פיג'ו 308, סליחה שהמלצתי (ספויילר: בסוף לא הלך מנוע, זה היה מיכל דלק תקול)

[yulianx]

אני יכול להגיד שקקטוס שמורה נמכרת קרוב מאוד, ויש כאלה שביקשו מעל.

[איציק נ.]

לפני 11 דקות, galbh כתב:

יש מישהו בישראל ששילם מחירון על פג׳ו במצב יותר טוב ממושלם? זאת השקעה בסיכון גבוה.

קיים לפיג'ו דגם כזה כאן בארץ שמשלמים עליו יותר מהמחירון: 3008 דור שני 1.6T (דיזל ובנזין). נמכרות מעל המחירון לאקסמפלר שהוא במצב ממוצע ומעלה.

[galbh]

גם הרכב שלי שמור. עם מנוע גמור

Just now, איציק נ. כתב:

קיים לפיג'ו דגם כזה כאן בארץ שמשלמים עליו יותר מהמחירון: 3008 דור שני 1.6T (דיזל ובנזין). נמכרות מעל המחירון לאקסמפלר שהוא במצב ממוצע ומעלה.

אני אנסח את השאלה שלי מחדש. יש מישהו בישראל שמשלם מחירון על 208 ב מצב יותר טוב ממושלם?

[zvit]

לפני 51 דקות, galbh כתב:

מוסך הרשת שאיבחן שהמנוע גמור הציע מנוע מייבוא ב 7000 ש״ח. זה רק בלוק+ראש וצריך להעביר את שאר הרכיבים הקיימים. אין שום מידע לגבי מה עבר על המנוע.

 

אם מוסך רשתמציע החלפת מנוע ב-7000 כנראה שמוסך מתמחה יציע ב-5000ת ויהיה אפשר להוסיף עוד קצת כדי שיתקין רצועת תזמון עדכנית.

 

אנני לא רואה סיבה למה לא לבצע את זה כככה נגיד בסוף יעלה 7000 ש"ח כולל הרצועה, ואפשרלהמשיך להשתמש ברכב עוד שנים רבות.

[Hari]

לפני 13 דקות, galbh כתב:

גם הרכב שלי שמור. עם מנוע גמור

אני אנסח את השאלה שלי מחדש. יש מישהו בישראל שמשלם מחירון על 208 ב מצב יותר טוב ממושלם?

 

תלוי. יש הבדל בין מחירון מינוס 10% ובין מחירון מינוס 40%.

עריכה אחרונה ב-29 לנובמבר, 2021 על ידי Hari

[galbh]

לפני 20 דקות, zvit כתב:

אנני לא רואה סיבה למה לא לבצע את זה כככה נגיד בסוף יעלה 7000 ש"ח כולל הרצועה, ואפשרלהמשיך להשתמש ברכב עוד שנים רבות.

הסיבה היא אותה סיבה שאנחנו מדברים בכלל... המנוע שלי מטופל, הוחלפה רצועה לפני שנתיים והתפגר. מה אני יודע על מנוע מפירוק/ייבוא. אם רוצים להשתמש עוד שנים רבות אולי עדיף מנוע חדש מהניילון ב-12000 ש״ח

לפני 23 דקות, Hari כתב:

 

תלוי. יש הבדל בין מחירון מינוס 10% ובין מחירון מינוס 40%.

קניתי את הרכב לפני 3 שנים במחירון מינוס 25% והוא היה בן שנתיים וחצי באחריות. 

*זה שקניתי בזול לא נותן לגיטימציה להוצאות הגדולות שעל הפרק

[מלטבשי]

שוב,

תתמקח על עניין המנוע. אל תקבל 50% הנחה כדבר שמובן מאליו.

 

• ברכב היתה רצועה שהתפוררה, מוסך לא אבחן אותה בצורה נכונה.
• באין ברירה, נכנסת למוסך מתמחה, שהחליף רצועה לפי הוראות יצרן, תוך שימוש בחלפים מקוריים.
• בהמשך, דרשת וקיבלת תשלום מהיבואן עבור הטעות הנ"ל (הודאה בטעות). המסמל שחתמת עליו (כנראה) לא שווה יותר מדי בגלל שנגרמה סחבת בטיפול (ראה סעיף הבא).
• בפועל, החלפת הרצועה, לא התבצעה בזמן, (בהתרשלות היבואן, או מי מטעמו) ולאחר שנתיים, השחיקה מתחילה לתת אותותיה והמנוע שותה שמן.
• היבואן, או מי מטעמו, שוב שוגה כאשר מנפנף אותך לראשונה ומגלגל את האחריות אלייך.
• לאחר מכן, כאשר מתנהל שיח דין ודברים מבינים שיש לך קייס ביד ומנסים (אולי) למזער נזקים (?) ונותנים לך לשלם חצי, 12,000 שקלים (הרי אם יפנו ליצרן, יקבלו אישור והוא ישלח את מנוע חדש בחינם להתקנה מבלי שאף אחד יכול לגזור עליו רווח ואת 50% מעלות העבודה של המוסך, במקרה הטוב).

 

אדם אחר בפורום קיבל הצעה למנוע מחודש ממפעל בצרפת, בהשתתפות היבואן על סך 17,000 ש"ח. הייתי לוקח כזה, עם שנה אחריות, אבל לא ב-17,000. בעבר, מי ששיפצו גיר AL4 בחברה, קיבלו בעצם גיר עם כל הרכיבים הפנימיים חדש עם הבית הישן.

אם לך מציעים חדש ב-12,000, שיתנו מחודש בחצי מזה, ואיתו התחייבות לרכישה במחירון בעוד X שנים.

 

אל תקח מנוע משומש. אין דרך לדעת מה קרה לו בשום צורה.

 

ממליץ לך להתחיל לסגנן מכתב בצרפתית או אנגלית ולהעלות אותו בפייסבוק של פיג'ו צרפת ותתייג את לובינסקי. ציין את העניין בצורה יבשה תוך ציון העובדות.

 

נ.ב

היום לא התפנתי לצערי לחפש לך איש קשר, אך העצה מעלה טובה לא פחות. אם בכל זאת אתה רואה לנכון, אשמח אם תוכל לתזכר אותי בה"פ.

עריכה אחרונה ב-29 לנובמבר, 2021 על ידי מלטבשי

[galbh]

תודה על העזרה, בהחלט אשמח לקבל פרטים של איש קשר..

 

למה בעצם אתה ממליץ לי לדבר עם לובינסקי על מנוע מחודש ולא לנסות לעמוד על שלי שיפנו ליצרן לגבי חדש (אמרו לי שבגלל שאין נאמנות למוסכי הרשת היצרן לא יאשר ושאין מה לבקש)

[מלטבשי]

כללית,

עניין הנאמנות לא קיים באירופה. שם הם בכלל תומכים במוסכים עצמאיים, נותנים להם הדרכות, מוכרים להם חלקים ישירות מהאתר ואפילו תומכים בתיקונים באחריות. מי שמשלם להם, מקבל גישה תמיכה וכל מה שהוא צריך כדי לטפל בתוצרת PSA. במקרה של ריקול, מכניסים במערכת הערה להפנות את הלקוח למוסך של דילר מורשה.

 

שנית, 

בעניין הספציפי של המנוע הזה, יש הוראה טכנית (שמתעדכנת תדיר) שם יש הגדרות ותנאים לקבלת אחריות. טיפול במוסכים מורשי יבואן אינו תנאי. 

טיפול בזמן זה אחד התנאים. איחור בטיפול מוגדר כ-3,000 ק"מ או 3 חודשים. הגדרה נוספת זה שמן שעומד בהגדרות היצרן.

 

אם נאמנות היא חלק מהמדיניות, למה הכניסו את עניין השמן?! הרי מוסך מורשה חייב להשתמש בשמנים מאושרים.

 

בעניין מה שאני ממליץ..

כמובן שעדיף לקבל החלפה בתשלום מלא וזו המטרה העיקרית שלך.

במקרה ואתה מרגיש שלא תקבל את מה שאתה צריך, הדבר הכי יעיל והכי בזול זה להרכיב מנוע מחודש - ולתבוע את העלויות.

עריכה אחרונה ב-29 לנובמבר, 2021 על ידי מלטבשי

[ronrcz]

אלעד ,אחד הדברים שלא ברורים לי,

אתה הראית לי שבדיעבד ל2008 2014 של גיסתי הייתה אחריות בינלאומית ל 5 שנים לכל מקרה שיש מצב של צריכת שמן מוגברת.

אמנם המנוע המקורי עובד מצויין כי החלפנו את הרצועה בזמן לפני שהיא התפוררה אבל למה להסתיר את זה? ,אני בכלל לא ידעתי שיש דבר כזה עד שהוצאת את זה מהמרתפים של PSA...

[מלטבשי]

זה למנוע הסצפציפי ההוא. אחריות מורחבת ניתנת ע"י היצרן לסדרות ייצור שהוא מעריך שנפל פגם בייצור 

[ronrcz]

אני מבין ,העניין הוא רק למה לא מודיעים על עצם קיומה של האחריות הנוספת ללקוח? ,אפילו הודעה כללית הייתה מובילה לחיפוש האחריות של אנשים שנפגעו.

 

[save]

מדינת ישראל אוהבת לשמור על עמימות וערפול בנושא הגרעין וגם לובינסקי. 

עריכה אחרונה ב-30 לנובמבר, 2021 על ידי save

[DareDevil]

לפני 19 שעות, מלטבשי כתב:

תתמקח על עניין המנוע. אל תקבל 50% הנחה כדבר שמובן מאליו.

 

@galbh  תקשיב לבחור ותתחיל עם מכתב בצרפתית. נתנו לך הצעה מעליבה וכנראה גם שעוברת על כל היגיון בריא כשהצדק איתך 

[KipodYam]

עוד משהו - מחירי החלפים מנופחים. גם העבודה. לרוב מה שאפשר לתת ב50% יש מצב שהיבואן לא מרוויח עליך וגם לא מפסיד. פה הוא אמור להפסיד, משמע להכניס יד לכיס ולהוציא כסף.