבל טוב שישנם אלו שיודעים לחדש לי.

לא הבנת מה שכתבתי. נכון שאין הבדל ענקי בטווח בין ה-208 ל-C4, אבל זו לא הנקודה. מה שהדגשתי הוא של-C4   יש טווח נמוך עבור

_מכונית משפחתית_  שמעצם הגדרתה משמשת (וודאי בארץ) בתור המכונית העיקרית למשפחה, זו שבה עושים את הנסיעות הארוכות. וזה ממש לא טווח ביניני לסגמנט, זה טווח נמוך. לכל המכוניות האחרות בסגמנט (Leaf, ID.3, Mégane E-Tech , נירו, Kia Soul, שברולט בולט, קופרה בורן) יש אופציה לסוללה של 60 קוט״ש לפחות, חוץ  מהבזיונות של מאזדה ולקסוס, וחלק מהקרוסאוברים הסיניים; וגם האחרונים עכשיו מתחילים להגיע עם סוללה גדולה (בד״כ 70 קוט״ש), כמו ה-ZS החדש, הסטיישן MG5 והג׳ילי גיאומטרי. גם מכוניות בסגמנט B כבר מזמן מגיעות עם סוללה 50 קוט״ש נטו לפחות (הזואי והקונה).
ולא אמרתי ש״יש תוכנית״ לחסל את הדגם, אמרתי שסביר שזה יקרה... הגירסה  החשמלית של ה-C4 לא ממש תחרותית כבר עכשיו,  וידוע ש-PSA עובדים על מכוניות חשמליות ייעודיות (ועבדו עליהן עוד לפני המיזוג של סטלנטיס, בשת״פ עם Dongfeng הסינית. למעשה, המאמץ הזה היה אחת הסיבות המשמעותיות ש-FCA בכלל היתה מעוניינת במיזוג).

(ובכוונה לא התייחסתי ל- e-2008. מבחינתי מי שמתעקש על קרוסאובר, מגיע לו 😀. )
 

לפני 20 שעות, galbh כתב:

צריך לקחת בחשבון שהטווחים המוצהרים לא מתקרבים לעולם האמיתי.

טווח מוצהר 300-350 ק״מ בטח יתן בסביבות 200 ק״מ.

כל מספרי הטווח שרשמתי מתייחסים לטווח כביש מהיר, ב-110 קמ״ש, לא לטווח רשמי לפי WLTP. הטווח הרשמי לא מעניין כמעט אף נהג פרטי רגיל, כי פחות או יותר כל המכוניות החשמליות המודרניות עושות 150 ק״מ בקלות במהירות עירוניות/פרבריות, ואין כמעט נהגים כאלה שנוסעים יותר ביוֹמְמוּת רגילה, במיוחד בארץ. כמובן, סיפור שונה לגמרי למי שנוסע הרבה לצורכי עבודה, במיוחד נסיעות לא מתוכננות מראש.
מה שהרבה יותר חשוב לנהג רגיל זה הטווח בכביש מהיר, שקובע את זמן הנסיעה ברוטו לנסיעות בין-עירוניות.

[galbh]

לפני 7 שעות, rev-Match כתב:

תבטיח לעדכן בהמשך כמה ירידת ערך ספגת, עלויות תיקונים וכמובן על היחס החם מהאימפריה של אלון... 

 

דרך אגב, 

אין לי שום בעיה עם טסלה פשוט אני חושב שהתגובה שלך לפיורטק חסרת פרופורציה והרכישה היא מהקלאסיקה של קניות רגשיות. 

 

בעבר, בתור סטודנט אכלתי חרא עם פיאט פונטו שרוקנה לי חלק בלתי מבוטל מהחסכונות, תיקנתי מכרתי ולמדתי לעשות ש.ב על רכבים פר דגם ולא יצרן. זה לא גרם לי לקנות רכב חדש, רק דגם מוצלח יותר בתקציב קצת יותר גדול. 

יש לי 4 שנות אחריות על הרכב ו-8 על מערכת ההינע סוללה מנוע וכו. מבטיח לעדכן.

על היחס החם מהאימפריה של לובינסקי עדכנתי מספיק. מעניין איך הם יתייחסו לרכב חשמלי עם סוללה גמורה עוד 7-8 שנים.

 

התגובה שלי לפיורטק ככה לדעתך. זכותך להגיב אחרת. אם אתה כבר נכנס לי לכיס רוצה צילומי עו״ש 3 חודשים אחורה?

אגב, לפני 3 שנים כשקניתי את הרכב עשיתי הרבה ש.ב. וכמו הרבה אחרים זה לא עזר.

עריכה אחרונה ב-25 לדצמבר, 2021 על ידי galbh

[galbh]

הנבלה נמכרה ב- 20 אלף ש''ח

[avargel]

מחיר מצויין

[hwgeek]

לפני 32 דקות, galbh כתב:

הנבלה נמכרה ב- 20 אלף ש''ח

מזל"ט לקונה המאושר 😅