גיל90

מניסיוני המועט בנהיגה עליו (בלי לנסוע במתחרות) זה רכב מצויין, יש בו בערך כל מה שקונה ממוצע מחפש. בעל מוניטין אמינות גבוה (טויוטה), חזק, היברידי ויחסית חסכוני - בנהיגה לא בדיוק חסכונית ממוצע 17 קמ לליטר (מהמחשב), בנוסף הכיסאות מאוד נוחים לנסיעות ארוכות והוא מרווח וגדול (אבל לא מרגיש עצום), ציון בטיחות גבוה עם לא מעט מערכות בטיחותיות שעובדות יפה. כשהטרנד לאחרונה הוא רכבי SUV גדולים זה לא מפתיע שהוא מבוקש, אבל המחירים שלו אסטרונומיים וההיצע קטן למרות שאני כן רואה שאנשים רוכשים RAV4 חדשות, כנראה עם המתנה, תצפה לביטוח יקר, במיוחד על נהגים צעירים. הוא אולי לא מאובזר ושקט כמו גרמניות אבל אני לא חושב שזה כל כך אכפת לאדם הממוצע.

אם היית קונה רולקס שעולה כמו סוויפט חדשה והייתה שריטה קטנה שהיית מרגיש לפעמים כשהיית לובש אותו היית מתרעם ובצדק. בקשר לנושא: בתור אחד שחווה משהו דומה בעבר בהגה עור עם שריטה קצת יותר בולטת שגם הורגשה בזמן נהיגה, זה מעצבן אבל עם הזמן זה נשחק ולא תרגיש את זה, אתה יכול לנסות טיפה לשייף או לחתוך את החתיכות הבולטות בעדינות אבל יש לזה פוטנציאל נזק הרבה יותר גדול.

אכן על פי חוק, בפועל מי בודק? לפעמים יוצא לי לנהוג על רכב מסוים עם תג ואני תמיד יכול לחנות בחניית נכים או סתם במקום כלשהו כשאין חניה כי מי יבדוק? אבל תמיד אני בוחר שלא, אפילו בעל הרכב (לא נכה) הופתע שלא רציתי, אני לא נכה תודה לאל, אני לא סובל, לא יקרה כלום אם אחכה עוד 2 דקות, אלך עוד 200 מטר או אשלם על חניון, לא אחליף את הפריבילגיה הזו בנכות. בקשר לנושא: בשעה טובה המדינה/משטרה מתעוררים על עצמם, במקום שאני גר מצוקת החניה לא קיצונית אבל בהחלט העלתי ספק בכמות הנכים הגוברת שאני רואה ביום יום, לפעמים שאלתי את עצמי אם אני חי במדינה של נכים. כמות הרכבים שחונים איפה שהם רוצים, חניות הנכים המלאות באופן קבוע (מה שלא היה נפוץ עד לא מזמן) והתורים שאני מוצא את עצמי עומד בזמן שכמות לא סבירה של נכים נכנסים אחד אחרי השני. כמובן אין טענה נגד אנשים בעלי נכות או מוגבלות, מגיע להם עזרה ותמיכה, אבל אין ספק שיש כמות מטורפת של 'תג נכה' מפוברקים ושקריים כמו רשיונות לקנאביס שהיו בשפע ועודם, מקווה שהמדינה תחמיר למען יראו ויראו.

שימו לב שנראה שיש לסוויפט בשנים 2017-2021 (השנים שנכנסות בתקציב שלכם) מחלה במדחס מזגן, הייתי נעול על הדגם הזה בעצמי כשחיפשתי רכב ובסוף וויתרתי עליו אחרי שחקרתי קצת, מלבד הכתבה הזאת (באתר שאין לי מושג על המוניטין שלו), משיטוט בקבוצות פייסבוק אפשר להתקל בלא מעט אנשים שמעידים שהחליפו מדחסים, ואפילו 2-3 פעמים, וממה שאני רואה מדחס חדש מהמורשה עולה 3500 ש"ח. חוץ מזה על פניו הסוויפט נראית מצויין (לטעמי לפחות), מודרנית וצעירה, חסכונית בדלק ויחסית מרווחת, מנגד ציון הבטיחות שלה לא הכי גבוהה בעולם והיא לא בדיוק רכב חזק. מאזדה 2 יכולה להיות מתאימה אבל צריכת הדלק שלה לא בדיוק הכי טובה, אם תסעו רגוע ולא תלחצו (והמאזדה אוהבת) הצריכה תיהיה יחסית טובה, מלבד זה הרכב חזק לקטגוריה, אני אישית לא הרגשתי חוסר משמעותי בכוח.

כן אני מבין להבא אעשה כך לגבי מוצרים , כל המוצרים הוזמנו יחד בגלל ההנחות של ה11.11, אבל אין סיבה לזרוק כמה חבילות שחיכית להם בגלל מוצר אחד שמצריך אישור או אסור ביבוא.

ממש מעצבן, הזמנתי נורה אלחוטית שחבר רכש לפני כמה חודשים ועברה בלי בעיה ועכשיו היא גרמה למשלוח שלם עם המון פריטים להיתקע במכס. אני יכול להבין למה מדינת ישראל קשה עם מוצרים אלחוטיים אבל אין סיבה שמוצר של 11 שקל יגרום לחבילה מלאה בפריטים בשווי של 150-200 שקלים להיזרק כי לא כתוב מפרט בצורה מפורטת כמו שרטוט הנדסי.

אמת, בתור אחד שקנה סופר מיני בדיוק כמו שתיארת אחרי כמה חודשים מייגעים מאוד (מאוד) זה נכון, בכל התקופה האחרונה נתקלתי במציאה אחת או שתיים במחיר סביר שנחטפו ברגע. ראיתי המון מודעות, הרוב המוחלט של המודעות מתחילות מעל המחירון בתור התחלה, קילומטר ממוצע? תעלה בכמה אלפים, נמוך? תעלה בעוד כמה, אין נזק חיצוני משמעותי? תעלה, צבע לבן? תעלה עוד קצת, ואתה בקלות מגיע ל10-15 מעל המחירון, לפעמים מספיק קילומטר נמוך והרכב יהיה מתומחר גבוה למרות מצב חיצוני רעוע. הרכבים היחידים שלא תומחרו מעל מחירון, היו רכבים עם שילוב של קילומטר ממוצע-גבוה, נזק חיצוני בולט (טמבונים עם נזק ושריטות, קילופים לכל אורך הרכב) וכמובן בצבעים לא מבוקשים. אחד הרכבים שחיפשתי הרבה היה הסוויפט שמבוקש מאוד בקטגוריה, בעיני חיצונית צעיר ויפה מאוד עם תא נוסעים אטרקטיבי, חסכוני עם תיבה רציפה (שאני אישית אוהב) - אחרי שגיליתי על המחלה של המדחסים זנחתי את החיפוש, אבל הרכב עדיין נחטף, גם מודעות שישבו הרבה זמן בסוף נמכרו. נראה שאנשים כיום בגדול יקנו כל רכב כל עוד הוא מדגם מבוקש (יפני לרוב), דיברתי עם אנשים שטיפלו ברכב אחת ל20 ומשהו אלף במקרה הטוב (ולא ראו בזה בעיה) דרשו מחיר גבוה ומכרו, ראיתי רכבים עם מחיר אסטרונומי בגלל הקילומטר שהיו נראים כאילו הבעלים התאמץ לשפשף כל פינה ברכב ונמכרו. זה עניין של ביקוש והיצע, זכותו של כל אדם לדרוש כמה שהוא רוצה, בסופו של יום הקונים קובעים וכל אחד מפעיל את שיקול דעתו מה הצעד הנכון לו.

קודם כל אני מודה לכולם על התגובות, אני מאוד נזהר גם כשאני נכנס לערים הצפופות, למרות שבניסיוני הלא רב עוד לא שפשפתי רכב ובטויוטה בת 20 שנסעתי בה עד לא מזמן היו קילופים בודדים שנבעו בעיקר מאבנים בדרך, אני מבין שזה יכול לקרות, אבל נזקים לצבע/פח כמו שהראיתי מרגישים לי קצת מוגזמים מידי, בעיקר לרכבים שנתון 2017-2019 עם קילופים לאורך הטמבונים. הציון של המחיר הגבוה מעל המחירון נבעה לא מתוך רצון לקנייה (עם כל הכבוד אני לא אשלם 17% מעל מחירון עבור רכב נפוץ כמו מאזדה) אלא מתוך תהייה האם לנזק הזה לצבע באמת אין משמעות כמו שחשבתי ברמה שאדם דורש 17% מעל מחירון ומציין במודעה שהרכב "שמור מאוד".

אני מבין שנזק חיצוני זה בלתי נמנע, בזמן חיפוש אחר רכב אני נתקל בלא מעט ברכבים עם נתונים טובים, עם זאת לחלק מהרכבים יש לא מעט שריטות או מכות, בעיקר בפינות של הפגושים. דוגמאות עיקריות הן: שריטות עמוקות בפינות של הפגוש, כמות בולטת של קילופי צבע נקודתיים (כנראה מאבנים בדרך) לרוב בחלק הקדמי של הפגושים, הפגוש לא יושב ישר בחיבור עם הדלת או לחילופין מכה עם נזק קטן אבל ברור. - האם מניסיונכם יש קורלציה בין שמירה על החיצוניות של הרכב לבין עד כמה הוא שמור? - אני מבין שקילופים קטנים אפשר לסדר עם מכחול או אצל פחח אך האם גם נכון לחשוב שכמות לא קטנה של קילופי צבע תוביל לקיפול נוסף ומשמעותי של הצבע ברכב עם הזמן? - ואם המתואר הם שריטות/נזק ברמה סבירה, כמה נהוג להוריד במחיר על שריטות ברמה כזאת? לדוגמה האם הנזק ברכב הזה סביר בעיניכם? אני כמובן חס וחלילה לא בא לבייש את מוכרי הרכב, אני פשוט תוהה מה נחשב בגבול הסביר, במיוחד לאור העובדה שהמחיר הנקוב במודעה הזו לדוגמה הוא 17% מעל מחירון משוקלל. לדוגמה רכב אחר:

תודה רבה על התגובות, הבנתי את המצב, אני גם רואה במקביל שאנשים לא ששים לשלם 10-15 מעל מחירון ומדברים על זה בפייסבוק. סליחה על ההקפצה, קצת לא היה לי זמן לעבור על התגובות, כנראה שאמשיך לחפש או שארד בסטנדרטים.

כל אדם רשאי לתמחר לראות עיניו, התהייה שלי בנוגע לסוחרים הייתה - איך יוצא שרוב הרכבים (מסקירה שלי לפחות) עם הקילומטר הנמוך (או יחסית) נמצאים אצלם? דווקא נשמע שאדם עם רכב עם נתונים טובים לא ירצה למכור בהפסד למגרש, מה שגורם לי לתהות האם הרכבים האלה עברו תאונה ושיפוץ או הורד להם קילומטר. אני בודק כל רכב עם שקלול במחירון לוי יצחק, אלא אם אני מפספס אופציה מיוחדת, אני מכניס יד וקילומטר במחירון וזה משתנה בהתאם. וכן אני כרגע נמנע מסוחרים, לא מחפש להתעסק עם זה כרגע, אני פשוט תוהה האם מקובל בשוק לשלם 10% יותר (במקרה הזה 5 אלף ש"ח) מעל מחירון עבור רכב אטרקטיבי כמו קילומטר נמוך במיוחד? או שזה עניין של "כל אחד והשיקול שלו". אולי השקט של רכב שבקושי שומש ויחזיק הרבה שנים מצדיק את המחיר? שכחתי לציין שאני מתכוון להחזיק את הרכב באיזור ה5-6 שנים.

בחיפושיי אחר רכב (אני מחפש בעיקר סוויפט 2017 ומעלה) ואני נתקל בהרבה רכבים שנתון 2018 עם קילומטר נמוך, רובם מפורסמים ב10 אלף מעל המחירון, מכמה שיחות שעשיתי הם מתגמשים בערך ל5 מעל המחירון. מחירון של סוויפט שנת 2018-2020 נע באיזור ה50-60 עם חישוב קילומטר נמוך לדגמי ה2018 המחיר נע לאיזור ה55-60, אחרי שקלול כמובן. לדוגמה נתקלתי במודעה של סוויפט 2018, 50 אלף קילומטר של זוג מבוגרים נכים שנסע רק בין עירוני, המודעה דורשת 10-11 מעל מחירון, בנוסף הרכב נראה כאילו ישב בחוץ כל השנים. השוק לא הכי מזהיר בימים אלה כמו שכולנו יודעים ואני תוהה האם בעיניכם משתלם לשלם 5 מעל מחירון (10% כמעט) לרכב עם קילומטר נמוך? כמובן שכל אחד רשאי לדרוש כמה שבא לו ובסוף מה שקובע הוא השוק, מצד שני הרכבים האלה עדיין בני 6-7 שנים, האם בכלל עדיף לקחת רכב עם קילומטר תואם לשנתון (כלומר 15-20 לשנה) במחיר מחירון? כמובן בהנחה ושניהם במצב מכני טוב ויחסית שמורים. כמובן שיש פרטיים בשוק אבל אני נתקל בעיקר בסוחרי רכב/מגרשים שמחזיקים רכבים יפים בעלי קילומטר נמוך (וכמובן מחיר גבוהה), נראה תמוהה בעיני שרוב הרכבים האטרקטיביים נמצאים אצל סוחרים הרי להבנתי הם רוכשים במחיר נמוך מאוד, לדוגמה סוחר מחזיק 2 רכבים אותה שנה בקילומטר כמעט זהה, האם אלו רכבים שעברו תאונה ושיפוץ או שהם מורידים קילומטרים?

אכן חזר לעבוד היום, מקווה שישאר ככה

הבנתי זה נשמע כמו פתרון טוב חשבתי על זה, אז בדקתי אצל הבת זוג וגם אצלה אותו הדבר, חשבתי אולי הבעיה במכשירי אפל (שיש לשנינו) אז הורדתי אימולטור של אנדרואיד וגם שם האפליקציה לא עובדת... חיפוש לפי מספר רישיון בכלל לא עובד (סתם נטען) וחיפוש לפי פרטי רכב פשוט יכול להפסיק להיטען בכל שלב אקראי וגם אם הצלחת השקלול לא עובד (נשאר אותו מחיר).

אני מחפש לקנות בשוק הפרטי, לגבי סוכנות ביטוח אני מתקשר לחברת ביטוח ושואל לגבי רכב שאני מתכוון לרכוש? הספר כולל מחשבונים לקילומטר וידיים? האפליקציה פשוט לא עובדת, אין לי דרך לדעת מה היחס של מחירים שאנשים דורשים אל מול המחירון.