Nadav_funcky_Cat

ב-ora3 יש התראה למצלמות a3 כאשר הן פעילות (הן לא פועלות 24/7 בחלק מהמקרים) כאשר אתה מעל מהירות המדידה שלהן, לא ברור לי איך זה עובד... אגב, יש התראות סרק כמו בירידה החדשה לחולון מכביש 4 לצפון, שהמערכת מזהה את המצלמה שהייתה בירידה הישנה שבוטלה.

זאת אומרת, אם המשטרה תסגור את התיק ללא אשמים/חשודים, כל הכאב ראש נופל על האזרח שנעשה לו פשע. להבדיל מפגיעת חניה, שהיא ב-99% מהמקרים בשוגג (למרות שאי השארת פרטים היא עברה). אגב, אם יצריך הורדה, האם יש הבדל? נכון לעכשיו הרכב נשלח למגרש מז"פ בגלילות, סביר כי ישוחרר מחר בסוף היום או רק ביום שני ואז נדע יותר פרטים על הנזק.

הלילה נגנב לי הרכב. שבר את החלון האחורי, עקפו את מחשב הרכב ואת האיתוראן, ונסעו. לא ברור איך, אבל הרכב נעצר בסוף במודיעין ע"י המשטרה. לשם הפרוטוקול, כמובן שהוגשה תלונה במשטרה, ולא הייתה התרשלות כל שהיא מצד בעל הרכב, חניה במפרץ חניה מסודר עם עוד רכבים, נעילה וסגירת חלונות, מפתחות הרכב לא נגנבו, הרכב לא היה בטיפול/מוסך (עוד לא עבר טיפול ראשון מיום הרכישה), ואציין כי לשם השקט הנפשי שלי על מנת לא להצהיר בחידוש הביטוח שאמור להיות בתחילת 5/25 בדקתי את תקינות האיתוראן בתחילת השבוע. עכשיו השאלה: הנזקים נגרמו ע"י צד ג' ולא ע"י בעל הרכב. כל בר דעת יסכים כי אין אשמה חלקית של בעל הרכב במקרה. האם יש הצדקה חוקית לפגוע בהיסטורית העדר תביעות של בעל הרכב?

בקיץ יוצאים כל המשפחה להולנד לחופשה, נידרש רכב לזוג מבוגרים, מתבגרת וילדה (בוסטר), מקום ל-2 מזוודות+ 2 ואולי+ תיקי גב (תיק בית ספר) ל-6 ימים ראיתי את ה-link & co 1 (suv), במחיר של 1800 שקלים לכול התקופה, אבל אני שונא suv כך שהיא על הפרק בהנחה שהיא מתאימה ואין אחרת ברשימה ראיתי גם קורולה סטיישן במחיר של 2000 שקלים קרצה לי גם bmw 5 חשמלית, אבל היא עולה 3200, עומדות טעינה זמינה יש אבל מדובר בהתעסקות. אשמח לשמוע מי מהן עומדות בדרישות, ומי מתוכן הייתם לוקחים

מכיר היטב, הם היו המקוריים של ה- ora 3 שלי אחרי שנה וחצי אחד נקרע, ושלושת האחרים גידלו בטן. להבהיר, יש לי שיגרה של כל תחילת חודש, לבחון ויזואלית את הצמיגים, ובתחילת אותו חודש הם נראו בסדר (שחיקה, סדקים וכו'), והופ, אחרי כ-3 שבועות אחד קרס (האמת יתכן בגלל בור בכביש), אבל העובדה שהאחרים כבר הראו סימני "מצוקה" גורם לי להאמין שהבור היה רק הקש שגמר את הצמיג שנקרע. למזלי, כל זה קרה במרחק של 200 מטרים מפנצ'ריה, יותר מזל משכל.

בדיוק, אין תחליף

את זה תשאיר למתקינים לשבור את הראש. יש תקן שהם חייבים לעמוד בו. בבניה חדשה עם חניון תת קרקעי זה אפילו פשוט כי יש פיר שיורד בין הקומות. קח בחשבון שמעבר לעלות ההתקנה הבסיסית (לרוב עד 50 מטר כבילה) יש תוספת על כל מטר רץ של כבל+ בין 200-300 על כל קומה. אם אתה מתעניין ברכב תבדוק עם מי יש ליבואן (בהנחה שהרכב מסוכנות) הסכם וברר איתו איך לבצע סקר (תמונות וסרטונים) לקבל הצעת מחיר, אם יד שניה, לך תמצא חשמלאי אמיו עם תעודה של זרם גבוהה (ולא חסר) שמתקין (אתר מדרג מומלץ) שיבוא ויתן הצעת מחיר

לצער האזרח הוא אשם. הניידת הפעילה סירנה ואורות, נסעה לאט ובזהירות. האזרח נסע במהירות, עקף רכבים בנתיב ימין, והתעלם מבלימת שאר המכוניות בנתיבים האחרים, באותה המידה היה זה יכול להיות אדם ולא רכב, דבר שהיה נגמר אפילו באבדות בנפש.

קראתי את שאלתך ונזכרתי ברכב הקודם שלי (מיצובישי אטרז') רכב בן 9 עם 92k אמיתי על השעון, מטופל לפי הספר. פורסם במחיר מחירון כולל שכלול יד + קלומטרז'. מראש צויין בפרסום כי הרכב עם מספר שפשופים ושריטות כיאה לרכב בגילו. פורסם בשעה 21:30 ביד 2 בשעה 22:30 סוחר רכב התייצב אצלי וחתם הסכם על הורדה במחיר של 500 שקלים (כ-2%), על הפציעות של הרכב ועוד הסכים להמתין (כמעט חודשיים) עד אשר אקבל את הרכב החדש מהסוכנות.

ידידי, בנוגע לטווח והמהירות. ע"פ הכרזות בתחילת 2026 יתחילו יצור סידרתי (סטנדרט) של בליידים (החלפת טכנולוגיה במודול קיים) לסוללות במצב חצי מוצק, משמעות קיבולת גבוהה יותר (סוללות של 15kv הברידיות יגדלו ל-60kv, פי 4, סוללות של 46kv יהפכו ל-160kv), עם יכולת טעינה של 10% ל-80% ב-10 דקות (נתוני מעבדה). בוא ונוריד את הקיבולת ב-20% ואת זמן הטעינה נגדיל ב-50% (מגבלות עמדה ולא סוללה). רכב שיוצא היום מהמרכז, עם טווח ראלי של 280 ק"מ (ע"פ התנהגות נהג, סוללה של 46kv), בהחלפת סוללה, יגיע לאילת ובחזרה על טעינה בודדת עם עודף. עכשיו, בהנחה שהבליידים הנ"ל יהיו מיוצרים, החלפת יחידה מתוך כמה שבלוק הסוללה בחשמליות מכיל (אחריות או בתשלום) ישדרג את ביצועי הרכב הקיימים.

טווח ביצועי של 120 על צריכה של 80 זה על גבול הסביר. ממליץ בחום, או רכב עם טווח גדול יותר, או לוותר על חשמלי.

ע"פ האתר של פניה on-line חייב אישור משטרה

או שהם כמוני, מחזיקים רכב במשך שנים טובות (האחרון היה 9 שנים), כך "שירידת הערך" גם אם הרכב היה נמסר חינם הייתה פחות מ-1000 שקלים לחודש. מוכר אותו לסוחר בלב שלם במחיר גבוהה ממחיר הטרייד אין שקיבל בקניה של רכב חדש וחוסך לעצמו כאב ראש וביזבוז זמן. יתר כל כן, אותו סוחר כבר יודע שהוא הולך להרוויח אז הוא חותם על זכרון דברים ומחיר, וממתין בסבלנות לקבל את המפתח, מצד שני, גם אני לא הייתי חזיר ומכרתי רכב בן 9 עם 90000 במחיר מחירון פחות הסכום שקיבלת ירידת ערך בעקבות תאונה (תיקון אמביטה תא מטען ללא פגיעה בשילדה) ולא לפי ירידה באחוזים

לאורה 3 שלי יש sunroof , וזה ממש לא ביזבוז. במזג האוויר הנוכחי, ובישראל בחורף הממש לא קשוח שיש לנו, זה אחד הדברים לדעתי. רכב מאוורר ללא רוח בפנים בנסיעה.

בחוזה הצמיגים מוחרגים, וזה תמיד כך לכן אין ויכוח על כך שעל הנהג לשלם. השאלה שאני שאלתי היא היא זה נראה כשל בצמיג או התרשלות של הנהג, שאלה עקרונית ולא משפטית (-: