פיג'ו 308, סליחה שהמלצתי (ספויילר: בסוף לא הלך מנוע, זה היה מיכל דלק תקול)

[eyalkar]

לפני 58 דקות, lanosforce כתב:

בכלל לעבור טסט עם צורפתיה בת 7 במכה אחת - זה מרגיש ככה 

 

ברשותי פיג'ו 206 1.4 אוט' מודל 2006 (אוקטובר 2005) - בת 16 שנים.
רק פעם אחת כשלה במבחן מעשי לרכב (טסט) בשנת 2017
הסיבה - נזילה ממיכל הדלק + נורה קדמית ימנית לא במקום (פיזור אור).

פיג'ו 207 1.6 אוט' מודל 2012 - בת 9 שנים,
לא כשלה במבחן מעשי לרכב (טסט)  במהלך כל התקופה.   

[Jeka88]

לפני כשעה, yulianx כתב:

ראשית אין צורך בטיפול כול 10 אלף, הוראות הן 15 או שנה.

להגיע ל150 אלף ק״מ יקח לי באזור ה 10 שנים, אני לא אחזיק רכב כול כל הרבה זמן.

בנוסף ברכב חדש יש כבר רצועה מדור 3.

 

אני ב140 אלף קונה רכב שניראה מעולה, זריז, נוח במקרה של ה2008 ( לא יודע איך המוקה).

 

 

ההוראות גם אמרו להחליף רצועת כל 160K או 10 שנים ואז שונו...

זה שברכב החדש יש רצועה מדור 3 לא אומר שהיא לא תתפורר בדיוק כמו הרצועה מדור 1(ראה מקרה רצועה דור 2 בשרשור המקביל  לגבי הסיטרואן C4 פיקאסו משנת 2019 שכביכול הייתה אמורה לתקן את ההתפוררות של רצועה דור 1)

אני הייתי בין היותר מחמירים מבחינת טיפולים ועדיין ה308 שלי(באמת שהוא היה אחלה רכב עד הבעיות..) אכלה שמן בצורה מטורפת ואני שמח שהצלחתי להיפטר ממנה לפני שנהיה לי אורגן נורות בלוח השעונים.

[yulianx]

בסיטרואן לא יודעים בדיוק אם זה דור שני, בקבוצת פייסבוק של הקקטוס היה קקטוס 2018 עם רצועה ישנה. 

בעל הרכב לא ידע לומר איזה דור יש לו.

לגבי ההוראות החלפת הטיימינג זה שונה כאמור, טיפולים לא.

 

לגבי דור 3 ימים יגידו..

[davemustaine87]

לפני שעתיים, yulianx כתב:

אני ב140 אלף קונה רכב שניראה מעולה, זריז, נוח במקרה של ה2008 ( לא יודע איך המוקה).

 

 

אבל לא קנית קקטוס חדשה. קנית אותה אחרי כמה שנים טובות אחרי שהיא אכלה את רוב ירידת הערך. וזה די מובן למה. 

 

ציטוט

 

בקבוצת פייסבוק של הקקטוס היה קקטוס 2018 עם רצועה ישנה. 

 

 

הסיטרואן עם הרצועה המתפרקת הייתה משנת 2019. האם יכול להיות בפועל שהיא מייצור מאוד מוקדם של 2018? אולי. 

[ALÞћÃ]

בתאריך 15.11.2021 בשעה 10:04, yulianx כתב:

קונים רכב אמין אבל מבאס או כזה שמעלה חיוך אבל יכול להתגלות כבעייתי.

 

אם הסטטיסטיקה ידועה מראש ומעדיפים להתעלם ממנה רק בגלל שהרכב "כייפי" (כל עוד הוא לא במוסך), לדעתי מדובר בטמטום וזה בסדר, גם אני פעם דגלתי בגישה הזו (רכשתי פיאט) ; להיות היום על הכביש כרוך בכ"כ הרבה עצבים, כך שעל ביקורים מיותרים במוסכים רצוי ואפשר לוותר.

עריכה אחרונה ב-16 לדצמבר, 2021 על ידי ALÞћÃ

[yulianx]

לפני 39 דקות, davemustaine87 כתב:

 

אבל לא קנית קקטוס חדשה. קנית אותה אחרי כמה שנים טובות אחרי שהיא אכלה את רוב ירידת הערך. וזה די מובן למה. 

 

 

הסיטרואן עם הרצועה המתפרקת הייתה משנת 2019. האם יכול להיות בפועל שהיא מייצור מאוד מוקדם של 2018? אולי. 

קניתי את הקקטוס ב 39 אלף, יכולתי לקנות רכב אמין אחר, לא עשיתי זאת. מקווה שלא אצטער  בעתיד.

מעבר לזה, קקטוס חדשה הייתה עם 5 שנות אחריות.

את הקקטוס קניתי יד שניה בגלל מגבלת תקציב, לא בגלל שפחדתי לשלם סכום גבוה עבור סיטרואן/פיגו.

לפני 21 דקות, ALÞћÃ כתב:

 

אם הסטטיסטיקה ידועה מראש ומעדיפים להתעלם ממנה רק בגלל שהרכב "כייפי" (כל עוד הוא לא במוסך), לדעתי מדובר בטמטום וזה בסדר, גם אני פעם דגלתי בגישה הזו (רכשתי פיאט) ; להיות היום על הכביש כרוך בכ"כ הרבה עצבים, כך שעל ביקורים מיותרים במוסכים רצוי ואפשר לוותר.

אני לא יודע עד כמה בעיית משאבת שמן נפוצה, ובזמנו לא ידעתי עליה, ידענו שאם הרצועה לא התפוררה והוחלפה בזמן המנוע בטוח.

אם משאבת שמן זאת תקלה נפוצה הייתי לוקח דיזל או בנזין ולהוריד במחיר.

 

עדיין, לא הייתי מסתכל לכיוון סופר מיני ידנית עם 80 כ״ס.

רציתי רכב מעניין,זריז ונוח, זה מה שהקקטוס טורבו מספקת.

 

 

[galbh]

גם אני ״הגנתי״ על הקניה של ה-208 עד שהבנתי שנפלתי חזק.

יאמר לזכות הרכב שהוא שירת אותנו לא רע במשך 3 שנים ואם לא היה הולך מנוע לא הייתה החלפה על הפרק. למרות הוצאות התחזוקה הלא צפויות והבילויים במוסכים.

עריכה אחרונה ב-16 לדצמבר, 2021 על ידי galbh

[yulianx]

אני לא חושב שיש פה הגנה, אין פה מי שמקבל רווח מקניה של רכב כזה, יש בעיה.

אבל לא לכולם, מי שלא סובל נהנה מרכב מצוין, מי שנופל לא מבסוט בלשון המעטה.

[קיורטוש אוטומוטיב]

לפני 4 שעות, yulianx כתב:

קניתי את הקקטוס ב 39 אלף, יכולתי לקנות רכב אמין אחר, לא עשיתי זאת. מקווה שלא אצטער  בעתיד.

מעבר לזה, קקטוס חדשה הייתה עם 5 שנות אחריות.

את הקקטוס קניתי יד שניה בגלל מגבלת תקציב, לא בגלל שפחדתי לשלם סכום גבוה עבור סיטרואן/פיגו.

מי שקונה רכבים יחסית חדשים,ב-40K שמן הסתם עבר "השמדת ערך" חייב לקחת בחשבון השוק מתמחר את הכל,ואם אמינות הדבר הכי חשוב לו,חבל על הבריאות/עצבים שלו.
מי שבאה בגישה שמעדיף להנות,רכב כיפי ולא משעמם של סבתאות,שיהיה מודע שיכול להתברר אחרי X זמן שזאת לא עסקה הכי טובה,או פשוט קניה הכי טובה שלו,כי מה לעשות יש מרכיב לא קטן של "מזל" בתחום הזה,מעבר לאיכות התחזוקה.
אבל לאור הדיונים האינסופיים,והמציאות העגומה,שאין יותר מדי ק"מ במנוע הזה,איך מרגיש בן אדם,שממיטב כספו (לרוב הלוואות,לא ליסינג) קונה רכב מניילון ב-140K עם תכנון להחזיק לפחות 10 שנים בשקט,בלי להחליף בדרך,ורצון עז ללטף אותו יום יום,לפנק אותו רק עם "פרודוקטים" הכי משובחים,איך הוא ירגיש עוד X זמן ?!?!

[yulianx]

לא הרבה מחזיקים רכב 10 שנים, מי שחושש או לא בטוח יש אופציות אחרות בשוק.

חוץ מזה, אף אחד לא יודע האם רצועה דור 2 תקטין משמעותית את בעיות ההתפוררות ואין שום מידע לגבי דור 3 שהיא חדשה מידי.

[save]

הסביר את זה כימית איזה בחור בפורום זר: אין אפשרות למנוע את ההתפוררות . משהו עם מולקולות של דלק וגומי על נגזרותיו, (הוא צלל דיי לעומק ואיבדתי אותו). יש אפשרות כמו בקרם אנטי אייג'ינג : להוסיף חומרים , לעכב טיפה את התהליך והחוכמה פה זה רק להחליף בזמן.   

מישהו שמע על תוסף חומצה היאלורונית שעובד  ?

עריכה אחרונה ב-17 לדצמבר, 2021 על ידי save

[galbh]

לפני שעתיים, yulianx כתב:

לא הרבה מחזיקים רכב 10 שנים, מי שחושש או לא בטוח יש אופציות אחרות בשוק.

יש במשפחה של אשתי מאזדה 2 2009 שנרכשה יד 00 ועוברת בין בני משפחה. תסע גם עוד 10 שנים. VFM מהיותר גבוהים שראיתי.

[nev]

לפני 26 דקות, save כתב:

הסביר את זה כימית איזה בחור בפורום זר: אין אפשרות למנוע את ההתפוררות . משהו עם מולקולות של דלק וגומי על נגזרותיו, (הוא צלל דיי לעומק ואיבדתי אותו). יש אפשרות כמו בקרם אנטי אייג'ינג : להוסיף חומרים , לעכב טיפה את התהליך והחוכמה פה זה רק להחליף בזמן.   

מישהו שמע על תוסף חומצה היאלורונית שעובד  ?

 

ולא חשבו על זה לפני שהחליטו לטבול אותה בשמן?

[save]

אני מאמין שהמהנדסים ידעו שזה יתפורר. במיוחד אחרי הניסיון של פורד עם רצועה טבולה. פשוט לא חשבו שזה יגיע כל כך מהר. דרישות הזיהום הכריעו. 

עריכה אחרונה ב-17 לדצמבר, 2021 על ידי save

[nev]

פספסתי שקרה גם לפורד. זה לא יאמן עד כמה הרגולציה ההזויה הזו מזיקה.